一种高速铁路用受电弓

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202023050428.7
IPC分类号：B60L5/20;B60L5/22
申请日期：
2021-07-08
申请人：
南京铁道职业技术学院

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种高速铁路用受电弓
申请号	CN202023050428.7	申请日期	2021-07-08
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L5/20 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L5/00 电动车辆电源线路的集电器 B60L5/18 使用与电车架空线接触的弓形集电器 B60L5/20 集电弓的零部件	IPC分类号	B;6;0;L;5;/;2;0;;;B;6;0;L;5;/;2;2查看分类表>
申请人	南京铁道职业技术学院	申请人地址	江苏省南京市浦口区珍珠南路65号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京铁道职业技术学院	当前权利人	南京铁道职业技术学院
发明人	周昌松
代理机构	南京中律知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	沈振涛

摘要

本实用新型公开了一种高速铁路用受电弓，包括弓头，所述弓头的上端设置有卡板，所述卡板的外表面设置有连接轴，所述连接轴的外表面设置有一号滚轮，所述一号滚轮的外表面设置有二号滚轮，所述弓头的下端设置有安装底座，所述安装底座的外表面设置有固定块，所述固定块的外表面设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有密封圈，所述凹槽的底部设置有螺栓孔，所述螺栓孔的内部设置有固定螺栓，所述安装底座的外表面设置有导流水槽，所述固定块的下端外表面设置有密封垫。本实用新型所述的一种高速铁路用受电弓，降低弓头与接触网导线之间的摩擦力，不易磨损，适于长久使用，对固定螺栓位置进行密封，避免造成螺栓生锈难以拆卸，且避免安装底座表面积水。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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