一种高排放车识别系统和方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110097642.8
IPC分类号：G01N15/06;G01N21/3504;G01N27/26
申请日期：
2021-01-25
申请人：
清华大学

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著录项信息

专利名称	一种高排放车识别系统和方法
申请号	CN202110097642.8	申请日期	2021-01-25
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-05-28	公开/公告号	CN112858126A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01N15/06 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01N （除免疫测定法以外包括酶或微生物的测量或试验入C12M，C12Q） G01N15/00 测试颗粒的特性；测试多孔材料的渗透性，孔隙体积或者孔隙表面积（微生物的识别入C12Q）〔1，4，2006.01〕 G01N15/06 测试悬浮颗粒的浓度（G01N 15/04，G01N 15/10优先；用称重法入G01N 5/00）〔3〕	IPC分类号	G;0;1;N;1;5;/;0;6;;;G;0;1;N;2;1;/;3;5;0;4;;;G;0;1;N;2;7;/;2;6查看分类表>
申请人	清华大学	申请人地址	北京市海淀区清华园变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学	当前权利人	清华大学
发明人	蒋靖坤;张强
代理机构	北京众合诚成知识产权代理有限公司	代理人	李全旺

摘要

本发明公开了一种高排放车识别系统和方法。该识别系统包括颗粒物测量单元、气体测量单元、气象参数单元、车牌识别单元、计算机和无线数据传输单元；其中颗粒物测量单元包括PM2.5测试仪和PN测试仪；气体测量单元包括CO2传感器、NO传感器、CO传感器和NO2传感器；气象参数单元包括温湿度传感器、大气压力传感器以及风向和风速传感器。该识别方法为采用将测试仪器布设于道路边的方式，当机动车排放的尾气扩散至道路边时对其进行快速测量，并实时计算污染物的排放表征参数，根据设定阈值判定是否属于高排放车辆，该系统集成度高、成本低、布设灵活，可快速对高排放车辆进行识别。

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该专利没有引用任何外部专利数据！

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