雾点进给机构

1.一种雾点进给机构，包括雾点(9)，其特征是还包括输送滑道(1)和推杆(2)，二个以上的雾点(9)竖向或斜向叠置在输送滑道(1)内，推杆(2)的端部位于最底部的雾点(9)的侧面；
还包括用于承接雾点(9)的第一送料夹具(6)，该第一送料夹具(6)位于输送滑道(1)的底端，位于输送滑道(1)最底部的雾点(9)搁置在第一送料夹具(6)上；
还包括第一直线导轨(3)和第二直线导轨(4)以及第三送料夹具(8)，第一直线导轨(3)与第二直线导轨(4)相接，第三送料夹具(8)设置在第二直线导轨(4)上，第一送料夹具(6)与第三送料夹具(8)相接。
2.根据权利要求1所述的雾点进给机构，其特征是所述第三送料夹具(8)上设置有油缸或气缸，推杆(2)与油缸或气缸相接。
3.根据权利要求1所述的雾点进给机构，其特征是所述第一送料夹具(6)上设置有导向槽，推杆(2)滑动的设置在导向槽内。
4.根据权利要求1所述的雾点进给机构，其特征是所述第三送料夹具(8)与第一直线导轨(3)之间还设置有第三直线导轨(5)，该第三直线导轨(5)设置在第二直线导轨(4)的旁边。
5.根据权利要求1至4任一所述的雾点进给机构，其特征是还包括第二送料夹具(7)，第一送料夹具(6)通过第二送料夹具(7)与第三送料夹具(8)相接。

雾点进给机构\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种雾点进给机构。\n背景技术\n[0002] 现有雾点，也就是带有喷射小孔的盖子，在进行装配时，需要一个一个的手工分拣出来安装，这种装配过程时间长，效率低下。\n发明内容\n[0003] 本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、操作灵活、生产效率高的雾点进给机构，以克服现有技术中的不足之处。\n[0004] 按此目的设计的一种雾点进给机构，包括雾点，其结构特征是还包括输送滑道和推杆，二个以上的雾点竖向或斜向叠置在输送滑道内，推杆的端部位于最底部的雾点的侧面。\n[0005] 进一步，所述的雾点进给机构，还包括用于承接雾点的第一送料夹具，该第一送料夹具位于输送滑道的底端，位于输送滑道最底部的雾点搁置在第一送料夹具上。\n[0006] 进一步，所述的雾点进给机构，还包括第一直线导轨和第二直线导轨以及第三送料夹具，第一直线导轨与第二直线导轨相接，第三送料夹具设置在第二直线导轨上，第一送料夹具与第三送料夹具相接。\n[0007] 进一步，所述第三送料夹具上设置有油缸或气缸，推杆与油缸或气缸相接。\n[0008] 进一步，所述第一送料夹具上设置有导向槽，推杆滑动的设置在导向槽内。\n[0009] 所述第三送料夹具与第一直线导轨之间还设置有第三直线导轨，该第三直进一步，线导轨设置在第二直线导轨的旁边。\n[0010] 进一步，所述的雾点进给机构，还包括第二送料夹具，第一送料夹具通过第二送料夹具与第三送料夹具相接。\n[0011] 本发明将二个以上的雾点竖向或斜向叠置在输送滑道内，推杆的端部位于最底部的雾点的侧面，通过推杆就可以推动雾点装配在相应的零部件上；当最下一个雾点被推杆推走之后，随着推杆的回缩，原来位于该最下一个雾点上面的另一个雾点在其自身重力的作用下，自动滑动到推杆的端部所在的位置，等待推杆的下一次动作。\n[0012] 本发明中的第一直线导轨与第二直线导轨相接，第三送料夹具设置在第二直线导轨上，第一送料夹具与第三送料夹具相接；第一送料夹具可随着第三送料夹具的运动而运动，从而便于调整第一送料夹具与输送滑道最底部之间的距离。\n[0013] 本发明中的推杆与油缸或气缸相接，具有较大的灵活性。\n[0014] 本发明在第一送料夹具上设置有导向槽，推杆滑动的设置在导向槽内，可以降低作为悬臂梁的推杆的受力，延长整个机构的使用寿命。\n[0015] 本发明具有结构简单合理、操作灵活和生产效率高的特点。\n附图说明\n[0016] 图1为本发明一实施例结构示意图。\n[0017] 图中：1为输送滑道，2为推杆，3为第一直线导轨，4为第二直线导轨，5为第三直线导轨，6为第一送料夹具，7为第二送料夹具，8为第三送料夹具，9为雾点。\n具体实施方式\n[0018] 下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。\n[0019] 参见图1，本雾点进给机构，包括雾点9，还包括输送滑道1和推杆2，二个以上的雾点9竖向或斜向叠置在输送滑道1内，推杆2的端部位于最底部的雾点9的侧面。\n[0020] 再本实施例中，所述的雾点进给机构，还包括用于承接雾点9的第一送料夹具6，该第一送料夹具6位于输送滑道1的底端，位于输送滑道1最底部的雾点9搁置在第一送料夹具\n6上。\n[0021] 所述的雾点进给机构，还包括第一直线导轨3和第二直线导轨4以及第三送料夹具\n8，第一直线导轨3与第二直线导轨4相接，第三送料夹具8设置在第二直线导轨4上，第一送料夹具6与第三送料夹具8相接。\n[0022] 所述第三送料夹具8上设置有油缸或气缸，推杆2与油缸或气缸相接。\n[0023] 所述第一送料夹具6上设置有导向槽，推杆2滑动的设置在导向槽内。\n[0024] 所述第三送料夹具8与第一直线导轨3之间还设置有第三直线导轨5，该第三直线导轨5设置在第二直线导轨4的旁边。\n[0025] 所述的雾点进给机构，还包括第二送料夹具7，第一送料夹具6通过第二送料夹具7与第三送料夹具8相接。\n[0026] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。