一种多级油、气车辆减振器

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200720064962.9
IPC分类号：F16F9/06
申请日期：
2007-11-02
申请人：
江利

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种多级油、气车辆减振器
申请号	CN200720064962.9	申请日期	2007-11-02
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F9/06 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F9/00 使用流体或相当物作为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器（F16F 5/00优先；阀与可充气弹性体的连接入B60C 29/00；带流体制动态系统的门操作设备入E05F） F16F9/06 使用气体和液体	IPC分类号	F;1;6;F;9;/;0;6查看分类表>
申请人	江利	申请人地址	湖南省常德市鼎城区镇德桥镇周家岗村一组变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江利	当前权利人	江利
发明人	江利
代理机构	常德市长城专利事务所	代理人	蔡大盛

摘要

一种多级油、气车辆减振器，由上、下两个气缸和连接两气缸的隔板组成，它的特点是：每个气缸内均设有一个液压油缸，油缸内各设有一个能量转换阀，该能量转换阀固定在气缸内的固定杆顶端，油缸的底板与气缸的气活塞固定连接，气活塞罩套在与连接隔板连为一体的固定杆上，并可在气缸内作轴向往返运动。本实用新型因有上、下两个独立的气缸，每个气缸内又设有液压油和压缩空气两种减振部件，当车辆受到冲击时，先由两个气缸完全吸收能量，冲击结束时，气活塞推动液压油通过能量转换阀释放出能量，因此有较好的减振效果，能使汽车运行平稳、安全，使司机和乘客感到更舒适，还能延长减振器的使用寿命，减少维修量，降低使用成本，适合各种汽车和战车使用。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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