车辆及其驱动控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201410044630.9
IPC分类号：B60K6/54;B60K6/442;B60K6/28
申请日期：
2014-01-30
申请人：
比亚迪股份有限公司

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著录项信息

专利名称	车辆及其驱动控制方法
申请号	CN201410044630.9	申请日期	2014-01-30
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-01-14	公开/公告号	CN104276031A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/54 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/50 以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构〔2007.10〕 B60K6/54 变换传动比的〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;5;4;;;B;6;0;K;6;/;4;4;2;;;B;6;0;K;6;/;2;8查看分类表>
申请人	比亚迪股份有限公司	申请人地址	广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	比亚迪股份有限公司	当前权利人	比亚迪股份有限公司
发明人	罗红斌;廉玉波;张金涛;杨冬生
代理机构	北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	黄德海

摘要

本发明提出一种车辆及其驱动控制方法，其中，车辆包括发动机单元、适于选择性地与发动机单元动力耦合连接的变速器单元、与变速器单元动力耦合连接的第一电动发电机、输出部、动力切换装置、和用于驱动前轮和/或后轮的第二电动发电机，和分别与第一电动发电机和第二电动发电机相连的动力电池，其中，输出部构造成将经过变速器单元传输的动力传输至车辆的前轮和/或后轮，动力切换装置适于在变速器单元和输出部之间进行动力的传输或者断开，驱动控制方法包括：获取车辆的工作参数；以及根据工作参数和用户选择的模式进行驱动控制。本发明的车辆及其驱动控制方法，在保证车辆整车动力性的前提下，可以提高车辆的经济性、平顺性和转向性，控制策略简单。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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