一种航空用PH13-8Mo零件的加工方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201911010722.4
IPC分类号：C21D1/30;C21D8/06;C21D6/04;C21D1/18;B21J5/02
申请日期：
2019-10-23
申请人：
成都飞机工业（集团）有限责任公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种航空用PH13-8Mo零件的加工方法
申请号	CN201911010722.4	申请日期	2019-10-23
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-01-24	公开/公告号	CN110724797A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	C21D1/30 ? IPC结构图谱： C 化学；冶金 C2 冶金 C21 铁的冶金 C21D 改变黑色金属的物理结构；黑色或有色金属或合金热处理用的一般设备；通过脱碳、回火或其他处理使金属具有韧性（扩散法渗入处理入C23C；涉及C23大类中的至少一种工艺和本小类中的至少一种工艺的金属材料表面处理入C23F 17/00；共晶材料的定向凝固或共析材料的定向分层入C30B） C21D1/00 热处理的一般方法或设备，例如退火、硬化、淬火或回火 C21D1/26 退火方法 C21D1/30 消除应力	IPC分类号	C;2;1;D;1;/;3;0;;;C;2;1;D;8;/;0;6;;;C;2;1;D;6;/;0;4;;;C;2;1;D;1;/;1;8;;;B;2;1;J;5;/;0;2查看分类表>
申请人	成都飞机工业（集团）有限责任公司	申请人地址	四川省成都市青羊区黄田坝纬一路88号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	成都飞机工业（集团）有限责任公司	当前权利人	成都飞机工业（集团）有限责任公司
发明人	王少阳;沈明;张立新;王力强;陈丽丽
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明公开了一种航空用PH13‑8Mo零件的加工方法，包括以下步骤：1）PH13‑8Mo棒材经下料、制坯，并经过至少一次模锻、切边后形成一定形状的锻件，并在600~760℃退火，消除锻造过程中的残余应力；2）对锻件进行固溶处理；3）接着对锻件进行冷处理；4）冷处理完成后，对锻件进行粗加工，初步形成毛坯零件；5）对制成的毛坯零件进行人工时效处理；6）最后对毛坯零件进行精加工，制成成品。本发明采用“冷热结合”工艺方案，零件在固溶状态下粗加工，在较低的硬度下完成大部分材料的去除工作，提高切削速度，降低刀具损耗量；在粗加工后锻件等效厚度降低，减少后续人工时效时的加热时间和能耗，还能对零件变形进行热校正，消除部分加工应力，降低零件的变形量。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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