机动车辆电池

发明专利有效专利

申请号：
CN201310336071.4
IPC分类号：H01M2/10;B62M6/90;B60K1/04
申请日期：
2013-08-05
申请人：
F·波尔希名誉工学博士公司;三星SDI株式会社;罗伯特·博世有限公司

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专利名称	机动车辆电池
申请号	CN201310336071.4	申请日期	2013-08-05
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-03-26	公开/公告号	CN103682200A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H01M2/10 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H01 基本电气元件 H01M 用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组〔2〕（一般电化学的方法或装置入C25；用于转变光或热为电能的半导体或其他固态器件入H01L，例如H01L 31/00，H01L 35/00，H01L 37/00）〔2〕 H01M2/00 非活性部件的结构零件或制造方法〔2〕 H01M2/10 安装架；悬挂装置；减震器；搬运或输送装置；保持装置（蓄电池与充电装置的结构联接入H01M 10/46）〔2〕	IPC分类号	H;0;1;M;2;/;1;0;;;B;6;2;M;6;/;9;0;;;B;6;0;K;1;/;0;4查看分类表>
申请人	F·波尔希名誉工学博士公司;三星SDI株式会社;罗伯特·博世有限公司	申请人地址	德国斯图加特变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	F·波尔希名誉工学博士公司,三星SDI株式会社,罗伯特·博世有限公司	当前权利人	F·波尔希名誉工学博士公司,三星SDI株式会社,罗伯特·博世有限公司
发明人	T·弗里茨;A·克劳斯曼;K·威福勒;C·G·弗鲁格
代理机构	北京北翔知识产权代理有限公司	代理人	邵静玥;杨勇

摘要

一种机动车辆电池包括至少一个电池模块（10），其中这个或各个电池模块（10）具有由多个电池模块壁（12）界定的多个电池单体（11），其中这个或各个电池模块（10）通过两个相对的电池模块壁（12）而被紧固到一个电池壳体的多个壁（14）上或者被紧固到一个车身结构的多个壁上，其中在这个对应的电池模块通过其而被紧固到该电池壳体的或该车身结构的多个壁（14）上的这些电池模块壁与该电池壳体的或该车身结构的对应壁（14）之间在各自情况下定位了一个变形元件（15），所述变形元件起使对应的电池模块间接紧固到该电池壳体上或者间接紧固到该车身结构上的作用。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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