一种旋片式发动机

1.一种旋片式发动机，其特征在于，包括气缸缸体（10）、气缸的两个端盖（11、12），缸体和端盖包围出椭圆柱形气缸腔体，气缸腔体内设置一个与气缸腔体同轴的圆柱形转子（20），转子与椭圆形缸体侧壁最近处留有间隙，以便气流通过；在转子两个相互垂直的直径上，外缘沿轴向加工四个矩形通槽（21），并且在位于同一条直径上的两个通槽之间，设置数个直径小于通槽厚度并且垂直于轴线的圆形通孔（22），将通槽连通，但两个相互垂直方向上的圆形通孔要相互错位，不能连通；槽中对称放置可以滑动的旋片（30），旋片与转子中圆形通孔位置相对应处，设置与通孔直径相同的圆孔（31），转子圆形通孔（22）中设置弹簧（32），弹簧两端深入到两边旋片中的圆孔（31）中，弹簧处于压缩状态，弹力使得两个旋片与气缸缸体密切接触；旋片将气缸腔体分成四个子腔，分别为1号腔、2号腔、3号腔和4号腔，其中1号腔和3号腔为燃烧腔，2号腔和4号腔为润滑腔，燃烧腔中燃油燃烧产生动力，通过旋片推动转子旋转，润滑腔只是喷入机油和空气，润滑气缸缸体、气缸端盖、转子和旋片；所述的子腔位置随着转子的转动而发生顺时针或逆时针顺序变化。
2.根据权利要求1所述的旋片式发动机，其特征在于，在气缸端盖上设置两个燃烧腔的燃油和空气进气口（13）、两个润滑腔的飞溅润滑机油和空气进气口（15）、两个燃烧腔尾气排放口（14）和两个润滑腔飞溅润滑机油和空气出气口（16）；两个燃烧腔进气口（13）设置在沿转子直径方向的一条直线上，位置靠近气缸缸体，其附近设置两个润滑腔进气口（15）；两个燃烧腔尾气排放口（14）设置在与燃烧腔进气口垂直的方向上，同样靠近缸体，其附近设置两个润滑腔出气口（16）；转子与主轴（40）同轴相连；润滑转子、弹簧和旋片的压力机油入口（17）和出口（18）分别设置在两个气缸端盖上靠近主轴，能将机油注入到转子通槽中的位置上。
3.根据权利要求1所述的旋片式发动机，其特征在于，该发动机采用主轴转一周燃烧膨胀一次的四步工作模式，1号腔3号腔同时燃烧，由于结构的对称性，燃油膨胀只产生纯转矩，不产生垂直于轴的压力，也就是不会增加额外摩擦力；第一步开始时关闭燃烧腔尾气排放口（14）和润滑腔进气口（15），开启燃烧腔进气口（13）和润滑腔出气口（16），空气和燃油喷入两个燃烧腔，空气和机油从两个润滑腔中排出；第二步开始时燃烧腔排放口（14）继续处于关闭状态、关闭燃烧腔进气口（14）和润滑腔出气口（16），开启润滑腔进气口（15），燃烧腔进行压缩，润滑腔喷入空气和机油；第三步开始时燃烧腔进气口和尾气排放口继续处于关闭状态，关闭润滑腔进气口，开启润滑腔出气口，两个燃烧腔点燃膨胀，两个润滑腔排出空气和机油；第四步开始时，燃烧腔进气口继续处于关闭状态，开启燃烧腔尾气排放口和润滑腔进气口，关闭润滑腔出气口，燃烧腔排出尾气，润滑腔喷入空气和机油。
4.根据权利要求1所述的旋片式发动机，其特征在于，所述的燃烧腔进气口和润滑腔进气口可以分别设置在前后两个端盖相对应的位置上，燃烧腔尾气排放口和润滑腔出气口可以分别设置在前后两个端盖相对应的位置上，以此解决设置在一侧端盖上过于拥挤的问题。
5.根据权利要求1所述的旋片式发动机，其特征在于，所述的所有进排气口还可以设置在缸体侧壁上，以减小多缸串连时的轴向长度，减小发动机体积。
6.根据权利要求1所述的旋片式发动机，其特征在于，所述的燃烧腔进气口、尾气排气口、润滑腔进气口和出气口可以采用凸轮控制，也可以从设置在主轴上的传感器采集位置信息，通过计算机控制，同时控制火花塞和油门喷嘴。

暂无

暂无