车用扩充装置及车用控制系统操作接口设定方法

1.一种车用扩充装置，用以电性连通一车载音响主机而组成一车用控制系统，藉以控制一具有一操作系统的电子运算装置执行至少一预定工作，所述的车载音响主机包含一操作接口，且所述的操作接口包含一触发元件与至少一工作信号输入元件，所述的触发元件在被触发后产生一触发信号，所述的车用扩充装置，包含：
一微控制单元，电性连通所述的操作接口，藉以接收所述的触发信号，包含：
一接口功能设定程序，在所述的微控制单元接收所述的触发信号后，定义所述的工作信号输入元件所代表的上述至少一预定工作，以模拟人机操作接口；
当所述的触发元件与所述的工作信号输入元件先后被触发时，所述的微控制单元会依据所述的工作信号输入元件所代表的所述的预定工作，而输出一工作信号，且该工作信号是经由所述的车用扩充装置传至所述的电子运算装置，使所述的电子运算装置执行所述的预定工作。
2.如权利要求1所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的微控制单元还电性连通于一车速检测元件，藉以将所述的车速检测元件所检测的一行进速度转换成一车速数据，并将所述的车速数据传送至所述的电子运算装置。
3.如权利要求1所述的车用扩充装置，还包含一电源供应单元分别电性连通于所述的电子运算装置、所述的微控制单元与一电源，当所述的车载音响主机被启动时，会经由所述的微控制单元而传送一供电信号至所述的电源供应单元，使所述的电源供应单元供应一额定电力至所述的电子运算装置。
4.如权利要求1所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的工作信号输入元件定义为一电力开关键，藉以控制电源供应器是否供应一额定电力至所述的电子运算装置。
5.如权利要求1所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的工作信号输入元件定义为一重新启动键，藉以重新启动所述的电子运算装置。
6.如权利要求1所述的车用扩充装置，还包括一音频信号处理单元，其电性连通于所述的微控制单元。
7.如权利要求6所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的车载音响主机还包括一射频信号接收器，其电性连通于所述的音频信号处理单元，藉以在接收一射频信号后，将所述的射频信号传送至所述的音频信号处理单元进行处理。
8.如权利要求6所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的车载音响主机还包括一多媒体读取单元，其电性连通于所述的音频信号处理单元，藉以在读取一多媒体数据后，将所述的多媒体数据传送至所述的音频信号处理单元进行处理，或将所述的多媒体数据传送至所述的电子运算装置。
9.如权利要求6所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的音频信号处理单元电性连通于一音效播放单元，所述的电子运算装置提供一多媒体数据，且所述的多媒体数据经由所述的音频信号处理单元而传送至所述的音效播放单元播放。
10.如权利要求1所述的车用扩充装置，还包括一视频信号处理单元，其电性连通于所述的微控制单元。
11.如权利要求10所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的车载音响主机还包括一射频信号接收器，其电性连通于所述的视频信号处理单元，藉以在接收一射频信号后，将所述的射频信号传送至所述的视频信号处理单元进行处理。
12.如权利要求10所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的车载音响主机还包括一多媒体读取单元，其电性连通于所述的视频信号处理单元，藉以在读取一多媒体数据后，将所述的多媒体数据传送至所述的视频信号处理单元进行处理，或将所述的多媒体数据传送至所述的电子运算装置。
13.如权利要求10所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的视频信号处理单元电性连通于一主显示器，所述的电子运算装置提供一多媒体数据，且所述的多媒体数据经由所述的视频信号处理单元而传送至所述的主显示器播放。
14.如权利要求10所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的操作接口还包含一操作显示器，所述的操作显示器电性连通于所述的视频信号处理单元，且所述的视频信号处理单元还包含一窗口功能选单OSD处理电路。
15.如权利要求14所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的操作显示器为一触碰式屏幕。
16.如权利要求15所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的工作信号输入元件由所述的OSD处理电路输出并显示于所述的触碰式屏幕的一模拟键盘、一模拟鼠标或至少一操作图像。
17.如权利要求1所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的工作信号输入元件为至少一功能键。
18.如权利要求1所述的车用扩充装置，还包括一第一总线电路，且所述的第一总线电路分别电性连通所述的微控制单元与所述的车载音响主机。
19.如权利要求18所述的车用扩充装置，还包括一音频信号处理单元与一视频信号处理单元，且所述的音频信号处理单元与所述的视频信号处理单元电性连通所述的第一总线电路。
20.如权利要求1所述的车用扩充装置，还包括一第二总线电路，且所述的第二总线电路分别电性连通所述的微控制单元与所述的电子运算装置。
21.如权利要求20所述的车用扩充装置，还包括一音频信号处理单元与一视频信号处理单元，且所述的音频信号处理单元与所述的视频信号处理单元电性连通所述的第二总线电路。
22.如权利要求1所述的车用扩充装置，其特征在于，所述的电子运算装置为一个人计算机、一笔记型计算机、一嵌入式计算机、一个人数字助理、一数字电视、一游戏机或一行动电话。
23.一种操作接口的设定方法，用以设定一车用扩充装置中的一工作信号输入元件所代表的预定工作；
所述车用扩充装置用以电性连通一车载音响主机而组成一车用控制系统，藉以控制一具有一操作系统的电子运算装置执行至少一预定工作，所述的车载音响主机包含一操作接口，且所述的操作接口包含一触发元件与至少一工作信号输入元件，所述的触发元件在被触发后产生一触发信号，所述的车用扩充装置，包含：
一微控制单元，电性连通所述的操作接口，藉以接收所述的触发信号，包含：
一接口功能设定程序，在所述的微控制单元接收所述的触发信号后，定义所述的工作信号输入元件所代表的上述至少一预定工作，以模拟人机操作接口；
当所述的触发元件与所述的工作信号输入元件先后被触发时，所述的微控制单元会依据所述的工作信号输入元件所代表的所述的预定工作，而输出一工作信号，且该工作信号是经由所述的车用扩充装置传至所述的电子运算装置，使所述的电子运算装置执行所述的预定工作；
所述的设定方法包含以下步骤：
(a)启动一触发事件，进入一设定模式；
(b)设定所述的工作信号输入元件所代表的所述的预定工作，据以转换成一设定控制码；
(c)储存所述的设定控制码。
24.如权利要求23所述的操作接口的设定方法，在所述的步骤(a)之前还包含一步骤(a0)，所述的步骤(a0)预设一初始控制码，所述的步骤(b)还包含一步骤(b1)，所述的步骤(b1)显示所述的初始控制码。
25.如权利要求24所述的操作接口的设定方法，其特征在于，所述的步骤(b)还包含一步骤(b2)，其将所述的初始控制码转换成所述的设定控制码，并且显示所述的设定控制码。

技术领域\n本发明是关于一种车用扩充装置，特别是指一种电性连通于一车载音响主机的车用扩充装置，藉以组成一车用控制系统来模拟一人机操作接口，进而控制一具有一操作系统的电子运算装置执行至少一预定工作的车用控制系统。\n背景技术\n在一般车辆中，通常具备有车载音响主机，藉以执行收听无线广播节目、播放多媒体等功能。同时，随着时代的演进，电子装置早已成为人们不可或缺的生活工具。特别是在驾驶或搭乘车辆时，为了能够充分掌握路况信息、享受多媒体与快速撷取网络数据等目的，几乎无时无刻都会携带具有操作系统的电子运算装置。在这些电子运算装置中，最常见的莫过于个人计算机、笔记型计算机、个人数字助理(Personal Digital Assistant；PDA)与行动电话等。当然，上述具有操作系统的电子运算装置亦可为嵌设于车辆的嵌入式计算机。\n然而，在现有的技术中，上述的车载音响主机与电子运算装置通常为各自独立运作的两项装置，因此，必须使用两种独立的操作接口来分别对车载音响主机与电子运算装置进行控制。为了充分揭露上述现有技术，以下将进一步结合附图来对上述现有技术作更详尽的描述。\n请参阅图1，其显示在现有技术中，车辆内的个人计算机必须利用键盘或鼠标来控制的示意图。如图所示，一车辆内设有一车载音响主机1、一音效播放单元2、一主显示器3与一车速检测模块4。车载音响主机1具备有一操作接口11与一多媒体读取单元12，其中，操作接口11具备复数个功能键111与一操作显示器112，多媒体读取单元12通常为CD、VCD、DVD或MD读取机。音效播放单元2包含一音效播放器21与一音效输出端子22，其中，音效播放器21通常为车用喇叭，音效输出端子22通常可用来外接耳机或其它音效播放元件。\n主显示器3容置于车载音响主机1的一容置槽中。车速检测模块4用以检测车辆的一行进速度，并且包含一车速检测元件41、一车速表42与一车速线43。其中，车速线43用以连接车速检测元件41与车速表42。另外，一具有操作系统的电子运算装置亦同时放置于车辆内供使用者操作，其中，电子运算装置可为个人计算机、笔记型计算机、个人数字助理(Personal Digital Assistant；PDA)、行动电话与嵌设于车辆内的嵌入式计算机等。\n在图1中，电子运算装置是一个人计算机5，并且包含一计算机主机51、一显示器52、二人机操作接口。其中，计算机主机51具备一电力开关键(Power On/Off Button)511与一重新启动键(Reset Button)512，且前述的二人机操作接口为一键盘53与一鼠标53a。\n在一般状况下，在发动车辆时，车载音响主机1也会同时开始进入一待机状态。此时，使用者可操作特定的功能键111使主显示器3从车载音响主机1中沿一抽出方向I抽出，并沿一翻转方向II翻转至适当的收看角度。接着，使用者可操作对应的功能键111来执行收听无线广播节目、收看或收听多媒体读取单元12所读取的多媒体等预定工作。\n在另一方面，当使用者欲使用个人计算机5时，必须按电力开关键511启动个人计算机5，然后，利用键盘53与鼠标53a输入至少一工作信号来让计算机主机51执行至少一预定工作。当个人计算机5死机时，就必须按重新启动键512来重新启动个人计算机5。\n凡在所属技术领域具有通常知识者皆能轻易理解，在上述现有技术中，由于在使用者欲控制车载音响主机1与个人计算机5时，必须分别操作上述操作接口11和人机操作接口(即键盘53或鼠标53a)。同时，当使用者欲使用多种电子运算装置时，还必须分别以多种不同的人机操作接口来控制，因此，会造成更多操作方面的不便。\n此外，当个人计算机5结合一全球定位系统(Global Positioning System；GPS)时，通常必须撷取一车速数据来提供自动导航功能。在现有做法中，车速数据通常是利用GPS所传送的坐标数据与行车时间的关来求得。由于坐标数据所计算出的行进距离与实际行进距离之间往往不太吻合，同时，当收讯不佳时，所求得的车速资料通常都不甚精准。\n发明内容\n本发明所欲解决的技术问题与目的：\n鉴于现有技术会造成许多操作方面的不便。缘此，本发明的主要目的是提供一种车用扩充装置。所述的车用扩充装置用以电性连通一车载音响主机而组成一车用控制系统。所述的车用控制系统可用以模拟一人机操作接口(如模拟鼠标与模拟键盘、模拟遥控器、模拟游戏杆等)，进而控制上述的电子运算装置执行至少一预定工作。\n本发明的次一目的是提供一种车用控制系统的操作接口设定方法，藉以适应控制上述电子运算装置的需求而设定车用控制系统的操作接口的功能。\n本发明的另一目的是提供一种车用扩充装置。所述的车用扩充装置用以电性连通一车载音响主机而组成一车用控制系统。所述的车用控制系统分别电性连通一电子运算装置与一车速检测模块，并将车速检测模块所检测的一行进车速转换为电子运算装置可接受的一车速数据。\n本发明解决问题的技术手段：\n本发明为解决现有技术的问题所采用的技术手段是提供一种车用扩充装置。所述的车用扩充装置用以电性连通一车载音响主机而组成一车用控制系统，藉以控制一具有一操作系统的电子运算装置执行至少一预定工作。车载音响主机包含一操作接口，且所述的操作接口包含一触发元件与至少一工作信号输入元件，触发元件在被触发后产生一触发信号。车用扩充装置包含一微控制单元，且微控制单元包含一接口功能设定程序。\n当所述的触发元件被触发时，会产生一触发信号。在微控制单元接收触发信号后，接口功能设定程序用以定义工作信号输入元件所代表的上述至少一预定工作，藉以模拟人机操作接口。接着，当工作信号输入元件被触发时，微控制单元会依据工作信号输入元件所代表的预定工作，而输出一工作信号至电子运算装置，使电子运算装置执行上述的预定工作。\n当触发元件在一控制电子运算装置模式下，再次被触发时，一使用者可依据实际控制各种不同电子运算装置的需求而分别设定操作接口上各工作信号输入元件的功能。此外，在本发明较佳实施例中，车用扩充装置分别电性连通于电子运算装置与一车速检测模块，藉以将车速检测模块实际检测的车速数据传送至电子运算装置。\n本发明对照先前技术的功效：\n相较于现有技术，由于本发明所提供的车用扩充装置，所述的车用扩充装置用以电性连通一车载音响主机而组成一车用控制系统。车用控制系统的操作接口可用来模拟上述电子运算装置的人机操作接口(如模拟鼠标与模拟键盘、模拟遥控器、模拟游戏杆等)，因此，只需利用车用控制系统的操作接口，即可同时控制车载音响主机与电子运算装置。同时，由于车辆驾驶人员与乘客可依据控制上述电子运算装置的实际需求而设定操作接口上各工作信号输入元件的功能，因此，可以有效提升操作方面的便利性而有效解决现有技术所述的问题。\n此外，由于车用控制系统的车用扩充装置分别连接于电子运算装置与车速检测模块，藉以将车速检测模块实际检测的车速数据传送至电子运算装置，因此，可使电子运算装置获得更精准的车速数据。\n附图说明\n图1显示在现有技术中，车辆内的个人计算机必须利用键盘或鼠标来控制的示意图；\n图2显示本发明第一实施例的立体外观示意图；\n图3显示本发明第一实施例的系统方块图；\n图4显示本发明第一实施例的操作接口可显示操作图像的示意图；\n图5显示本发明第一实施例的操作接口可显示模拟键盘的示意图；\n图6显示本发明第一实施例的操作接口可显示模拟鼠标的示意图；\n图7显示本发明第二实施例的系统方块图；\n图8显示本发明第二实施例的系统方块图；以及\n图9显示本发明的操作接口设定方法的简易流程图。\n附图标号：\n100、100a、100a’    车用控制系统\n1、1a                车载音响主机\n11、11a              操作接口\n111                  功能键\n111a                 触发元件\n112、113a            操作显示器\n112a                 作信号输入元件\n113al                操作图像\n113a2                模拟键盘\n113a3                模拟鼠标\n12、12a              多媒体读取单元\n13a                  射频信号接收器\n2                    音效播放单元\n21                   音效播放器\n22                   音效输出端子\n3                    主显示器\n4、4a                车速检测模块\n41                   车速检测元件\n42                   车速表\n43、43a           车速线\n5                 个人计算机\n5a                电子运算装置\n51                计算机主机\n511、51a          电力开关键\n512、52a          重新启动键\n52                显示器\n53                键盘\n53a               鼠标\n6、6a、6a’       车用扩充装置\n61                微控制单元\n611               接口功能设定程序\n62                视频信号处理单元\n621               OSD处理电路\n63                音频信号处理单元\n64                电源供应单元\n65                第一总线电路\n66                第二总线电路\n7                 电源\nI                 抽出方向\nII                翻转方向\n具体实施方式\n本发明所采用的具体实施例，将通过以下的实施例及附图作进一步的说明。\n由于本发明所提供的车用扩充装置可电性连通一车载音响主机而组成一车用控制系统，且车用扩充装与车用控制系统操作接口设定方法可广泛运用于各种车辆，以供车辆驾驶人员与乘客以单一操作接口即可同时控制车载音响主机与多个电子运算装置，其组合实施方式还是不胜枚举，故在此不再一一赘述，仅列举其中较佳的三个实施例加以具体说明。\n请参阅图2与图3，图2显示本发明第一实施例的立体外观示意图，图3显示本发明第一实施例的系统方块图。如图所示，一车辆内设有一车载音响主机1a、一车用扩充装置6、上述的音效播放单元2与主显示器3。其中，车用扩充装置6电性连通于车载音响主机1a而组成一车用控制系系统100。\n车载音响主机1a包含一操作接口11a、一多媒体读取单元12a与一射频信号接收器13a。操作接口11a具备一触发元件111a、复数个工作信号输入元件112a与一操作显示器113a，藉以模拟一人机操作接口来控制一具有一操作系系统的电子运算装置5a。在实务运用上，触发元件111a通常可为一操作模式切换键，上述复数个工作信号输入元件112a通常可为复数个功能键，操作显示器113a可为一触碰式屏幕。多媒体读取单元12a通常为录音带(Tape)、CD、VCD、DVD或MD读取机。\n音效播放单元2分别电性连通于多媒体读取单元12a与射频信号接收器13a，并且包含上述的音效播放器21与音效输出端子22，其中，音效播放器21通常为车用喇叭，音效输出端子22通常可用来外接耳机或其它音效播放元件。主显示器3容置于车载音响主机1的一容置槽中，并且分别电性连通于多媒体读取单元12a与射频信号接收器13a。车速检测模块4a包含上述的车速检测元件41、车速表42与一车速线43a。其中，车速线43a用以连接车速检测元件41、车速表42与微控制单元14。\n电子运算装置5a包含一电力开关键(Power On/Off Button)51a与一重新启动键(Reset Button)52a。在实务运用上，电子运算装置5a可为个人计算机、笔记型计算机、个人数字助理(Personal Digital Assistant；PDA)、数字电视、游戏机(如Wii、XBOX、PS或PS2等)、行动电话或嵌设于车辆内的嵌入式计算机等。电子运算装置5a与上述电子运算装置5的不同处在于电子运算装置5a只需具备主机即可，可以不必再外接或配置任何显示器或人机操作接口。\n车用扩充装置6包含一微控制单元61、一视频信号处理单元62、一音频信号处理单元63、一电源供应单元64、一第一总线电路65与一第二总线电路66。微控制单元61分别电性连通于操作接口11a与车速检测元件41，并且包含一接口功能设定程序611。接口功能设定程序611预设有一初始控制码。视频信号处理单元62分别电性连通于微控制单元61与主显示器3，并且包含一窗口功能选单(On-Screen Display；OSD)处理电路621。音频信号处理单元63电性连通于微控制单元61。电源供应单元64分别电性连通于微控制单元61与电子运算装置5a，并且通常可为一电源供应器(Power Supply)。\n第一总线电路65分别电性连通于操作接口11a、多媒体读取单元12a、射频信号接收器13a、音效播放单元2、微控制单元61、视频信号处理单元62与音频信号处理单元63。第二总线电路66分别电性连通于电子运算装置5a、微控制单元61、视频信号处理单元62与音频信号处理单元63。一电源7电性连通于电源供应单元64。同时，第二总线电路66可为通用序列总线(Universal Serial Bus；USB)电路、无线通用序列总线(Wireless Universal Serial Bus；Wireless USB)电路、复合式总线(Composite Bus)电路、多元式总线(Compound Bus)电路或PS2电路。\n在一般状况下发动车辆时，微控制单元61会传送一供电信号至电源供应单元64，使电源供应单元64供应一额定电力至电子运算装置5a。同时，车载音响主机1a也会同时开始进入一待机状态。此时，使用者可操作特定的工作信号输入元件112a使主显示器3从车载音响主机1a中沿一抽出方向I抽出，并沿一翻转方向II翻转至适当的收看角度。\n在本实施例中，使用者可操作所述的触发元件111a，来切换三种操作模式。第一种操作模式为一接收射频信号模式，第二种操作模式为一播放多媒体模式，第三种操作模式为一控制电子运算装置模式。\n在切换至接收射频信号模式时，射频信号接收器13a会接收外界的射频信号。若射频信号同时包含声音和影像信号，则射频信号会经过车载音响主机1a处理后，再分别传送至音效播放单元2与主显示器3播放。此时，上述复数个工作信号输入元件112a被定义为用以控制射频信号输出的功能键，诸如调频功能键、调幅功能键等，藉以执行调频与调幅等预定工作。\n在切换至播放多媒体模式时，多媒体读取单元12a会读取录音带(Tape)、CD、VCD、DVD或MD等多媒体储存元件所储存的多媒体数据。若多媒体数据同时包含声音和影像数据，则多媒体数据会经过车载音响主机1a处理后，再分别被传送至音效播放单元2和主显示器3播放。此时，上述复数个工作信号输入元件112a被定义为用以控制多媒体信号输出的功能键，诸如色度调整功能键、彩度调整功能键、亮度调整功能键、音量调整功能键、重复播放功能键、快速播放功能键等，藉以执行色度调整、彩度调整、亮度调整、音量调整、重复播放与快速播放等预定工作。\n在切换至控制电子运算装置模式时，可按所述的触发元件111a，以产生一触发信号。触发信号会传送至车用扩充装置6的微控制单元61，此时，接口功能设定程序611会呼叫出一预设的初始控制码。所述的初始控制码对各工作信号输入元件112a与电子运算装置5a的人机操作接口(如键盘、鼠标或遥控器等)的对应关系赋予定义。\n若在初始控制码中，定义其中一个工作信号输入元件112a为键盘的Enter键。此时，当使用者操作触发工作信号输入元件112a时，可传送出一工作信号，所述的工作信号会依序经由微控制单元61与第二总线电路66而传送至电子运算装置5a，藉以控制电子运算装置5a执行一输入(Enter)的预定工作。由以上叙述可知，位于车载音响主机1a的各工作信号输入元件112a确实可用来模拟电子运算装置5a的人机操作接口，藉以控制电子运算装置5a执行各项对应的预定工作。\n若上述的预定工作播放电子运算装置5a所提供的多媒体数据，且所述的多媒体数据同时包含影像和声音数据时，影像和声音数据会先经由第二总线电路66而分别传送至视频信号处理单元62与音频信号处理单元63进行处理，然后再分别由视频信号处理单元62与音频信号处理单元63传送至主显示器3和音效播放单元2播放。\n若上述的预定工作将多媒体读取单元12a所读取的多媒体数据传送至电子运算装置5a时，多媒体读取单元12a所读取的多媒体数据，会经由第二总线电路66而传送至电子运算装置5。相同地，若上述的预定工作将多媒体读取单元12a所读取的多媒体数据储存至电子运算装置5a时，多媒体读取单元12a所读取的多媒体数据，会经由第二总线电路66而传送至电子运算装置5储存。\n此外，工作信号输入元件112a可定义为电子运算装置5a的电力开关键(Power On/Off Button)51a，因此，可藉以控制电源供应单元64是否供应上述的额定电力至电子运算装置5a。同样地，工作信号输入元件112a也可定义为电子运算装置5a的重新启动键(Reset Button)52a，因此，可藉以重新启动电子运算装置5a。\n另一方面，车速检测元件41会检测车辆的一行进车速，并且将其所检测的行进车速转换成一车速数据，然后将所述的车速数据传送至微控制单元61，微控制单元61会解析车速数据然后传送至电子运算装置5a，因此，电子运算装置5a所获得的车速数据会十分接近车辆实际的行进车速。\n为了更充分揭露本发明的技术手段，以下将继续列举本发明可分别显示操作图像、模拟键盘与模拟鼠标的三种应用方式来加以具体说明。请同时参阅图3与图4，其中，图4显示本发明第一实施例的操作接口可显示操作图像的示意图。如图所示，由于视频信号处理单元62具备OSD处理电路621的缘故，在进入控制电子运算装置模式时，可在操作显示器113a输出并显示复数个操作图像113a1，各操作图像113a1对应于电子运算装置5a的人机操作接口可执行的预定工作。因此，使用者可操作工作信号输入元件112a来选取操作图像113a1，藉以控制电子运算装置5a执行各操作图像113a1所对应的预定工作。\n当操作显示器113a是触碰式屏幕时，使用者可以手触碰各操作图像113a1来控制电子运算装置5a执行各操作图像113a1所对应的预定工作。此时，位于操作显示器113a上的操作图像113a1亦可视为另一种工作信号输入元件。\n请继续同时参阅图3与图5，其中，图5显示本发明第一实施例的操作接口可显示模拟键盘的示意图。如图所示，由于视频信号处理单元62具备OSD处理电路621的缘故，在进入控制电子运算装置模式时，亦可在操作显示器113a输出并显示一模拟键盘113a2，模拟键盘113a2上的复数个模拟按键对应于电子运算装置5a的各按键可执行的预定工作。因此，使用者可操作工作信号输入元件112a来选取模拟键盘113a2上的复数个模拟按键，藉以控制电子运算装置5a执行各模拟按键所对应的预定工作。\n当操作显示器113a是触碰式屏幕时，使用者可以手触碰模拟键盘113a2上的复数个模拟按键来控制电子运算装置5a执行各模拟按键所对应的预定工作。此时，位于操作显示器113a上的模拟键盘113a2亦可视为另一种工作信号输入元件。\n请继续同时参阅图3与图6，其中，图6显示本发明第一实施例的操作接口可显示模拟鼠标的示意图。如图所示，由于视频信号处理单元62具备OSD处理电路621的缘故，在进入控制电子运算装置模式时，还可在操作显示器113a输出并显示一模拟鼠标113a3，模拟鼠标113a3上的模拟左键、模拟滚轮与模拟右键对应于电子运算装置5a的鼠标的左键、滚轮与右键可执行的预定工作。因此，使用者可操作工作信号输入元件112a来选取模拟鼠标113a3上的模拟左键、模拟滚轮与模拟右键，藉以控制电子运算装置5a执行模拟左键、模拟滚轮与模拟右键所对应的预定工作。\n当操作显示器113a是触碰式屏幕时，使用者可以手触碰模拟鼠标113a3上的模拟左键、模拟滚轮与模拟右键来控制电子运算装置5a执行模拟左键、模拟滚轮与模拟右键所对应的预定工作。此时，位于操作显示器113a上的模拟鼠标113a3亦可视为另一种工作信号输入元件。\n凡在所属技术领域中具有通常知识者皆能轻易理解，虽然在本发明第一实施例中，第二总线电路66直接电性连通于电子运算装置5a，然而，在实务运用层面上，第二总线电路66与电子运算装置5a之间，亦可以无线信号传输的方式来传递信号，并非绝对要以直接电性连通的方式来传递信号。\n以下将进一步揭露本发明的第二实施例，请同时参阅图3与图7，其中，图7显示本发明第二实施例的系系统方块图。如图所示，在本实施例中，以另一车用扩充装置6a来取代车用扩充装置6，藉以组成另一车用控制系系统100a。车用扩充装置6a与车用扩充装置6间的不同处在于车用扩充装置6a中的视频信号处理单元62与音频信号处理单元63，并不会电性连通于第二总线电路66，而会直接电性连通于电子运算装置5a。亦即，视频信号处理单元62与音频信号处理单元63直接与电子运算装置5a进行信号的传递。\n接着将进一步继续揭露本发明的第三实施例，请同时参阅图3与图8，其中，图8显示本发明第三实施例的系系统方块图。如图所示，在本实施例中，以另一车用扩充装置6a’来取代车用扩充装置6，藉以组成另一车用控制系统100a’。车用扩充装置6a’与车用扩充装置6间的不同处在于车用扩充装置6a’中并不具备车用扩充装置6的第二总线电路66。因此，微控制单元61、视频信号处理单元62与音频信号处理单元63，会直接电性连通于电子运算装置5a。亦即，微控制单元61、视频信号处理单元62与音频信号处理单元63直接与电子运算装置5a进行信号的传递。\n除了以上所揭露的技术之外，本发明还提供了一种操作接口设定方法，藉以设定上述的操作接口11a的各工作信号输入元件112a所代表的预定工作。请参阅图3与图9，其中，图9显示本发明的操作接口设定方法的简易流程图。\n如图所示，上述的接口功能设定程序611预设有上述的初始控制码(步骤110)，在切换至控制电子运算装置模式时，可按所述的触发元件111a，以产生上述的触发信号。触发信号会传送至微控制单元61来启动一触发事件(步骤120)，当触发事件被启动时，会进入一设定模式(步骤130)。此时，接口功能设定程序611呼叫出一预设的初始控制码，并将初始控制码显示于操作显示器113a上。\n在所述的初始控制码中，定义各工作信号输入元件112a所对应执行的预定工作。接着，使用者可依据使用者的操作喜好与实际需要而重新设定各工作信号输入元件112a所对应执行的预定工作(步骤140)，接着，接口功能设定程序611会依据步骤140的设定而将初始控制码转换成一设定控制码(步骤150)，并将设定控制码显示在操作显示器113a上，供使用者进行确认。最后，再将经过使用者确认的设定控制码储存在微控制单元61中(步骤160)。\n在实务运用层面上，经过使用者确认后的设定控制码通常会储存在微控制单元15a的内存中。在完成以上设定后，各工作信号输入元件112a会依据设定控制码来重新定义各工作信号输入元件112a控制电子运算装置5a所对应执行的预定工作。\n凡在所属技术领域具有通常知识者皆能轻易理解，虽然在本发明中，车用控制系系统100的车载音响主机1a的操作接口11a只是用来控制单一个电子运算装置5a。然而，在实务运用层面上，车载音响主机1a可利用相同或相似的技术手段来同时控制多个电子运算装置。此外，本发明可依据使用者的操作喜好与实际需要而重新设定各工作信号输入元件112a控制电子运算装置5a所对应执行的预定工作。因此，本发明确实可以有效提升操作方面的便利性。\n此外，凡在所属技术领域具有通常知识者还能轻易理解，在实务运用层面上，只要在车用扩充装置6与现有技术中的车载音响主机1之间，具备充分的空间与信号兼容性，可在不必对车载音响主机1进行任何改装的情况下，直接将车用扩充装置6外接于车载音响主机1来便利地实现本发明所揭露的技术。\n通过上述的本发明实施例可知，本发明确具产业上的利用价值。惟以上的实施例说明，仅为本发明的较佳实施例说明，凡所属技术领域中具有通常知识者当可依据本发明的上述实施例说明而作其它种种的改良及变化。然而这些依据本发明实施例所作的种种改良及变化，当仍属于本发明的发明精神及界定的专利范围内。