涡轮增压发动机

发明专利有效专利

申请号：
CN201680089654.3
IPC分类号：F02B37/16;F02B39/00
申请日期：
2016-10-11
申请人：
马自达汽车株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	涡轮增压发动机
申请号	CN201680089654.3	申请日期	2016-10-11
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-05-21	公开/公告号	CN109790777A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02B37/16 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02B 活塞式内燃机；一般燃烧发动机（其循环操作阀入F01L；内燃机润滑入F01M；其气流消音器或排气装置入F01N；内燃机的冷却入F01P；燃气轮机入F02C；利用燃烧生成物的发动机装置入F02C，F02G） F02B37/00 以提供至少一部分时间由排气驱动的泵为特征的发动机（以利用辅助流体把液体燃料输入汽缸为特征的发动机入F02B 13/00；以二次进气为特征的入F02B 29/06；以从泵至发动机进口的输料管为特征的入F02B 33/44） F02B37/12 泵的控制〔3〕 F02B37/16 使进入的空气分流〔6〕	IPC分类号	F;0;2;B;3;7;/;1;6;;;F;0;2;B;3;9;/;0;0查看分类表>
申请人	马自达汽车株式会社	申请人地址	日本广岛县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	马自达汽车株式会社	当前权利人	马自达汽车株式会社
发明人	上刎庆幸;大槻健;末国荣之介;石田公雄;细川浩司;渡边淳司
代理机构	永新专利商标代理有限公司	代理人	高迪

摘要

在涡轮增压发动机(1)的进气通路构造中，在增压器壳体(21a)内设有增压通路(71)和空气释放通路(72)，空气释放通路(72)具有皆为非直线状的第一通路(73)和第二通路(74)，第一通路(73)和第二通路(74)分别具有位于增压通路(71)中增压器(21)的上游侧部分(71a)的内壁面上的空气流出口(73a、74a)。所述空气流出口(73a、74a)位于所述内壁面的周向上彼此不同的部分，且在上游侧部分(71a)的中心轴方向上相重。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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