后气包试漏装置

1.一种后气包试漏装置，其特征在于：包括水箱框架(1)，水箱框架(1)上安装有水箱(2)，所述水箱(2)内设有框架(3)和内框架(6)，框架(3)通过下沉机构与内框架(6)连接，内框架(6)上设有一个以上的安装板(9)和一个以上的气包放置架(10)，所述安装板(9)上安装有旋转气缸(8)。
2.根据权利要求1所述的后气包试漏装置，其特征在于：所述下沉机构包括气缸(7)和滑杆(5)，所述气缸(7)的固定端安装在框架(3)上，气缸(7)的缸杆向下设置，且缸杆与内框架(6)连接，内框架(6)上设有直线轴承(4)，滑杆(5)的上端穿过框架(3)，中间穿过直线轴承(4)和内框架(6)，下端安装在框架(3)上。
3.根据权利要求1或2所述的后气包试漏装置，其特征在于：所述内框架(6)的两侧分别设有一处卡槽(11)，安装板(9)的两端分别安装在两处卡槽(11)上。

后气包试漏装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于减震器技术领域，具体地说，尤其涉及一种后气包试漏装置。\n背景技术\n[0002] 空气弹簧减震器是车辆悬挂中重要的辅助零部件之一，空气弹簧减震器的工作原理是柔性密闭容器中加入压力气，利用空气受压缩时的恢复力来提供弹性，从而实现减震和缓冲，气包为空气弹簧减震器的主要构成部分，气包一般放置在车辆后悬挂，来弥补车辆空间不足的情况下放置减震器总成的结构，若减震器气包装到汽车上，发生漏气的话，后果不堪设想。\n[0003] 现有技术是依靠人工使用单工位的工装，将气包放进水箱中进行试漏，其存在的缺点是：安全防范低，试漏效率低下，且劳动强度高。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种后气包试漏装置，其易操作、效率高、通用性高及安全性高，且产品高压密封性好。\n[0005] 为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：\n[0006] 一种后气包试漏装置，包括水箱框架，水箱框架上安装有水箱，所述水箱内设有框架和内框架，框架通过下沉机构与内框架连接，内框架上设有一个以上的安装板和一个以上的气包放置架，所述安装板上安装有旋转气缸。\n[0007] 优选地，所述下沉机构包括气缸和滑杆，所述气缸的固定端安装在框架上，气缸的缸杆向下设置，且缸杆与内框架连接，内框架上设有直线轴承，滑杆的上端穿过框架，中间穿过直线轴承和内框架，下端安装在框架上。\n[0008] 优选地，所述内框架的两侧分别设有一处卡槽，安装板的两端分别安装在两处卡槽上。\n[0009] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：\n[0010] 1、内框架通过下沉机构实现上下升降从而将产品放入水箱中，其结构简单，导向性较好，通用性较高；\n[0011] 2、通过旋转气缸将产品压紧或松开，其操作方便，简单快捷；\n[0012] 3、将内框架卡入卡槽中，可以根据产品的大小随时调节旋转气缸与气包放置架之间的距离，简单便捷，易于操作；\n[0013] 综上所述，本实用新型易操作、效率高、通用性高及安全性高，且产品高压密封性好。\n附图说明\n[0014] 图1为本实用新型的结构示意图一；\n[0015] 图2为本实用新型的结构示意图二。\n[0016] 图中：1、水箱框架；2、水箱；3、框架；4、直线轴承；5、滑杆；6、内框架；7、气缸；8、旋转气缸；9、安装板；10、气包放置架；11、卡槽。\n具体实施方式\n[0017] 下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。\n[0018] 实施例1：\n[0019] 如图1‑2所示，一种后气包试漏装置，包括水箱框架1，水箱框架1上安装有水箱2，所述水箱2内设有框架3和内框架6，框架3通过下沉机构与内框架6连接，内框架6上设有一个以上的安装板9和一个以上的气包放置架10，每两个气包放置架10安装在每两个安装板9之间，所述安装板9上安装有旋转气缸8。\n[0020] 实施例2：\n[0021] 一种后气包试漏装置，所述下沉机构包括气缸7和滑杆5，所述气缸7的固定端安装在框架3上，气缸7的缸杆向下设置，且缸杆与内框架6连接，内框架6上设有直线轴承4，滑杆\n5的上端穿过框架3，中间穿过直线轴承4和内框架6，下端安装在框架3上。\n[0022] 所述内框架6的两侧分别设有一处卡槽11，安装板9的两端分别安装在两处卡槽11上。其他部分与实施例1相同。\n[0023] 本实用新型的工作原理为：\n[0024] 第一次安装产品时，通过产品的大小来手动调节安装板9的位置，位置调节完成后，将装好保压阀与气表的产品放置在两个气包放置架10的平面上，按下按钮，旋转气缸8旋转下压，将产品固定在两个气包放置架10上，充气完毕后，启动下沉机构，气缸7启动，缸杆下压，将内框架6以及上面的产品通过直线轴承4和滑杆5的导向作用将内框架6向下移动，调节至水箱2合适位置后停住，将要求的气压冲入总成，观察水中是否有气泡冒出，延时\n1min后，泄压阀泄压，气缸7的缸杆向上移动返回初始位置，旋转气缸8松开，把试漏完成的总成取下，用气枪吹干，一个循环结束；其解决了空气弹簧减震器后气包装配过程中漏气检测与保压以及产品通用性问题。

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