一种基于元模型的高速铁路信号系统地理线路建模方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201010591817.2
IPC分类号：G06F17/50
申请日期：
2010-12-08
申请人：
清华大学;北京全路通信信号研究设计院

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著录项信息

专利名称	一种基于元模型的高速铁路信号系统地理线路建模方法
申请号	CN201010591817.2	申请日期	2010-12-08
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2011-04-27	公开/公告号	CN102034004A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F17/50 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06F 电数字数据处理（基于特定计算模型的计算机系统入G06N） G06F17/00 特别适用于特定功能的数字计算设备或数据处理设备或数据处理方法〔6〕 G06F17/50 计算机辅助设计（静态存储的测试电路的设计入G11C 29/54）〔6，8〕	IPC分类号	G;0;6;F;1;7;/;5;0查看分类表>
申请人	清华大学;北京全路通信信号研究设计院	申请人地址	北京市海淀区清华园1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学,北京全路通信信号研究设计院	当前权利人	清华大学,北京全路通信信号研究设计院
发明人	董炜;王程;吉吟东;周暐;孙新亚;王帅
代理机构	北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	罗文群

摘要

本发明涉及一种基于元模型的高速铁路信号系统地理线路建模方法，属于高速铁路信号系统技术领域。本方法通过建立基于参数方程的曲线坐标系簇和轨道区段模型，构建完整的高速铁路线路模型，并且在地理线路模型上给出了小跨度设备和大跨度设备的表达方法。本发明给出了地理线路的几何拓扑结构模型的构建方法，建立的模型具有简洁、完备、准确和可扩展等特点，可与高速列车动力学模型及其它信号设备模型一起用于高速铁路运行控制系统的仿真测试和验证。

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