车辆橡胶减振器专用动态性能测控系统

发明专利无效专利

申请号：
CN201010299107.2
IPC分类号：G01M17/04
申请日期：
2010-09-30
申请人：
福建工程学院

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著录项信息

专利名称	车辆橡胶减振器专用动态性能测控系统
申请号	CN201010299107.2	申请日期	2010-09-30
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2011-02-02	公开/公告号	CN101963547A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/04 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕 G01M17/04 悬挂机构或减震机构的〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;4查看分类表>
申请人	福建工程学院	申请人地址	福建省福州市闽侯县上街镇福州地区大学新校区学园路变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	福建工程学院	当前权利人	福建工程学院
发明人	朱聪玲;薛永生;贵文胜;苏发;丁志刚;张福江;李丽娜;肖雪青;池德汝;刘彬斌;余罗兼;巫盛涛
代理机构	福州市鼓楼区京华专利事务所（普通合伙）	代理人	翁素华

摘要

车辆橡胶减振器专用动态性能测控系统，包括传感器、信号调理电路、动力或信号发生控制系统、伺服控制放大器、多功能数据采集卡、主控计算机；所述传感器与所述动力或信号发生控制系统连接到实验装置主体；所述传感器还连接所述信号调理电路，所述动力或信号发生控制系统还连接所述伺服控制放大器；所述信号调理电路和所述伺服控制放大器连接到所述多功能数据采集卡；所述多功能数据采集卡连接到所述主控计算机；本发明提供一种车辆橡胶减振器专用动态性能测控系统，根据具体工况环境进行橡胶减振器多参数的动态性能试验研究，获得其动态特性及其关系较完整的系统分析，实现车辆橡胶减振器合理化设计。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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