一种后悬置拉杆结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201920703256.7
IPC分类号：B60K5/12
申请日期：
2019-05-15
申请人：
浙江零跑科技有限公司

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著录项信息

专利名称	一种后悬置拉杆结构
申请号	CN201920703256.7	申请日期	2019-05-15
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K5/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K5/00 内燃机或喷气推进装置的布置或安装（B60K 7/00优先；用于共用或通用的动力装置的两个以上不同原动机的布置或安装入B60K 6/00）〔5〕 B60K5/12 发动机支座的布置	IPC分类号	B;6;0;K;5;/;1;2查看分类表>
申请人	浙江零跑科技有限公司	申请人地址	浙江省杭州市滨江区物联网街451号1楼、6楼变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江零跑科技股份有限公司	当前权利人	浙江零跑科技股份有限公司
发明人	李建华
代理机构	杭州杭诚专利事务所有限公司	代理人	尉伟敏

摘要

本实用新型公开了一种后悬置拉杆结构，旨在解决现在的后悬置拉杆不能适应现在的汽车动作总成越来越高的扭矩。该发明包括动力总成、前副车架以及连接在动力总成和前副车架之间的连接支架，连接支架包括第一连接支架和第二连接支架，第一连接支架包括第一后悬置上体和第一后悬置下体，第二连接支架包括第二后悬置上体和第二后悬置下体，第一、第二后悬置上体连接在动力总成上，第一、第二后悬置下体固定连接在前副车架上，第一后悬置上体铰接连接在第一后悬置下体上，第二后悬置上体铰接连接在第二后悬置下体上。避免了动力总成发生的位移，避免其跳动，从而减少了噪声和震动，带来更好的乘坐感受。

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