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*来源于国家知识产权局数据,仅供参考,实际以国家知识产权局展示为准

具有过盈密封及减震结构的汽车换挡拉索总成

实用新型专利无效专利
  • 申请号:
    CN201520859607.5
  • IPC分类号:F16C1/20;F16C1/26;F16H59/02;F16H61/36;F16J15/52;F16F15/28
  • 申请日期:
    2015-11-02
  • 申请人:
    重庆御捷汽车部件有限公司
著录项信息
专利名称具有过盈密封及减震结构的汽车换挡拉索总成
申请号CN201520859607.5申请日期2015-11-02
法律状态权利终止申报国家中国
公开/公告日公开/公告号
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F16C1/20IPC分类号F;1;6;C;1;/;2;0;;;F;1;6;C;1;/;2;6;;;F;1;6;H;5;9;/;0;2;;;F;1;6;H;6;1;/;3;6;;;F;1;6;J;1;5;/;5;2;;;F;1;6;F;1;5;/;2;8查看分类表>
申请人重庆御捷汽车部件有限公司申请人地址
重庆市九龙坡区九龙园区华龙大道12号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人重庆御捷汽车部件有限公司当前权利人重庆御捷汽车部件有限公司
发明人魏勇
代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司代理人裴娜
摘要
本实用新型公开了一种具有过盈密封及减震结构的汽车换挡拉索总成,包括耳环、连杆、钢丝绳、直丝管、以及防尘套管组件,防尘套管组件包括导向管和密封盖,直丝管外设置有配重块。本实用新型利用连杆和密封盖之间过盈配合,使得灰尘等不能进入导向管内,防尘效果好,并且由于连杆和密封盖之间还具有滑动配合关系,使得钢丝绳能灵活驱动耳环和连杆,换挡操作灵敏,由于导向管和密封盖结构简单,组装简单,使得其能很大的降低换挡拉索总成的制造成本;并且其设置在直丝管外的配重块能消除发动机抖动沿拉索总成传递到换挡操作杆,使提高换挡操作舒适性更好。

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