一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器

发明专利有效专利

申请号：
CN201610956208.X
IPC分类号：H01T13/20;H01T13/22;H01T13/34;F02P15/00
申请日期：
2016-10-28
申请人：
哈尔滨工程大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器
申请号	CN201610956208.X	申请日期	2016-10-28
法律状态	授权	申报国家	暂无
公开/公告日	2017-02-22	公开/公告号	CN106451081A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H01T13/20 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H01 基本电气元件 H01T 火花隙；应用火花隙的过压避雷器；火花塞；电晕装置；产生被引入非密闭气体的离子（过压保护电路入H02H） H01T13/00 火花塞 H01T13/20 按电极或绝缘体的性能区分的	IPC分类号	H;0;1;T;1;3;/;2;0;;;H;0;1;T;1;3;/;2;2;;;H;0;1;T;1;3;/;3;4;;;F;0;2;P;1;5;/;0;0查看分类表>
申请人	哈尔滨工程大学	申请人地址	黑龙江省哈尔滨市南岗区南通大街145号哈尔滨工程大学科技处知识产权办公室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	哈尔滨工程大学	当前权利人	哈尔滨工程大学
发明人	王立媛;杨立平;宋恩哲;姚崇;马修真
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明的目的在于提供一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，包括接线螺母、绝缘体、金属壳体、接线螺杆、中心电极、侧电极。金属壳体与中心电极通过绝缘体进行隔离，中心电极通过螺纹安装在绝缘体中心孔内，并与接线螺杆紧密接触；侧电极与金属外壳之间相互独立，侧电极通过螺纹安装在金属外壳上。侧电极和中心电极各自拥有一阶放电电极和二阶放电电极，且侧电极的一阶放电侧电极和二阶放电侧电极都有多个子电极，分别与中心电极的一阶放电中心电极和二阶放电中心电极的子电极构成放电回路。本发明提高了稀燃条件下船用气体发动机的点火稳定性，降低了循环变动，改善了发动机燃料经济性和排放性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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