一种减速器壳模具

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201921526068.8
IPC分类号：B22C9/20;B22C9/24;B22C9/08;B22D29/04
申请日期：
2019-09-12
申请人：
象山联强汽车模具有限公司

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著录项信息

专利名称	一种减速器壳模具
申请号	CN201921526068.8	申请日期	2019-09-12
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B22C9/20 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B22 铸造；粉末冶金 B22C 铸造造型（成型耐火材料一般入B28B） B22C9/00 铸型或型芯（只适用于特种铸造工艺过程的入B22D）；造型工艺（采用特种造型机的工艺，见该机的有关组） B22C9/20 叠箱铸型，即多个铸型或型箱的排列	IPC分类号	B;2;2;C;9;/;2;0;;;B;2;2;C;9;/;2;4;;;B;2;2;C;9;/;0;8;;;B;2;2;D;2;9;/;0;4查看分类表>
申请人	象山联强汽车模具有限公司	申请人地址	浙江省宁波市象山县大徐镇新凉亭工业区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	象山联强汽车模具有限公司	当前权利人	象山联强汽车模具有限公司
发明人	王绍希;鲍先能
代理机构	宁波甬恒专利代理事务所（普通合伙）	代理人	郑哲

摘要

本实用新型的一种减速器壳模具，其特征在于：包括模具主体，所述模具主体上设置有两个型腔，所述型腔以所述模具主体中心对称，所述模具主体可拆卸的设置有入水管，所述模具主体和所述入水管上设置有立柱，对所述模具主体起到支撑作用，所述型腔底部还设置有顶芯柱，用于对所述型腔内部的产品脱模，具有模具放置方便，入水高效，脱模快速的特点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

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