一种出租车空车控制的方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201110350515.0
IPC分类号：G08G1/00;G08G1/123
申请日期：
2011-11-08
申请人：
吴成剑

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种出租车空车控制的方法
申请号	CN201110350515.0	申请日期	2011-11-08
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2012-04-25	公开/公告号	CN102426779A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/00 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00）	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;0;;;G;0;8;G;1;/;1;2;3查看分类表>
申请人	吴成剑	申请人地址	安徽省淮南市田家庵区安徽理工大学地球与环境学院变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	吴成剑	当前权利人	吴成剑
发明人	吴成剑
代理机构	北京双收知识产权代理有限公司	代理人	王菊珍;吴杰

摘要

本发明涉及一种出租车空车控制的方法，通过车载终端传送属性报告信息，结合GPS定位确定出租车空车的位置点，进一步通过圆切法找到空车在主车线上的位置点。然后，利用主车线矢量性的特点结合家谱遗传算法，选出空车从当前位置点到目标点的各个路段组合，利用主车线数据性的特点结合路段函数计算出路段组合的长度值，进而确定空车的最短路径，经过比较得出最佳出租车空车。其有益的效果是：克服了Dijkstra算法的缺陷，提供了处理非交叉节点的任意两点的路径长度的方法、方向函数的定向选择节点的方法、避免重复选择路径的方法、在两个交叉结点之间重复计算路段长度的方法和计算节点间的组合加权长度值的方法，提高了出租车控制的科学性，减少乘客等车时间。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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