建筑机械的驾驶室

1.一种建筑机械的驾驶室，其特征在于，具有：
地板；
前板，其立设在所述地板的前端；
前窗，其立设在所述前板上；
前控制台，其具有盖部件、安装在所述盖部件上的多个电子部件、与所述多个电子部件连接的线束；
前控制台的支撑结构，其具有第一固定部件和第二固定部件，该第一固定部件在所述盖部件的内侧支撑所述盖部件及所述线束，并且在所述前窗的两端的正下方的两个位置固定在所述前板上，该第二固定部件在所述第一固定部件的下方支撑所述第一固定部件并且固定在所述地板上；
右饰板，其配置在所述前控制台的右侧；
左饰板，其配置在所述前控制台的左侧；
所述第一固定部件具有管，该管包括与所述前板连接的第一端部及第二端部。
2.如权利要求1所述的建筑机械的驾驶室，其特征在于，所述线束被所述管支撑。
3.如权利要求2所述的建筑机械的驾驶室，其特征在于，所述线束沿所述管配置。
4.如权利要求1所述的建筑机械的驾驶室，其特征在于，具备转向单元，该转向单元具有转向装置和支撑所述转向装置的转向轴；
所述前控制台的支撑结构支撑所述转向轴。
5.如权利要求1所述的建筑机械的驾驶室，其特征在于，所述右饰板越远离所述前控制台其高度越低。
6.如权利要求1所述的建筑机械的驾驶室，其特征在于，所述左饰板越远离所述前控制台其高度越低。
7.如权利要求1所述的建筑机械的驾驶室，其特征在于，所述管的两端部从所述管的中央部向下方弯曲。

建筑机械的驾驶室\n技术领域\n[0001] 本发明涉及具有前控制台支撑结构的建筑机械的驾驶室。\n背景技术\n[0002] 目前，在轮式装载机等建筑机械中，前控制台配置在操作者（驾驶员）操作的转向装置的前方，在前控制台上安装有监视器、各种开关等电子部件。\n[0003] 在此，已知以安装较多电子部件为目的将前控制台分割为中央控制台、右控制台和左控制台的方法（例如，参照专利文献1），在各控制台上安装有多个电子部件、线束等。\n[0004] 现有技术文献\n[0005] 专利文献\n[0006] 专利文献1：（日本）特开2001-26947号公报\n[0007] 发明需要解决的课题\n[0008] 然而，随着建筑机械的种类及外形不同，驾驶室的大小及形状也有所不同，所以，若采用专利文献1所述的方法，则需要对每个建筑机械的种类及外形都要准备符合驾驶室的大小及形状的前控制台。\n[0009] 具体而言，如果驾驶室的尺寸小，则右控制台及左控制台与内壁相互干扰，所以需要将各控制台重新设计为减小其尺寸。如果驾驶室的尺寸大，则在右控制台的右侧及左控制台的左侧露出内壁，所以也需要重新设计各控制台增大其尺寸。因此，为了能够共同适用于不同种类及外形的建筑机械，人们期待提高前控制台的通用性。\n发明内容\n[0010] 本发明鉴于上述问题而提出，目的在于提供一种具有前控制台的通用性高的前控制台支撑结构的建筑机械的驾驶室。\n[0011] 用于解决课题的技术方案\n[0012] 本发明第一方面的建筑机械的驾驶室具有：前控制台、前控制台的支撑结构、配置在前控制台右侧的右饰板、配置在前控制台左侧的左饰板。前控制台包括：地板、立设在地板前端的前板、立设在前板上的前窗、盖部件、安装在盖部件上的多个电子部件、与多个电子部件连接的线束。前控制台的支撑结构包括第一固定部件和第二固定部件，该第一固定部件在盖部件的内侧支撑盖部件，并且在前窗的两端的正下方的两个位置固定在前板上，该第二固定部件在第一固定部件的下方支撑第一固定部件并且固定在地板上。\n[0013] 根据本发明第一方面的建筑机械的驾驶室，通过改变右饰板及左饰板的大小和形状，能够对整个前控制台单元的大小及形状进行微调，所以，即使驾驶室的尺寸和形状存在差异，也不需要改变前控制台的大小及形状。而且，根据上述的前控制台的支撑结构，能够在前控制台上集中配置所有的多个电子部件。因此，能够提高前控制台的通用性。\n[0014] 本发明第二方面的建筑机械的驾驶室涉及第一方面，第一固定部件具有管，该管包括与前板连接的第一端部及第二端部，线束沿管配置。\n[0015] 根据本发明第二方面的建筑机械的驾驶室，能够方便地整理归拢线束，所以能够简单地配置线束。而且，因为管的两端与前板连接，所以能够牢固地固定前控制台。\n[0016] 本发明第三方面的建筑机械的驾驶室涉及第一方面，具备转向单元，该转向单元具有转向装置和支撑转向装置的转向轴，前控制台的支撑结构支撑转向轴。\n[0017] 根据本发明第三方面的建筑机械的驾驶室，能够由不但固定于地板且固定于前板上的前控制台的支撑结构支撑转向轴。因此，能够牢固地支撑转向轴，所以能够抑制转向轴及转向装置振动。\n[0018] 本发明第四方面的建筑机械的驾驶室涉及第一方面，右饰板越远离前控制台其高度越低。\n[0019] 根据本发明第四方面的建筑机械的驾驶室，能够使就坐于配置在驾驶室中央的驾驶座的操作者的右前方视野变宽。\n[0020] 本发明第五方面的建筑机械的驾驶室涉及第一方面，左饰板越远离前控制台其高度越低。\n[0021] 根据本发明第五方面的建筑机械的驾驶室，能够使就坐于配置在驾驶室中央的驾驶座的操作者的左前方视野变宽。\n[0022] 本发明第六方面的建筑机械的驾驶室涉及第二方面，管的两端部从管的中央部向下方弯曲。\n[0023] 根据本发明第六方面的建筑机械的驾驶室，因为能够将管的两端部配置在较低的位置上，所以容易使操作者前方左右的视野变宽，特别是通过将前窗的左右两个下端向下方延伸，能够使视野变宽。\n[0024] 根据本发明，能够提供具有能提高前控制台通用性的前控制台支撑结构的建筑机械的驾驶室。\n附图说明\n[0025] 图1是表示实施方式的驾驶室1的结构的立体图；\n[0026] 图2是表示拆下外部装饰部件后的驾驶室1的结构的立体图；\n[0027] 图3是从图2的箭头A方向观察的向矢图；\n[0028] 图4是表示实施方式中前控制台的支撑结构200T的结构的立体图；\n[0029] 图5是实施方式的前控制台200的主视图；\n[0030] 图6是表示实施方式中前控制台200的框架的立体分解图；\n[0031] 图7是表示前控制台单元100的大小及形状的变更例的示意图。\n具体实施方式\n[0032] 下面参照附图，说明本发明的实施方式。在以下附图的记述中，对于相同或类似的部分使用相同或类似的标记，但附图只是示意图，各尺寸的比例等与实际不同，因此，具体的尺寸等应该参照以下的说明进行判断。而且，当然包括在附图之间的相互的尺寸关系及比例存在差异的部分。\n[0033] （驾驶室1的结构）\n[0034] 参照附图说明实施方式的驾驶室1的结构。图1是表示本实施方式的驾驶室1的结构的立体图，图2是表示拆下外部装饰部件后的驾驶室1结构的立体图，图3是从图2的箭头A方向观察的向矢图。\n[0035] 驾驶室1设置在轮式装载机、挖掘机等建筑机械上，驾驶室1具有：地板10、前板\n20、前右板21、前左板22、前窗30、前右窗31、前左窗32、多个踏板40、转向单元50、装饰板\n60、后方监视器70及前控制台单元100。前控制台单元100由前控制台200、前控制台的支撑结构200T、右饰板300及左饰板400构成。\n[0036] 地板10为配置在未图示的框架上的板状部件，如图1所示，在地板10上放置有底板11。\n[0037] 前板20为立设在地板10的前端部上的板状部件，在本实施方式中，如图2所示，前板20形成为向车辆前方突出，由多个板部件及多个柱部件组合构成。\n[0038] 前右板21配置在前板20的右侧，前右板21从前板20的右端向右斜后方延伸，前右板21配置在未图示的驾驶座的右前方。\n[0039] 前左板22配置在前板20的左侧，前左板22从前板20的左端向左斜后方延伸设置，前左板22配置在驾驶座的左前方。\n[0040] 前窗30立设在前板20上，在本实施方式中，前窗30在车辆宽度方向的两端具有向下方突出的一对下方突出部30A（只图示了左侧的下方突出部30A）。由此，使操作者的视野在前控制台200的左右变宽。前右窗31竖直在前右板21上，前左窗32竖直在前左板\n22上。\n[0041] 多个踏板40包括制动踏板40a、制动踏板40b、油门踏板40c，多个踏板40配置在地板10上。\n[0042] 转向单元50配置在未图示的驾驶座和前控制台单元100之间，转向单元50由前控制台200支撑，转向单元50具有转向轴51、转向装置52及立柱53。转向轴51立设在地板10上。转向轴51由前控制台的支撑结构200T支撑，转向装置52安装在转向轴51的上端，立柱53配置在转向装置52的下方，包围转向轴51。\n[0043] 如图1所示，装饰板60被固定在右饰板300和左饰板40上，装饰板60在前控制台200的下方覆盖前板20。\n[0044] 后方监视器70显示建筑机械后方的图像，后方监视器70固定在前控制台200上。\n[0045] 前控制台单元100在前窗30的下方覆盖前板20的整个面，由此提高驾驶室1内部的质感。\n[0046] 如图1所示，前控制台200具有：盖部件210、监测显示仪201（“电子部件”的一例）、开关组202（“电子部件”的一例）、右格栅203、左格栅204及A/C面板205（“电子部件”的一例），这样，前控制台200内置有建设机械的行驶控制所需要的所有多个电子部件。\n而且，如图2所示，前控制台200具有线束240和电子部件固定部250。\n[0047] 盖部件210是安装有所有多个电子部件（监测显示仪201、开关组202及A/C面板\n205），并且用来覆盖与多个电子部件连接的线束240的部件。\n[0048] 监测显示仪201是可以切换多个画面（负载表显示画面、散热器风扇的旋转状态的显示画面等）的多功能监视器，监测显示仪201安装在盖部件210的中央。开关组202包括建筑机械的行驶所需要的多种行驶用开关。关于开关组202，将在后面详细叙述。右格栅203在监测显示仪201的右侧，安装在盖部件210上，左格栅204在监测显示仪201的左侧，安装在盖部件210上，右格栅203及左格栅204为空调的出风口。A/C面板205为用来调节未图示的空调的多功能监测显示仪，能够通过触摸操作进行温度调节和模式切换，A/C面板205在右格栅203的下方，安装在盖部件210上。\n[0049] 线束240与开关组202连接，如后所述，线束240沿第一固定部件220的管221布线。\n[0050] 电子部件固定部250支撑监测显示仪201、开关组202及线束240，电子部件固定部250固定在前控制台的支撑结构200T上。\n[0051] 前控制台的支撑结构200T是用来支撑前控制台200的结构体，前控制台的支撑结构200T由第一固定部件220和第二固定部件230构成（参照图2及图3）。\n[0052] 在此，图4是表示前控制台的支撑结构200T的结构的立体图。第一固定部件220配置在盖部件210的内侧，支撑盖部件210。第一固定部件220具有沿盖部件210的内表面弯曲的管221，管221的两端部从管的中央部向下方弯曲并且向前方延伸。而且，管221在前窗30的两端的正下方的两个位置被固定在前板20上。具体而言，管221的右端部221A通过螺栓B1与前板20连接，管221的左端部221B通过螺栓B2与前板20连接。第二固定部件230配置在第一固定部件220的下方，支撑第一固定部件220，第二固定部件230的下端部通过螺栓B3固定在地板10上。关于第一固定部件220及第二固定部件230各自详细的结构将在后面进行叙述。\n[0053] 如图1所示，右饰板300配置在前控制台200的右侧，右饰板300只具有储物室\n310，未内置配电部件和线束，即右饰板300与前控制台200及控制装置（未图示）电分离，专门为装饰而设置。在本实施方式中，右饰板300固定在前板20上，未与前控制台200直接连接。就右饰板300的高度而言，随着离前控制台200的距离越远，即自车辆宽度方向的中央越离开，该高度越低。由此，提高在驾驶室1内坐在配置于车辆宽度方向的中央的驾驶座上的操作者的前方视野。\n[0054] 如图1所示，左饰板400配置在前控制台200的左侧，左饰板400只具有空调的进气口410，未内置配电部件和线束，即左饰板400与前控制台200及控制装置（未图示）电分离，专门为装饰而设置。在本实施方式中，左饰板400固定在前板20上，未与前控制台200直接连接。就左饰板400的高度而言，随着离前控制台200的距离越远，即自车辆宽度方向的中央越离开，该高度越低。由此，提高在驾驶室1内坐在配置于车辆宽度方向的中央的驾驶座上的操作者的前方视野。\n[0055] （开关组202的结构）\n[0056] 参照附图说明实施方式的开关组202的结构。图5是本实施方式的前控制台200的主视图。\n[0057] 开关组202包括建筑机械的行驶所需要的多种行驶用开关。如图5所示，在本实施方式中，所有多种行驶用开关都集中安装在前控制台200上，即多种行驶用开关未安装在右饰板300和左饰板400上。\n[0058] 开关组202包括：前作业灯开关SW1、后作业灯开关SW2、雾灯开关SW3、监视器背光灯开关SW4、T/M换档模式转换开关SW5、动力模式切换开关SW6、ECSS（行驶减振器）开关SW7、应急开关SW8、钥匙开关SW9、点烟器开关SW10及驻车开关SW11共十一个开关SW。\n[0059] 在本实施方式中，在公共道路或高速公路上行驶时使用频率较高的八个开关SW1～SW8集中配置在前控制台200的前面左侧（即左格栅204的下方）。\n[0060] 需要说明的是，要死开关SW9及点烟器开关SW10配置在A/C面板205的下方，驻车开关SW11配置在右格栅203和A/C面板205之间。\n[0061] （前控制台的支撑结构200T的构成）\n[0062] 参照附图说明实施方式的前控制台的支撑结构200T的构成。图6是表示本实施方式中前控制台的支撑结构200T的构成的立体分解图。\n[0063] 第一固定部件220具有管221、连接部222和捆扎部223，管221为沿盖部件210的内表面配置的筒状部件。\n[0064] 管221通过对直管进行弯曲加工而形成，在管221上形成具有螺栓孔H221A的右端部221A（“第一端部”的一例）和具有螺栓孔H221B的左端部221B（“第二端部”的一例）。\n右端部221A通过螺栓B1（参照图3）与前板20的右端连接，左端部221B通过螺栓B2（参照图3）与前板20的左端连接。这样，管221被配置在前板20的整个宽度上，并且固定在前窗30的两端的正下方的两个位置上。通过该结构，能够将第一固定部件220牢固地固定在前板20上（参照图4）。\n[0065] 而且，管221的两端部从管221的中央部向下方弯曲，通过该结构，能够在前窗30上形成一对下方突出部30A，所以能够使操作者在前控制台200左右的视野变宽。\n[0066] 进而，为了支撑前控制台200，管221向前窗30的相向一侧突出，并且在所述位置上固定，为此圆滑地弯曲形成为俯视时呈“コ”形。\n[0067] 连接部222与管221的侧面（设置在驾驶室1的情况下为“后端”）连接，连接部222与第二固定部件230连接。捆扎部223与管221和连接部222连接，捆扎部223与管221之间形成用来捆扎（插通）线束240的环状。\n[0068] 第二固定部件230具有一对托架231、连接板232及加固板233。\n[0069] 一对托架231分别形成为大致“ㄑ”形，在一对托架231上分别形成具有螺栓孔H231A的右下端部231A和具有螺栓孔H231B的左下端部231B。右下端部231A通过螺栓与地板10连接，左下端部231B通过螺栓B3（参照图3）与地板10连接，由此将整个前控制台200固定在地板10上。而且，在一对托架231上分别形成用来支撑转向轴51的支撑部\n231C。\n[0070] 连接板232为与第一固定部件220的连接部222连接的板状部件，加固板233为与一对托架231的下端部连接的加固部件。\n[0071] （作用及效果）\n[0072] （1）本实施方式的前控制台的支撑结构200T具有：支撑盖部件210且固定于前板\n20的第一固定部件220，以及支撑第一固定部件220且固定于地板10的第二固定部件230。\n[0073] 这样，前控制台的支撑结构200T不但固定在地板10上，而且也固定在前板20上，所以能够提高前控制台200的承载能力及立起的稳定性，由此，能够将多个电子部件（监测显示仪201、开关组202及A/C面板205等）以及线束240集中配置在前控制台200上。因此，在使用上述前控制台200构成覆盖前板20的整个面的前控制台单元200时，可以将前控制台200固定在前板20的大致中央，并且也可以在前控制台200上组合右饰板300及左饰板400。因此，只通过改变右饰板300及左饰板400的大小及形状，就能够对前控制台单元100整体的大小及形状进行微调，所以，即使驾驶室的大小及形状存在差异，也不需要改变前控制台200的大小及形状。\n[0074] 如上所述，根据本实施方式的前控制台的支撑结构200T，能够在前控制台200上集中配置所有多个电子部件，因此能够提高前控制台200的通用性。\n[0075] 在此，图7是表示前控制台单元100的大小及形状的变更例的示意图，图7（a）所示的前控制台单元100A的尺寸大于图7（b）所示的前控制台单元100B的尺寸。然而，在各单元中共同包括同一前控制台200，并且各单元的尺寸差通过右饰板300A和右饰板300B的尺寸差以及左饰板400A和左饰板400B的尺寸差来进行调整。需要说明的是，各饰板为装饰用面板，因为未内置任何配电部件及线束，所以很方便地改变各饰板的设计。\n[0076] （2）在本实施方式的前控制台的支撑结构200T中，线束240沿第一固定部件220的管221布线，因此，由于能够方便地整理归拢线束240，所以能够简单地对线束240进行布线。而且，因为管221的两端（右端部221A及左端部221B）与前板20连接，所以能够牢靠地固定前控制台200。\n[0077] （3）在本实施方式的建筑机械的驾驶室1中，前控制台的支撑结构200T（具体为第二固定部件230）支撑转向轴51。这样，通过不但固定于地板10而且也固定于前板20的前控制台的支撑结构200T支撑转向轴51。因此，能够牢固地支撑转向轴51，因而能够抑制转向轴51及转向装置52振动。\n[0078] （4）管221的两端部从管的中央部向下方弯曲，因此，能够将管221的两端部配置在较低的位置上，所以容易使操作者的前方左右的视野变宽。特别是通过形成前窗30的一对下方突出部30A，能够使视野变宽（参照图3）。\n[0079] （其他实施方式）\n[0080] 虽然上述实施方式记述了本发明，但是成为该公开的一部分的论述及附图不应该理解为其是用来限定本发明的，本领域技术人员根据该公开的部分可以得到各种代替的实施方式、实施例及运用技术。\n[0081] （A）在上述实施方式中，作为“电子部件”的一例的开关组202，包括了十一个开关SW1～SW11，但不限定于此。开关组202也可以包括建筑机械的行驶控制所需要的其他开关（例如润滑脂自动注入按钮（オ一トグリスボタン）、发动机停止按钮等），而且开关组202也可以只包括十一个开关SW1～SW11中所必要的开关。\n[0082] （B）在上述实施方式中，作为“电子部件”的一例，前控制台200具有监测显示仪\n201及A/C面板205，但不限定于此。前控制台200也可以不包括监测显示仪201及A/C面板205，也可以包括与上述不同的电子部件（例如无线电等）。\n[0083] （C）在上述实施方式中，前控制台的支撑结构200T具有电子部件固定部250，但不限定于此。多个电子部件（监测显示仪201、开关组202及线束240等）也可以由盖部件210及第一固定部件220等支撑。\n[0084] 如上所述，本发明当然包括在此未记述的各种实施方式等，因此，本发明的技术范围根据上述说明，只由适当的权利要求书范围的发明特定事项而确定。\n[0085] 工业应用性\n[0086] 根据本发明，能够提供具有能够提高前控制台的通用性的前控制台支撑结构的建筑机械的驾驶室，所以本发明在建筑机械领域中是有用的。\n[0087] 附图标记说明\n[0088] 1 驾驶室；10 地板；20 前板；21 前右板；22 前左板；30 前窗；31 前右窗；32 前左窗；40 多个踏板；50 转向单元；51 转向轴；52 转向装置；53 立柱；60 装饰板；70 后方监视器；100 前控制台单元；200 前控制台；200T 前控制台的支撑结构；201 监测显示仪；202开关组；203 右格栅；204 左格栅；205 A/C面板；210 盖部件；211 盖部；212 下盖部；220 第一固定部件；221 管；221A 右端部；221B 左端部；222 连接部；223 捆扎部；\n230 第二固定部件；231 托架；231A右下端部；231B 左下端部；231C 支撑部；232 连接板；233 加固板；240 线束；250 支撑部件；300 右饰板；310 储物室；400 左饰板；410 进气口；SW 开关。