轮毂电机驱动超微型电动轿车

发明专利无效专利

申请号：
CN200810108330.7
IPC分类号：B60K7/00;B60L11/18
申请日期：
2008-06-02
申请人：
鲁泊凡

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著录项信息

专利名称	轮毂电机驱动超微型电动轿车
申请号	CN200810108330.7	申请日期	2008-06-02
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2009-02-25	公开/公告号	CN101372205
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K7/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K7/00 发动机布置在或靠近于牵引轮的（轮式溜冰鞋驱动机构入A63C 17/12）	IPC分类号	B;6;0;K;7;/;0;0;;;B;6;0;L;1;1;/;1;8查看分类表>
申请人	鲁泊凡	申请人地址	湖北省襄樊市南漳县城关镇船湾村3组变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	鲁泊凡	当前权利人	鲁泊凡
发明人	鲁泊凡
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明提供一种轮毂电机驱动超微型电动轿车。在电动轿车的车轮上安装有专门设计配套的轮毂电机，无变速箱和传动装置，直接驱动电动轿车行驶，其能效比高，噪声小、无废气污染。采用轮毂电机变极结合变频器变频的方式，进行电动轿车的变速调节，使电动轿车的调速范围更宽，爬坡、重载起步和低速性能更好。采用将车轮与制动盘或制动鼓安装在轮毂电机的内侧端盖的外沿上，或安装在电机外壳内侧部位的法兰盘上的方式，使车轮轴外端受力较小，受力分配更为合理，使车轮和制动装置之间整体性更好，耐冲击力的能力更强。采用单侧单开门和双排三座或双排双座的超小车体设计，使整车的结构更简洁，制造成本降低，可取代摩托车成为新型大众交通工具。

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