一种用于转向器的拧紧机

1.一种用于转向器的拧紧机，其特征在于：由操作面板、反力支杆、座体连接螺栓拧紧套筒、垂直螺母拧紧套筒、工作台、夹具回转限位弹性插销、反力支座、夹具、偏置齿轮箱、操作体、悬挂装置、悬挂立柱、电气柜、限位凹槽组成；操作体上设有操作面板，操作面板与偏置齿轮箱连接，反力支杆、垂直螺母拧紧套筒、座体连接螺栓拧紧套筒与拧紧机底板连接，工作台上设有夹具回转限位弹性插销、反力支座，夹具安装在工作台上，夹具底端设有限位凹槽，与拧紧机连接的悬挂装置，悬挂立柱与悬挂装置连接，悬挂立柱旁边设有电气柜；将转向机工件放入夹具内，人工拖动操作体，使反力支杆插在反力支座上，座体连接螺栓拧紧套筒对准座体连接螺栓，按下启动按钮拧紧该螺栓；拔出夹具回转限位弹性插销，转动夹具，然后再释放夹具回转限位弹性插销使之插入夹具上的对应缺口，实现定位；依次分别拧紧其余座体连接螺栓，座体螺栓全部拧紧完毕后，旋动操作面板上的参数切换开关，人工拖动操作体，使垂直螺母拧紧套筒对准所述螺母，同时反力支杆插在垂臂两侧实现反力的保护，拧紧该螺母。

一种用于转向器的拧紧机\n技术领域\n[0001] 本发明涉及拧紧机领域，具体是指一种用于转向器的拧紧机。\n背景技术\n[0002] 由于汽车转向机各连接螺栓拧紧空间狭小导致手动定钮扳手难以操作及拧紧垂臂连接螺母时没有可靠反力保护时，会出现蜗杆随拧紧的进行而发生转动的问题，并且采用人工进行拧紧时，操作难度大，浪费人力成本，无法保证拧紧力矩，同时费时费力等问题。\n发明内容\n[0003] 鉴于已有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种拧紧力矩均匀，精度高，可靠性好，装配效率高，操作简单，使拧紧过程省时省力的用于转向器的拧紧机。\n[0004] 为实现上述目的，本发明所采用的技术解决方案主要是由操作面板、反力支杆、底座连接螺栓拧紧套筒、垂直螺母拧紧套筒、工作台、夹具回转限位弹性插销、反力支座、夹具、偏置齿轮箱、操作体、悬挂装置、悬挂立柱、电气柜、限位凹槽组成；其特征在于：操作体上设有操作面板，操作面板与偏置齿轮箱连接，反力支杆、垂直螺母拧紧套筒、座体连接螺栓拧紧套筒与拧紧机底板连接，工作台上设有夹具回转限位弹性插销、反力支座，夹具安装在工作台上，夹具底端设有限位凹槽，与拧紧机连接的悬挂装置，悬挂立柱与悬挂装置连接，悬挂立柱旁边设有电气柜。\n[0005] 本发明的有益效果是：解决了对转向机座体连接螺栓和垂臂连接螺母的拧紧，拧紧力矩均匀，精度高，可靠性好，装配效率高，操作简单，使拧紧过程省时省力。\n附图说明\n[0006] 图1是本发明的结构简图；\n[0007] 图2是本发明的操作体侧视图。\n具体实施方式\n[0008] 图1、图2附图标记如下：操作面板1、反力支杆2、底座连接螺栓拧紧套筒3、垂直螺母拧紧套筒4、工作台5、夹具回转限位弹性插销6、反力支座7、夹具8、偏置齿轮箱9、操作体10、悬挂装置11、悬挂立柱12、电气柜13、限位凹槽14。\n[0009] 在图1、图2所示的一种用于转向器的拧紧机的结构简图中，其主要结构包括：操作体10上设有操作面板1，操作面板1与偏置齿轮箱9连接，反力支杆2、垂直螺母拧紧套筒4、座体连接螺栓拧紧套筒3与拧紧机底板连接，工作台5上设有夹具回转限位弹性插销\n6、反力支座7，夹具8安装在工作台5上，夹具8底端设有限位凹槽14，与拧紧机连接的悬挂装置11，悬挂立柱12与悬挂装置11连接，悬挂立柱12旁边设有电气柜13。\n[0010] 本发明的工作原理：转向机连接螺栓拧紧机操作体采用双轴输出，并且在拧紧轴末端增加齿轮偏置箱9，通过齿轮偏置箱9使两个拧紧套筒分别对座体连接螺栓和垂臂连接螺母拧紧，同时通过反力装置和可回转夹具对转向机进行反力保护及夹持。具体操作如下：将转向机工件放入夹具8内，人工拖动操作体，使反力支杆2插在反力支座7上，座体连接螺栓拧紧套筒3对准座体连接螺栓，按下启动按钮拧紧该螺栓。拔出夹具回转限位弹性插销6，转动夹具8，然后再释放夹具回转限位弹性插销6使之插入夹具8上的对应缺口，实现定位。依次分别拧紧其余座体连接螺栓。座体螺栓全部拧紧完毕后，旋动操作面板上的参数切换开关，人工拖动操作体，使垂直螺母拧紧套筒4对准垂臂螺母，同时反力支杆2插在垂臂两侧实现反力的保护，拧紧该螺母。