一种多车型车队配送货过程的优化调度方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110005746.1
IPC分类号：G06Q10/04;G06Q10/08;G06N3/00
申请日期：
2021-01-05
申请人：
昆明理工大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种多车型车队配送货过程的优化调度方法
申请号	CN202110005746.1	申请日期	2021-01-05
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-04-20	公开/公告号	CN112686458A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06Q10/04 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法〔8〕 G06Q10/00 行政；管理〔8，2012.01〕 G06Q10/04 预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”〔2012.01〕	IPC分类号	G;0;6;Q;1;0;/;0;4;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;8;;;G;0;6;N;3;/;0;0查看分类表>
申请人	昆明理工大学	申请人地址	云南省昆明市五华区学府路253号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	昆明理工大学	当前权利人	昆明理工大学
发明人	钱斌;张铭旭;胡蓉
代理机构	昆明人从众知识产权代理有限公司	代理人	陈波

摘要

本发明公开了一种多车型车队配送货过程的优化调度方法，属于车辆路径问题智能优化调度技术领域。本发明通过建立多车型车队配额送货物的调度模型和优化目标，设计基于混合蚁群优化算法的优化调度方法对优化目标进行优化。本发明提出了多车型车队配送货过程的调度模型和优化目标，将其明确为车辆路径规划问题，可大大降低运输成本；在优化过程中综合考虑了载重与单位碳排放不同的多车型车队、燃油消耗、动态负载等因素，从而减少整个运输过程中的燃油消耗；模型以车辆行驶费用、燃油费用和行时间费用汇总的总经济成本为优化目标，并且设定了配送时间窗的约束条件，符合实际物流运输情况。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供