车用发动机复合减振降噪屏障板

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200620026589.3
IPC分类号：F01N7/14
申请日期：
2006-07-03
申请人：
天津大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	车用发动机复合减振降噪屏障板
申请号	CN200620026589.3	申请日期	2006-07-03
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01N7/14 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01N 一般机器或发动机的气流消音器或排气装置；内燃机的气流消音器或排气装置（与车辆中的推进装置的排气相关的装置入B60K 13/00；燃烧空气进气消音器，专门适用于或装在内燃机中的入F02M 35/00；一般的噪声防止或衰减入G10K 11/16） F01N7/14 （转入F01N 13/14）	IPC分类号	F;0;1;N;7;/;1;4查看分类表>
申请人	天津大学	申请人地址	天津市卫津路92号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	天津大学	当前权利人	天津大学
发明人	舒歌群;梁兴雨;卫海桥;王养军;韦静思
代理机构	天津盛理知识产权代理有限公司	代理人	董一宁

摘要

车用发动机复合减振降噪屏障板，具体涉及到对振动源的减振降噪技术。屏障板由表面覆板、1～2层隔热夹层和屏障板基体组成。表面覆板、隔热夹层和屏障板基体冲压成型为一整体，表面覆板被封装于屏障板基体内。表面覆板和屏障板基体上设有紧固螺栓孔并被冲压成凹凸结构。隔热夹层中装填多晶纤维材料。本实用新型提出的减振降噪方法是基于双层隔热并在隔热夹层间添加多晶纤维，多晶纤维既可以用来隔热，又可以作为阻尼材料。实验测试表明，采用复合减振降噪屏障板后可以使噪声下降1dB，降噪和隔热效果都很好，而且在行驶的汽车上，屏障板表面温度会进一步降低。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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