在机动车中给电负载供电的车载电网装置以及机动车、切换装置和运行车载电网装置的方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201980034630.1
IPC分类号：H02J1/10;H02J7/34
申请日期：
2019-05-07
申请人：
大众汽车股份公司

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著录项信息

专利名称	在机动车中给电负载供电的车载电网装置以及机动车、切换装置和运行车载电网装置的方法
申请号	CN201980034630.1	申请日期	2019-05-07
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-01-12	公开/公告号	CN112219332A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J1/10 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J1/00 直流干线或直流配电网络的电路装置 H02J1/10 直流电源的并联运行（含有电池组的入H02J 7/34）	IPC分类号	H;0;2;J;1;/;1;0;;;H;0;2;J;7;/;3;4查看分类表>
申请人	大众汽车股份公司	申请人地址	德国沃尔夫斯堡变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	大众汽车股份公司	当前权利人	大众汽车股份公司
发明人	T·毛特雷尔
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	郭帆扬;陈浩然

摘要

本发明涉及一种用于在机动车(10)中给至少两个电负载(21、22)供应以车载电网电压(U)的电车载电网装置(11)，其中，车载电网装置(11)具有：用于从电压源(12)接收车载电网电压(U)的联接设备(18)；和第一车载电网支路(14)，用于联接负载(21)中的一个或一些，且用于把车载电网电压(U)输送至所联接的每个负载(21)。本发明设置成，提供了第二车载电网支路(15)，用于联接负载(22)中的其余每个负载，且用于把车载电网电压(U)输送至其余每个负载(22)，并且联接设备(18)经由至少一个切换元件(26)既与第一车载电网支路(14)连接，又与所述第二车载电网支路(15)连接，并且控制设备(27)被设定成用于，通过至少一个切换元件(26)的切换而使得联接设备(18)交替地与第一和第二车载电网支路(15)电耦联。

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