汽车轮胎移动监控方法及系统

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汽车轮胎移动监控方法及系统\n技术领域\n[0001] 本发明涉及汽车运输安全领域，特别涉及一种汽车轮胎移动监控方法及实现对汽车轮胎进行移动监控的系统。\n背景技术\n[0002] 当前，TPMS汽车轮胎压力检测系统应用得越来越广泛，在现有技术中，TPMS汽车轮胎压力检测系统利用固定于汽车轮胎内的微型无线传感装置采集汽车轮胎压力和温度的数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度的相关数据，并在轮胎出现危险征兆时（预防爆胎）进行报警。\n[0003] 然而，由于这些TPMS汽车轮胎压力检测系统在每一台汽车中都是独立存在的，不受中心控制台/监测站的监控，并且，由于货运汽车和客车在运行过程中，为了追求利润的最大化，往往不顾及TPMS汽车轮胎压力检测系统的报警而常常发生超载行为，因此，在这种人为超载的情况下，该TPMS汽车轮胎压力检测系统失去了作用，同时，中心控制台/监测站也不能及时地监控到货运汽车和客车的超载行为。再者，在现有技术中，货运汽车超载时的检测方法一般是过地磅，客车的载超检测办法只能是清点人数，这些方法都只能在指定的地点检测，而且效率低下，监测困难。\n发明内容\n[0004] 本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种能令车辆管理人员实时地监控到汽车是否超载的汽车轮胎移动监控方法，同时，本发明还要提供一种实现该方法的汽车轮胎移动监控系统。\n[0005] 根据本发明的第一个技术问题，其技术方案是：一种汽车轮胎移动监控方法，包括以下步骤：\n[0006] （1）利用胎压监测传感器感应并获取汽车轮胎的压力信息，并实时将该压力信息通过无线传输方式发送给胎压监测接收模块；\n[0007] （2）胎压监测接收模块接收来自胎压监测传感器的压力信息，当压力信息高于胎压标准时，胎压监测接收模块发出胎压报警信息并传输给通讯信号发送模块，同时，卫星定位模块获取汽车定位信息，并将汽车定位信息传输给通讯信号发送模块；\n[0008] （3）通讯信号发送模块用无线电波的方式向中心控制台/监测站发送胎压报警信息和汽车定位信息；\n[0009] （4）中心控制台/监测站接收到胎压报警信息和汽车定位信息之后，作出超载判断，并发出超载报警提示；\n[0010] 该汽车轮胎移动监控方法，还包括以下自我诊断步骤：\n[0011] （1）胎压监测接收模块每隔一段时间后向通讯信号发送模块传输一次胎压信息；\n[0012] （2）通讯信号发送模块收到该间断的胎压信息后，用无线电波的方式向中心控制台/监测站发送该间断的胎压信息；\n[0013] （3）中心控制台/监测站实时接收该间断的胎压信息，当胎压监测传感器、胎压监测接收模块和通讯信号发送模块中的任意一部件损坏，中心控制台/监控站在一定时间内接收不到该间断的胎压信息，该间断的胎压信息消失时，中心控制台/监测站作出异常报警提示。\n[0014] 根据本发明的第二个技术问题，其技术方案是：一种汽车轮胎移动监控系统，包括：\n[0015] 胎压监测传感器，安装于汽车轮胎内，感应和获取汽车轮胎的胎压信息，并将该压力信息通过无线传输方式发送给胎压监测接收模块；\n[0016] 胎压监测接收模块，安装于汽车驾驶室内，接收来自胎压监测传感器的胎压信号，当压力信息高于胎压标准时，胎压监测接收模块发出胎压报警信息并传输给通讯信号发送模块；并且，该胎压监测接收模块还每隔一段时间后向通讯信号发送模块传输一次胎压信息；\n[0017] 卫星定位模块，安装于汽车驾驶室内，获取汽车定位信息，并将该汽车定位信息传输给通讯信号发送模块；\n[0018] 通讯信号发送模块，安装于汽车驾驶室内，分别与胎压监测接收模块和卫星定位模块电性连接，该通讯信号发送模块用无线电波的方式向中心控制台/监测站发送胎压报警信息、汽车定位信息以及间断的胎压信息；\n[0019] 以及中心控制台/监测站，该中心控制台/监测站接收胎压报警信息和汽车定位信息，作出超载判断，并发出超载报警提示；并且，中心控制台/监测站还实时接收间断的胎压信息，当胎压监测传感器、胎压监测接收模块和通讯信号发送模块中的任意一部件损坏，中心控制台/监控站在一定时间内接收不到该间断的胎压信息，该间断的胎压信息消失时，中心控制台/监测站作出异常报警提示。\n[0020] 所述胎压监测接收模块、卫星定位模块和通讯信号发送模块整合为一整体。\n[0021] 所述卫星定位模块为GPS卫星定位模块。\n[0022] 所述通讯信号发送模块为GPRS通讯信号发送模块，或者为3G通讯信号发送模块。\n[0023] 本发明的有益效果是：本发明利用胎压监测传感器感应和获取胎压信息，再由胎压监测接收模块判断该胎压信息是否高于胎压标准，当压力信息高于胎压标准时，胎压监测接收模块发出胎压报警信息并传输给通讯信号发送模块，接着，通过通讯信号发送模块将胎压报警信息发送给中心控制台/监测站，从而令车辆管理人员实时获悉该汽车具有超载行为；另一方面，本发明利用卫星定位模块获取汽车定位信息，并将汽车定位信息传输给通讯信号发送模块，再由通讯信号发送模块将汽车定位信息发送给中心控制台/监测站，从而令车辆管理人员实时获悉具有超载行为的汽车所处的位置，并及时针对该超载汽车作出相应的处理。再一方面，如果轮胎被调换或被盗，或者如果胎压监测传感器、胎压监测接收模块和通讯信号发送模块中的任意一部件损坏，此时中心控制台或监控站在一定时间内就收不到到胎压监测系统发出的实时的胎压信息，就可以判断系统异常，作出异常报警提示。采用本发明之后，车辆管理人员监控汽车是否超载时非常容易、高效和准确，且能节约大量的超载治理资源。\n附图说明\n[0024] 图1为汽车轮胎移动监控系统的结构方框图。\n[0025] 图2为汽车轮胎移动监控系统一实施方式的结构方框图。\n具体实施方式\n[0026] 下面结合附图对本发明的方法流程和结构原理作进一步详细说明。\n[0027] 如图1所示，本发明利用胎压监测传感器感应并获取汽车轮胎的压力信息，并实时将该压力信息通过无线传输方式发送给胎压监测接收模块；接着，胎压监测接收模块接收来自胎压监测传感器的压力信息，当压力信息高于胎压标准时，胎压监测接收模块发出胎压报警信息并传输给通讯信号发送模块，同时，卫星定位模块获取汽车定位信息，并将汽车定位信息传输给通讯信号发送模块；再接着，通讯信号发送模块用无线电波的方式向中心控制台/监测站发送胎压报警信息和汽车定位信息；最终，由中心控制台/监测站接收到胎压报警信息和汽车定位信息之后，作出超载判断，并发出超载报警提示。上述胎压监测传感器安装于汽车轮胎内；上述胎压监测接收模块、卫星定位模块和通讯信号发送模块均安装于汽车驾驶室内，作为一种优选方式，上述胎压监测接收模块、卫星定位模块和通讯信号发送模块整合为一整体。\n[0028] 作为对本发明的进一步改进，在整个监控过程中还增加诊断步骤：胎压监测接收模块每隔一段时间后向通讯信号发送模块传输一次胎压信息，即间断的胎压信息；接着，通讯信号发送模块收到该间断的胎压信息后，用无线电波的方式向中心控制台/监测站发送该间断的胎压信息；然后，中心控制台/监测站实时接收该间断的胎压信息，当该间断的胎压信息接收正常时，系统正常运行，当该间断的胎压信息消失时，中心控制台/监测站作出异常报警提示。设置诊断步骤之后，如果轮胎被调换或被盗，或者如果胎压监测传感器、胎压监测接收模块和通讯信号发送模块中的任意一部件损坏，此时中心控制台或监控站在一定时间内就收不到到胎压监测系统发出的实时的胎压信息，就可以判断系统异常，作出异常报警提示。\n[0029] 在本发明中，胎压监测传感器、胎压监测接收模块、卫星定位模块以及通讯信号发送模块均采用现有成熟技术；中心控制台设置于车辆管理控制中心，监测站设置于公路沿途，在中心控制台/监测站内安装有移动监控系统，当中心控制台或监控站收到胎压报警信息后，将该胎压报警信息传入移动监控系统，再由移动监控系统自动作出处理，进一步，可在中心控制台/监测站采用专用的超载监控系统来监控汽车超载。\n[0030] 在本发明中，卫星定位模块可采用GPS卫星定位模块或北斗卫星定位模块等等；\n通讯信号发送模块可采用GPRS通讯信号发送模块或3G通讯信号发送模块或4G通讯信号发送模块等等。\n[0031] 如图2所示，根据货运汽车或者客车具有多个汽车轮胎的情况，该实施方式中针对每一轴轮胎都安装胎压监测传感器，使得每一轴汽车轮胎都在监控范围之内，超载的监控准确性更为全面。\n[0032] 以上所述，仅是本发明较佳实施方式，凡是依据本发明的技术方案对以上的实施方式所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。