一种电动汽车低温交流充电系统及其控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202011148531.7
IPC分类号：B60L53/20;B60L58/27
申请日期：
2020-10-23
申请人：
东风汽车股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种电动汽车低温交流充电系统及其控制方法
申请号	CN202011148531.7	申请日期	2020-10-23
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-01-29	公开/公告号	CN112277681A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L53/20	IPC分类号	B;6;0;L;5;3;/;2;0;;;B;6;0;L;5;8;/;2;7查看分类表>
申请人	东风汽车股份有限公司	申请人地址	湖北省武汉市经济技术开发区创业路58号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风汽车股份有限公司	当前权利人	东风汽车股份有限公司
发明人	王贵山;张成庆;刘淞铭;尹思维;白世伟;徐代洪;王家雁;吴朝;林凌;李乐怡;于春艳;鲁高健;佟新禹;王琪;孙希;彭凯;刘磊
代理机构	武汉市首臻知识产权代理有限公司	代理人	高琴

摘要

本发明一种电动汽车低温交流充电系统中车载充电机的两端分别通过一号交流充电回路、二号交流充电回路与动力电池正极、负极连接，二号交流充电回路上靠近车载充电机的线路、靠近动力电池的线路分别设置有常开慢充接触器、常开主负接触器，DC/DC直流转换器、加热模块的一端均与一号交流充电回路连接，DC/DC直流转换器的另一端与二号交流充电回路上位于常开主负接触器与常开慢充接触器之间的线路连接，加热模块的另一端通过常开加热接触器与二号交流充电回路上位于常开主负接触器与常开慢充接触器之间的线路连接。该充电系统通过常开慢充接触器、常开主负接触器、常开加热接触器避免了DC/DC直流转换器及其它负载出现带载切断，提高了其使用寿命。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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