一种ISG高度混合动力汽车动力总成系统及其控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201310373740.5
IPC分类号：B60K6/26;B60K6/36;B60K6/48
申请日期：
2013-08-26
申请人：
西北工业大学

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专利名称	一种ISG高度混合动力汽车动力总成系统及其控制方法
申请号	CN201310373740.5	申请日期	2013-08-26
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2013-11-27	公开/公告号	CN103407361A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/26 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/26 以电动机或发电机为特征的〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;2;6;;;B;6;0;K;6;/;3;6;;;B;6;0;K;6;/;4;8查看分类表>
申请人	西北工业大学	申请人地址	陕西省西安市友谊西路127号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西北工业大学	当前权利人	西北工业大学
发明人	高爱云;邓效忠;张明柱;付主木;周朋歌;卢亚博;王斌;孙鹏龙
代理机构	洛阳公信知识产权事务所（普通合伙）	代理人	苗强

摘要

一种ISG高度混合动力汽车动力总成系统及其控制方法，系统包括发动机、ISG电机和主电机。ISG电机、主电机分别通过一个离合器和电功率分流器相连，发动机通过一个离合器和电功率分流器与中央功率分流器机械连接；动力经过中央功率分流器后再经过变速器和驱动桥后输送给驱动轮；整车控制器通过控制整车需求转矩和发动机实际输出转矩之差，控制相应的离合器结合或分离、发动机运行或停止，实现工作模式的转换和功率的分配；ISG电机和主电机协调工作、辅助发动机运行在高效工作区内，提高了发动机的效率，减少了纯电动时或再生制动时的能量损失，最终提高了整车的燃油经济性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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