个人随身求救系统

1.一种个人随身求救系统，包括一随身遥控器、以及一移动式警 戒装置，该移动式警戒装置组设于一机动车辆上；其特征在于，
所述的随身遥控器，包含有一无线发送器以及一紧急按键，通过 按压该紧急按键将无线传送一对应的紧急信号至该移动式警戒装置；
所述的移动式警戒装置，包含有：
一全球定位装置，计算出该移动式警戒装置当时所在的现在位置 信息；
一无线接收器，对应接收上述随身遥控器的该无线发送器所发出 的无线信号；
一无线通讯装置，预先被定义有一身份识别码，并与一远程的控 制中心进行无线通讯；
一声/光输出装置，将该无线通讯装置于其无线通讯过程中的声/ 光通讯信息加以输出；及
一控制器，电连接至该全球定位装置、该无线接收器、该无线通 讯装置、及该声/光输出装置；
其中，当该移动式警戒装置的无线接收器接收到该随身遥控器的 无线发送器无线传来的该紧急信号时，该控制器控制该声/光输出装置 进入一背景模式，并于该背景模式下，该控制器控制该无线通讯装置 无线传送一对应于该紧急信号的求救信息至该控制中心，该对应求救 信息包含有该身份识别码、及该移动式警戒装置当时所在的现在位置 信息，上述背景模式是指控制器传送一禁止标志至显示屏/喇叭，藉以 关闭显示屏/喇叭与GSM模块间的通讯界面；或者是，由控制器传送一 静音标志至免持听筒装置令其喇叭进入静音模式，该控制器控制该声/ 光输出装置隐匿不输出该无线通讯装置于其无线传送该对应求救信息 过程中的相关声/光通讯信息。
2.如权利要求1所述的个人随身求救系统，其特征在于，该无线 通讯装置以短信传送出该求救信息。
3.如权利要求1所述的个人随身求救系统，其特征在于，该背景 模式下，该控制器更控制该无线通讯装置每隔一时间间隔周期性地无 线传送一后续求救信息至该控制中心，该后续求救信息包含有该身份 识别码、及该移动式警戒装置当时所在的现在位置信息。
4.如权利要求3所述的个人随身求救系统，其特征在于，该无线 通讯装置以短信传送出该后续求救信息。
5.如权利要求1所述的个人随身求救系统，其特征在于，该移动 式警戒装置更包含有一麦克风。
6.如权利要求5所述的个人随身求救系统，其特征在于，该背景 模式下，该控制器更控制该无线通讯装置无线连结至该控制中心，并 通过该麦克风收集周遭声响并无线传送给该控制中心。
7.如权利要求5所述的个人随身求救系统，其特征在于，该背景 模式下，该控制中心更根据该身份识别码以主动无线连结至该无线通 讯装置，并通过该麦克风收集监听其周遭声响。
8.如权利要求1所述的个人随身求救系统，其特征在于，该无线 通讯装置包含有一GSM模块。
9.如权利要求1所述的个人随身求救系统，其特征在于，该声/ 光输出装置包含有一显示器。
10.如权利要求1所述的个人随身求救系统，其特征在于，该声/ 光输出装置包含有一免持听筒电话装置的喇叭。
11.如权利要求1所述的个人随身求救系统，其特征在于，该移 动式警戒装置更包含有一备用电源，该备用电源于该移动式警戒装置 关机时至少提供该无线接收器、及该控制器的待机运作所需电力。

技术领域\n本发明涉及一种个人随身求救系统，尤指一种包括有一随身报警 器，以及一移动式警戒装置，且移动式警戒装置组设于一机动车辆上 的个人随身求救系统。\n背景技术\n现有技术中传统的个人随身警报器以极大的响声来吓退歹徒，但 一旦遭难或被破坏随身警报器，旁人将无法听到求救的响声，甚或不 知受害者被挟持往何方。\n倘若挟持事件发生于车上，车主虽可利用车上的移动电话拨通亲 友或警局向外紧急求援，但由于拨打车上移动电话过程中的声/光信 息，例如免持听筒的拨号声、响铃声、对话语音...等声音信息，或是 车内显示屏幕上显示的拨号中、拨出号码、通话时间...等文字信息， 均将为歹徒所听到或看到，紧急情况下的歹徒受此激怒极有可能立即 危害车主的人身安全，这种装置的求救反而会带有危险性。\n此外，接到紧急求救电话的亲友或警局，只能被动地被告知车内 发生什么状况，无法主动得知车内状况，故无法分辨及判断到底发生 何种紧急状况以主动提供适当的救援。\n再者，上述现有技术中的车上移动电话需在车辆发动后才能启 动，当车主关闭引擎下车后，便无法向外紧急求援，车主只能依赖上 述最原始的个人随身警报器以响声吓退歹徒，上述各种方法均不理 想。\n发明内容\n本发明的主要目的在于提供一种个人随身求救系统，该系统可在 背景模式下暗中对外求救，并通报当时所在的目标地理位置，即可避 免激怒歹徒又可确保人身安全。\n本发明的另一目的在于提供一种个人随身求救系统，该系统可在 背景模式下暗中监听周遭声响，以利帮助分辨及判断，并主动提供不 同的救援服务。\n本发明的又一目的在于提供一种个人随身求救系统，该系统可在 车辆引擎关机状态下，仍能有效地戒护随身遥控器通讯范围内的人身 安全。\n为达成上述目的，本发明的个人随身求救系统包括有一随身遥控 器、以及一移动式警戒装置，且移动式警戒装置组设于一机动车辆上。\n上述随身遥控器包含有一无线发送器(wireless transmitter)、及一 紧急按键，当车主受到危害并按压紧急按键时，可通过随身遥控器内 的无线发送器无线传送出一对应的紧急信号。\n此外，车上的移动式警戒装置包含有一全球定位装置、一无线接 收器、一无线通讯装置、一声/光输出装置、及一控制器，其中的全球 定位装置可计算出移动式警戒装置当时所在的现在位置信息(current position data)；无线接收器可对应接收上述随身遥控器的无线发送器 所发出的无线信号；无线通讯装置预先被定义有一身份识别码并与一 远程控制中心进行无线通讯；声/光输出装置可将无线通讯装置于其无 线通讯过程中的声/光通讯信息(audio/video communication data)加以输 出；至于控制器则已电连接至前述全球定位装置、无线接收器、无线 通讯装置、以及声/光输出装置。\n其中，当车主于驾车中(ACC ON)遇到紧急状况，例如遭到歹徒 挟持时，车主可暗中按压随身遥控器上的紧急按键，并通过随身遥控 内的无线发送器以无线传送一紧急信号出去；此紧急信号由车上移 动式警戒装置的无线接收器接收，移动式警戒装置的控制器并立刻控 制声/光输出装置进入一背景模式；于此背景模式下，控制器控制无线 通讯装置无线传送一对应于上述紧急信号的求救信息至一远程控制中 心，该对应求救信息包含有该无线通讯装置的身份识别码、及移动式 警戒装置当时所在的目标位置信息，使得控制中心得知是哪一位车主 遇到紧急状况以及其目前的位置，以进行救援行动。\n由上述可知，控制器先控制声/光输出装置切换至背景模式，亦 即控制器控制声/光输出装置隐匿不输出上述无线通讯装置于其无线传 送对应求救信息过程中的相关声/光通讯信息，使得歹徒无法得知车主 已按下紧急按键且已经开始传送出对应求救信息。另外，于背景模式 下，声/光输出装置仍可于前景中仍然继续输出原先正常输出的各种信 息，以避免歹徒起疑心。如此，车主便可于歹徒不知情的情况下暗中 对外求救，并且通报控制中心其当时所在的目标地理位置，故可避免 激怒歹徒以确保车主人身安全。\n此外，本发明于车上尚可再组设有一麦克风，能于背景模式下通 过麦克风以收集车内周遭声响，并无线传送给控制中心，控制中心便 能于由远程暗中进行监听作业，以利分辨并判断当时紧急情况以主动 提供不同的救援服务。上述监听作业的联机，可由车上控制器于背景 模式下控制其无线通讯装置自动连结至控制中心，亦可由控制中心主 动无线连结至车上无线通讯装置。\n本发明另可于车上再组设有一备用电源，于车辆引擎熄火关机 (ACC OFF)状态下，能至少提供无线接收器、及控制器等于待机运 作所需的电力。一旦无线接收器接收到紧急信号时，控制器便可通过 备用电源立即激活全球定位装置、及无线通讯装置，并使其利用备用 电源的电力而于背景模式下运作以无线发送紧急信号。故本发明能于 关机状态下，仍能有效戒护随身遥控器的通讯范围内的车主的人身安 全，以有效扩大戒护范围。\n附图说明\n图1为本发明一较佳实施例的系统方块图。\n图2为本发明一较佳实施例的显示屏于背景模式下的显示内容。\n图3为本发明一较佳实施例于车辆电源开启(ACC ON)时的运行流 程图。\n图4为本发明另一较佳实施例于车辆电源关闭(ACC OFF)时的运 行流程图。\n图中符号说明\n1    随身遥控器    10  控制电路         11  射频发送器\n121  紧急按键      2    移动式警戒装置\n20  控制器         21  全球定位模块     22  射频接收器\n23  GSM模块        24  声/光输出装置\n241  显示屏        242  喇叭            25  麦克风\n26  备用电源       31  车速信息         32  油量信息\n33  水箱温度信息   34  拨号显示区       C  远程控制中心\n具体实施方式\n为能更了解本发明的技术内容，特举两例较佳具体实施例说明如 下。\n首先请参阅图1本发明第一较佳实施例的系统方块图，其显示本 实施例由一随身遥控器1(remote control)、以及一移动式警戒装置 2(movable alert device)所组成，其中移动式警戒装置2组设于一机动车 辆M上，而遥控器1供车主随身配带。\n上述随身遥控器1于内部组设有一无线射频发送器11(RF transmitter)，并于外部设有一紧急按键121(emergency button)。\n车上的移动式警戒装置2则包含有一全球定位装置(global positioning device)例如一GPS模块21、一无线接收器(wireless receiver) 例如一射频接收器22(RF receiver)、一无线通讯装置(wireless communication device)例如一GSM模块23、一声/光输出装置 24(audio/video output device)包括一喇叭242(speaker)及一显示屏 241(display)、一控制器20(controller)、一麦克风25(mike)、以及一备用 电源26(spare power supplier)。如图所示，控制器20并电连接到上述GPS 模块21、射频接收器22、GSM模块23、喇叭242、及显示屏241。\n请同时参阅图3本实施例的运行流程图，本例当车主驾驶其车辆 M于行车中，此时引擎电源处于开启(ACC ON)状态，突然遭到歹徒闯 入车内挟持。车主可觅得适当时机暗中连续二次按压随身遥控器1上 的紧急按键121(步骤S101)，通过射频发送器11无线传送一对应的紧 急信号S1(emergency signal)出去(步骤S102)。\n前述连续二次按压紧急按键121的动作，以遥控器1内部的控制电 路10检测到同一紧急按键121被连续按压二次时，才控制其射频发送 器11无线传送紧急信号S1出去，如此可避免平时无意中碰触到紧急按 键121便立刻传出紧急信号S1的误动作。\n当车上的射频接收器22无线接收到上述紧急信号S1(步骤S103) 后，控制器20便控制声/光输出装置24的喇叭242与显示屏241立即进入 一背景模式(background mode)(步骤S104)。于此背景模式下，控制器20 撷取GPS模块21算得的该机动车辆M当时所在的GPS位置信息P (current GPS position data)，并控制GSM模块23以短信(short message) 将一对应于上述紧急信号S1的求救信息RM(rescuing message)无线传 送至一远程控制中心C(remote control center)(步骤S105)。其中，该求 救信息RM必须包括有该机动车辆M当时所在的GPS位置信息P、及该 GSM模块23本身的身份识别码ID例如其拨接电话号码。\n上述所谓的背景模式，指本例GSM模块23于传送求救信息RM短 信的过程中，如图2所示，车内显示屏241仍只维持原先正常输出显示 的显示信息，例如车速信息31、油量信息32、水箱温度信息33等；但 不会显示任何有关GSM模块23的无线移动电话通信信息，例如通讯讯 号强度格数、电池容量格数、电信网络名称、拨号显示、来电显示、 通话时间、通话费用、wap浏览器...等视觉信息(visible data)。因此， 本例图2中拨号显示区34并未有显示任何拨号信息。\n同理，车上喇叭242也只维持原先正常播放的音乐；但不会播出 任何有关GSM模块23的无线移动电话通信声响，例如开机铃声、关机 铃声、拨号哔声、来电铃声、免持听筒的通话语音...等声音信息(audio data)。\n本例的背景模式，以控制器20传送一禁止标志(disable flag)至显 示屏241/喇叭242，藉以关闭(disable)显示屏241/喇叭242与GSM模块23 间的通讯界面(interface)；或者是，由控制器20传送一静音标志(mute flag) 至免持听筒装置(hand-free device)令其喇叭242进入静音模式(mute mode)；或其它等效已知手段均可，由于此内容非本案重点，不再赘 述。\n当远程控制中心C接收到该对应求救信息RM短信时，便可得知哪 一位车主(或车辆)目前正遭遇危难，便能主动派员前往该机动车辆M 目前所在GPS位置P进行救援行动，或是通报给警方前往救援。\n因此，本例于此背景模式下，以GSM模块23将求救信息RM短信 无线传送至远程控制中心C，GSM模块23于其无线通信过程中的拨号 哔声、通话语音、或拨号显示...等相关声/光通讯信息完全被隐匿不播 出/不显示，且车上喇叭242及显示屏241于前景中仍然继续播出其原先 正常输出的各种信息，故车主可于歹徒不知情的情况下对外求救，可 避免激怒歹徒立即危害车主人身安全。\n本例的控制器20另能控制GSM模块23每间隔一段时间(time interval)，例如3至5分钟，便周期性地以短信形式无线传送一后续求救 信息CM(continued rescuing message)到远程控制中心C(步骤S106)。该 后续求救信息CM同样包含有该机动车辆M当时所在的GPS位置信息 P、以及上述GSM模块23本身的拨接电话号码。因此，远程控制中心C 便能周期性地接收到该等后续求救信息CM短信，便能根据其GPS位置 信息而持续地追踪该机动车辆M的行经路径，进而提供给警车以协助 追缉。\n此外，本例的控制器20更能于背景模式下控制GSM模块23自动拨 号连结至控制中心C(步骤S107)，或由远程控制中心C主动回拨连结至 车上GSM模块23(步骤S107’)，能透过麦克风25以收集车厢内各种声 响，例如车内对话声、打斗声...等。控制中心C服务人员便能于远程 进行监听作业(步骤S108)，以分辨当时车厢内究竟发生何事？并判断 应当立即主动进行哪一种救援服务(步骤S109)？或当判断无立即危险 时，服务人员能适时地以语音询问车主以确认要求哪一种救援服务(步 骤S109’)？例如，倘若要求紧急医疗救援，控制中心C便可转报医疗院 所派出救护车前往救援。\n当紧急状况解除并回报到远程控制中心C后，控制中心C便以短 信无线下载一解除指令RC(release command)给车上GSM模块23(步骤 S110)。车上控制器20于背景模式下根据此解除指令RC以控制其声/光 输出装置24的喇叭242与显示屏241均予解除背景模式而回复到正常输 出状态(步骤S111)。本发明亦可改于随身遥控器1、或车上移动式警戒 装置2上增设一解除按钮以按压输出该解除指令RC。\n于本实施例中，GSM模块23的身份识别码ID亦可改用SIM卡号 码、或该车辆M的车牌号码、车主身份证字号、信用卡号...等任何可 资识别身份的资料。\n上述显示屏241亦可改用车上移动电话的显示屏，或其它等效显 示装置(display device)，而免持听筒的喇叭242亦可改用防盗器的喇叭 (horn)、或蜂鸣器(buzzer)...、或其它等效的声音输出装置(audio output device)皆可。另外，本实施例的射频发送器11/射频接收器22，亦可改 用其它如微波、红外线、无线电波...等等效发送器/接收器皆可。\n本发明的无线通讯装置可改用其它移动电话如GPRS模块、3C模 块、或简化成一传讯机(pager)、或其它等效无线通讯装置皆可。\n图4为本发明第二较佳实施例的流程图，其系统方块图仍与前例 图1相同，但本实施例当车主已将引擎熄火关机(ACC OFF)并已下车离 开至车外一适当距离处、但仍位于该随身遥控器1的通讯范围内使用。\n此时，倘若车主于车外遭到歹徒挟持，车主可于暗中连续按压二 次随身遥控器1上的紧急按键121(步骤S101)，射频发送器11便无线传 送紧急信号S1(步骤S102)出去。由于此刻机动车辆M的主电池(battery) 已经关闭(ACC OFF)，但图1显示本例尚组设有一备用电源26足以提供 车上射频接收器22、及控制器20于待机(stand-by)状态下所需电力。因 此，该射频接收器22仍旧可接收到上述紧急信号S1(步骤S103)，促使 控制器20控制车上喇叭242/显示屏241立即进入背景模式(步骤S104)， 控制器20并立刻激活GPS模块21、及GSM模块23(步骤S204)以利用备 用电源26的电力于背景模式下无线传送求救信息RM的短信出去(步骤 S105)，随后其余步骤均仍与前述第一实施例相同。\n又当紧急状况解除并回报到远程控制中心C，控制中心C无线下 载一解除指令RC(release command)的短信给车上GSM模块23(步骤 S110)后，车上控制器20便关闭GPS模块21、及GSM模块23(步骤S210) 以节省备用电源26的电力，控制器20并控制其喇叭242与显示屏241均 予解除背景模式而回复到可随时正常输出的状态(步骤S111)。\n因此，本实施例能于机动车辆M电源已经关闭(ACC OFF)状态下， 有效戒护随身遥控器1的通讯范围内的人身安全，可有效扩大戒护范 围，确实具有增进功效。\n上述实施例仅为了方便说明而举例而已，本发明所主张的权利范 围自应以申请专利范围所述为准，而非仅限于上述实施例。