一种船舶刹船系统

发明专利有效专利

申请号：
CN202010756578.5
IPC分类号：B63H25/44;B63H11/04;B63H25/26
申请日期：
2020-07-31
申请人：
朱跃龙

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种船舶刹船系统
申请号	CN202010756578.5	申请日期	2020-07-31
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-11-13	公开/公告号	CN111924084A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63H25/44 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63H 船舶的推进装置或操舵装置（气垫车的推进入B60V 1/14；除核动力外潜艇专用的入B63G；鱼雷专用的入F42B 19/00） B63H25/00 操舵装置；不是使用推进部件的减速（用于操舵的螺旋桨导管或环圈可调安装入B63H 5/14；活动安装的舷外推进装置入B63H 20/00）；动态锚定，即通过主要或辅助推进部件使船只定位的（除动态外的锚定入B63B 21/00；用辅助喷管或螺旋桨减少船只纵摇、横摇或类似不希望有的运动的设备入B63B 39/08） B63H25/44 用可伸展挡板或类似构件操舵或减速	IPC分类号	B;6;3;H;2;5;/;4;4;;;B;6;3;H;1;1;/;0;4;;;B;6;3;H;2;5;/;2;6查看分类表>
申请人	朱跃龙	申请人地址	湖南省娄底市娄星区乐坪办事处蜜蜂居委会六组变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	朱跃龙	当前权利人	朱跃龙
发明人	朱跃龙
代理机构	湖南省娄底市兴娄专利事务所（普通合伙）	代理人	暂无

摘要

本发明提供一种船舶刹船系统，它包括有船体，船体内安装有舵机，船体前端底部安装有转向组件，舵机通过联轴器与转向组件连接，船体底部上凹形成制动室，制动室两侧的船体底部向下延伸形成侧向阻水边，制动室内活动安装有刹船阻水板，刹船阻水板两端分别通过相应的阻水板铰臂与制动室顶部的船体底板铰接，船体底板上活动铰接有阻水板气缸，阻水板气缸与阻水板铰臂铰接。采用本方案后的结构合理、使用效果好。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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