车辆定位监控系统

1.车辆定位监控系统，包括GPS终端、地面监控系统和通讯基站；其特征在于：所述GPS终端包括可拆卸的主体和盖体，主体正面设有触屏显示屏，主体内部设有处理器模块、GPS定位模块、通讯流量模块、电源模块、温度感应模块、油路控制模块、电路控制模块以及报警模块；所述GPS定位模块、通讯流量模块、温度感应模块、油路控制模块、电路控制模块以及报警模块分别与电源模块连接，所述油路控制模块和电路控制模块分别与通讯流量模块反向连接，所述GPS定位模块通过通讯流量模块与通讯基站进行数据传导；所述主体外侧设有相互连接的锁扣装置和指纹识别装置，盖体外侧设有可转动的连接环，连接环与锁扣装置相互配合；盖体背面设有安装架，安装架包括固定板以及与固定板垂直安装的支撑板，固定板上设有两道平行的燕尾滑槽；所述固定板上设有平行设置的第一滑板和第二滑板，第一滑板固定在固定板上，第二滑板底部设有燕尾滑块，通过燕尾滑块与固定板上的滑槽滑接；
第二滑板与燕尾滑槽互相垂直；所述第一滑板和第二滑板上方均设有夹紧件；所述支撑板上设有丝杆以及与丝杆固定连接的微型手柄，第二滑板内部设有螺旋孔，丝杆穿过支撑板与第二滑板内的螺旋孔旋转配合。
2.如权利要求1所述的车辆定位监控系统，其特征在于：所述主体四周设有密封条，主体内侧壁上设有连接轴，盖体内侧设有与连接轴相配合的卡勾；主体外侧的锁扣装置包括锁紧板和旋转板，锁紧板上设有凹槽和锁孔，盖体上的连接环扣接在凹槽内，旋转板活动配合于凹槽上侧；所述旋转板一端转接在锁紧板上，另一端设有磁性件，磁性件与锁孔连接；
所述磁性件与指纹识别装置连接。
3.如权利要求1所述的车辆定位监控系统，其特征在于：所述第一滑板和第二滑板上夹紧件的内侧壁上均设有橡胶层，所述第一滑板上设有第一魔术贴，第二滑板上设有与第一魔术贴相粘连的第二魔术贴。
4.如权利要求1所述的车辆定位监控系统，其特征在于：所述地面监控系统包括数据接收端、数据处理终端、电子地图和数据库；数据接收端与数据处理终端连接，数据处理终端与电子地图的输入端连接，电子地图的输出端与数据库连接。
5.如权利要求1所述的车辆定位监控系统，其特征在于：所述指纹识别装置包括指纹传感器、单片机、全局逻辑控制器CPLD、FLASH存储器和SRAM存储器，所述指纹传感器与全局逻辑控制器CPLD连接，全局逻辑控制器CPLD分别与单片机、FLASH存储器以及SRAM存储器连接。
6.如权利要求1所述的车辆定位监控系统，其特征在于：所述主体侧壁设有USB充电插口和USB数据口。

车辆定位监控系统\n技术领域\n[0001] 本发明属于定位监控技术领域，特别涉及车辆定位监控系统。\n背景技术\n[0002] 现有的车辆监控系统可以监控车辆在行驶过程中的实时位置，通常可以利用装载在车辆上的GPS(Global Positioning System，全球定位系统)获取车辆位置信息，并通过无线通讯网络将获取到得车辆位置信息反馈至车辆监控系统，以实现对车辆的实时监控。\n但是当车辆处于停驶状态时，由于此时车辆处于熄火状态，车载电源停止向GPS提供工作电源，因此车辆监控系统也就无法对车辆进行实时监控。\n[0003] 停泊后，车主也只能知悉自己将车辆所停泊的位置，而当他人擅自将该车辆移动至其他位置，例如被拖车移走，车主往往无法及时地获知，这样就无法保证车主的停车安全。另一方面，车辆在行驶过程中，车辆的实时位置和运行轨迹不能很好的反映在监控中心的电子地图上，尤其对于车辆的速度、温度以及是否正常启动进行判断。\n[0004] 同时，GPS终端设备本身也存在许多缺陷。首先，GPS终端设备一般主体与后盖都是通过螺栓螺母固定，任何人都可以借助工具打开设备，从而消除内部数据或者损坏内部零件，使监控端失去信号，从而摆脱监控端的监测。其次，由于这些GPS终端设备往往需要经常在室外使用，例如安装在车底，如果GPS终端设备的密封性不好，那么外界的湿气和灰尘都会进入，这在一定程度影响了GPS终端设备使用寿命以及安全性。同时，GPS终端设备一般都不自带安装架，安装时需要借助绑带、扎带或者其他工具将设备固定在车辆某个位置，这种安装结构不仅不方便，而且长期使用下来容易晃动和脱离车辆。\n发明内容\n[0005] 本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种易于安装，且能够对任意状态下的车辆进行实时定位、测速、测温和报警的车辆定位监控系统。\n[0006] 为此，本发明的技术方案是：车辆定位监控系统，包括GPS终端、地面监控系统和通讯基站；所述GPS终端包括可拆卸的主体和盖体，主体正面设有触屏显示屏，主体内部设有处理器模块、GPS定位模块、通讯流量模块、电源模块、温度感应模块、油路控制模块、电路控制模块以及报警模块；所述GPS定位模块、通讯流量模块、温度感应模块、油路控制模块、电路控制模块以及报警模块分别与电源模块连接，所述油路控制模块和电路控制模块分别与通讯流量模块反向连接，所述GPS定位模块通过通讯流量模块与通讯基站进行数据传导；所述主体外侧设有相互连接的锁扣装置和指纹识别装置，盖体外侧设有可转动的连接环，连接环与锁扣装置相互配合。\n[0007] 进一步地，所述主体四周设有密封条，主体内侧壁上设有连接轴，盖体内侧设有与连接轴相配合的卡勾；主体外侧的锁扣装置包括锁紧板和旋转板，锁紧板上设有凹槽和锁孔，盖体上的连接环扣接在凹槽内，旋转板活动配合于凹槽上侧；所述旋转板一端转接在锁紧板上，另一端设有磁性件，磁性件与锁孔连接；所述磁性件与指纹识别装置连接。\n[0008] 进一步地，盖体背面设有安装架，安装架包括固定板以及与固定板垂直安装的支撑板，固定板上设有两道平行的燕尾滑槽；所述固定板上设有平行设置的第一滑板和第二滑板，第一滑板固定在固定板上，第二滑板底部设有燕尾滑块，通过燕尾滑块与固定板上的滑槽滑接；第二滑板与燕尾滑槽互相垂直；所述第一滑板和第二滑板上方均设有夹紧件；所述支撑板上设有丝杆以及与丝杆固定连接的微型手柄，第二滑板内部设有螺旋孔，丝杆穿过支撑板与第二滑板内的螺旋孔旋转配合。\n[0009] 进一步地，所述第一滑板和第二滑板上夹紧件的内侧壁上均设有橡胶层，所述第一滑板上设有第一魔术贴，第二滑板上设有与第一魔术贴相粘连的第二魔术贴。\n[0010] 进一步地，所述地面监控系统包括数据接收端、数据处理终端、电子地图和数据库；数据接收端与数据处理终端连接，数据处理终端与电子地图的输入端连接，电子地图的输出端与数据库连接。\n[0011] 进一步地，所述指纹识别装置包括指纹传感器、单片机、全局逻辑控制器CPLD、FLASH存储器和SRAM存储器，所述指纹传感器与全局逻辑控制器CPLD连接，全局逻辑控制器CPLD分别与单片机、FLASH存储器以及SRAM存储器连接。\n[0012] 进一步地，所述主体侧壁设有USB充电插口和USB数据口。\n[0013] 本发明GPS终端能将车辆所处的位置信息、运行速度、运行轨迹、汽车当前的外围的温度等数据通过通讯基站监测然后发送至地面监控系统上，地面监控系统接收到这些数据后，用户通过登录地面监控系统，可以在电子地图上直观的查看车辆当前位置，并能通过车辆标记的颜色不同来告知用户此车辆是否在线。同时，可以对车辆进行跟踪查询，根据用户的要求，通过GPS终端内部的GPS定位模块对特别车辆进行实时跟踪查询，返回车辆的位置、状态等相关信息，真正的实现了对车辆的全天候实时监控。\n[0014] 本发明的GPS终端上的主体和盖体通过指纹识别装置控制，安装和拆卸更加安全可靠，防止他人随意打开盖体，破坏内部的数据，保障设备的完整性能。同时，主体四周的边缘处还设有一圈密封条，可进一步的防止主体与后盖间隙之间进水或进入灰尘，从而提高了GPS终端的密封性能。盖体背面设有的安装架方便了GPS终端设备的安装，无论安装在车体底部，内部都可以，适用性强，解决了安装困难的问题。\n附图说明\n[0015] 以下结合附图和本发明的实施方式来作进一步详细说明\n[0016] 图1为本发明中GPS终端的结构示意图；\n[0017] 图2为本发明中GPS终端的分解结构示意图；\n[0018] 图3为图2中A处的放大图；\n[0019] 图4为本发明中安装架的结构示意图；\n[0020] 图5为本发明的结构框图；\n[0021] 图6为本发明中GPS终端内部的结构框图；\n[0022] 图7为地面监控系统的工作流程示意图；\n[0023] 图8为本发明中指纹识别装置的结构框图。\n[0024] 图中标记为： GPS终端1、地面监控系统2、通讯基站3、主体4、盖体5、处理器模块6、 GPS定位模块7、通讯流量模块8、电源模块9、温度感应模块10、油路控制模块11、电路控制模块12、报警模块13、触屏显示屏14、密封条15、连接轴16、卡勾17、连接环19、锁扣装置20、指纹识别装置21、安装架22、固定板23、第一滑板24、第二滑板25、夹紧件26、支撑板27、丝杆\n28、微型手柄29、燕尾滑槽30、燕尾滑块31、锁紧板33、旋转板34、凹槽35、锁孔36、磁性件37、橡胶层38、第一魔术贴39、第二魔术贴40、 USB充电插口41、 USB数据口42。\n具体实施方式\n[0025] 参见附图。本实施例包括GPS终端1、地面监控系统2和通讯基站3；所述GPS终端包括可拆卸的主体4和盖体5，主体正面设有触屏显示屏14，所述主体内部设有处理器模块6、GPS定位模块7、通讯流量模块8、电源模块9、温度感应模块10、油路控制模块11、电路控制模块12以及报警模块13，所述GPS定位模块7、通讯流量模块8、温度感应模块10、油路控制模块\n11、电路控制模块12以及报警模块13分别与电源模块9连接，所述油路控制模块11和电路控制模块12分别与通讯流量模块8反向连接，所述GPS定位模块7通过通讯流量模块8与通讯基站3进行数据传导。所述油路控制模块11用于在车辆熄火或启动时通过通讯流量模块8向所述地面监控系统2发送信号。所述车辆超速报警、车辆驶入特殊区域报警，可以通过通讯基站3监测到，然后通过通讯流量模块8向地面监控系统2发送报警信息,监控中心根据具体情况做出反应。\n[0026] 所述地面监控系统2包括数据接收端、数据处理终端、电子地图和数据库，所述数据接收端与数据处理终端连接，所述数据处理终端与电子地图输入端连接，所述电子地图输出端与数据库连接。所述地面监控系统2采用电脑端或者移动端，方便使用者对车辆进行监控，保障车辆稳定的运行。电子地图的基本操作主要有地图缩放、地图平移、地图居中、控制图层、选择图元、查看图元详细信息、地图测距、地图区域选择等操作。\n[0027] 所述远程的GPS终端1能将车辆所处的位置信息、运行速度、运行轨迹、汽车当前的外围的温度等数据通过通讯基站3监测然后发送至地面监控系统2上，地面监控系统2接收到这些数据后，然后用户登录后，可以在电子地图上直观的显示车辆当前位置，并能通过车辆标记的颜色不同来告知用户此车辆是否在线。进一步可以通过数据处理终端对数据进行分析、比对等处理，并将处理结果以正常信息或者报警信息两类形式显示给用户，方便查看车辆的情况和管理。所述还可以对车辆进行跟踪查询，根据用户的要求，通过GPS终端1内部的GPS定位模块7对特别车辆进行实时跟踪查询，返回车辆的位置、状态等相关信息，真正的实现了对车辆的全天候实时监控。而且通过地面监控系统2内的数据库可以导出车辆的历史记录和历史行车轨迹。\n[0028] 本实施例的主体4四周设有密封条15，可进一步的防止主体4与后盖间隙之间进水或进入灰尘，从而提高了GPS终端1的密封性能。所述主体内侧壁上设有连接轴16，盖体内侧设有与连接轴相配合的卡勾17；所述主体外侧设有相互连接的锁扣装置20和指纹识别装置\n21，盖体外侧设有可转动的连接环19，连接环与锁扣装置相互配合。锁扣装置包括锁紧板33和旋转板34，锁紧板上设有凹槽35和锁孔36，盖体上的连接环19扣接在凹槽35内，旋转板活动配合于凹槽上侧；所述旋转板34一端转接在锁紧板上，另一端设有磁性件37，磁性件通过指纹识别装置21来控制与锁孔连接，从而将主体与盖体进行连接。实际操作时，首先将盖体一端的卡勾17转接在主体的连接轴16上，然后将盖体另一端上的连接环19旋转于凹槽35内，接着通过旋转板34上的磁性件37与锁孔36进行连接，从而旋转板34将锁孔36进行封闭，而且磁性件37的伸缩可以通过指纹识别装置控制，更加方便。这种固定方式的安装和拆卸更加安全可靠，防止他人随意打开盖体5，破坏内部的数据，保障设备的完整性能。所述主体\n4侧壁设有USB充电插口41和USB数据口42，方便数据传导和充电。\n[0029] 本实施例的指纹识别装置21包括指纹传感器、单片机、全局逻辑控制器CPLD、FLASH存储器和SRAM存储器，所述指纹传感器与全局逻辑控制器CPLD连接，全局逻辑控制器CPLD分别与单片机、FLASH存储器以及SRAM存储器连接。指纹传感器可以采集巡检人员的指纹信息，而全局逻辑控制器CPLD可以作为控制部分，主要是对单片机的数据空间进行分时寻址，产生系统中各个芯片的片选信号和读写信号，并实现通用I/0的逻辑控制，单片机主要对指纹传感器传输的数字信号进行采集，然后存储到SRAM存储器中，并对图像进行预处理和特征提取，将提取的特征和预先存储在FLASH存储器中的指纹特点进行比较，并将结果输送到触屏显示屏14上，显示对比结果。\n[0030] 本实施例的盖体5背面设有安装架22，安装架包括固定板23以及与固定板垂直安装的支撑板27，固定板上设有两道平行的燕尾滑槽30；所述固定板上设有平行设置的第一滑板24和第二滑板25，第一滑板固定在固定板上，第二滑板底部设有燕尾滑块31，通过燕尾滑块31与固定板上的滑槽30滑接；第二滑板25与燕尾滑槽30互相垂直；所述第一滑板和第二滑板上方均设有夹紧件26；所述支撑板上设有丝杆28以及与丝杆固定连接的微型手柄\n29，第二滑板内部设有螺旋，丝杆穿过支撑板与第二滑板内的螺旋孔旋转配合。所述第一滑板和第二滑板上夹紧件的内侧壁上均设有橡胶层38，所述第一滑板上设有第一魔术贴39，第二滑板上设有与第一魔术贴相粘连的第二魔术贴40。实际工作时，根据车辆固定位置，然后通过微型手柄29转动丝杆28使第二滑板25在滑槽内移动，从而带动第二滑板上的夹紧件与第一滑板上的夹紧件进行夹紧配合，使设备固定在车辆指定位置上，接着可以通过第一魔术贴39与第二魔术贴40的相互粘连，使设备固定工件牢固，无论安装在车体底部，内部都可以，适用性强，解决了安装困难的问题。