车辆和车辆的供电系统

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201920171433.1
IPC分类号：B60R16/023;B60R16/03
申请日期：
2019-01-30
申请人：
北京汽车股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	车辆和车辆的供电系统
申请号	CN201920171433.1	申请日期	2019-01-30
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60R16/023 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60R 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火、抑制或灭火的入A62C 3/07） B60R16/00 专门适用于车辆并且其他类目不包含的电路或流体管路；专门适用于车辆并且其他类目中不包含的电路或流体管路的元件的布置〔3〕 B60R16/02 电气的〔3〕 B60R16/023 用于车辆部件之间或子系统之间传输信号的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;R;1;6;/;0;2;3;;;B;6;0;R;1;6;/;0;3查看分类表>
申请人	北京汽车股份有限公司	申请人地址	北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京汽车股份有限公司	当前权利人	北京汽车股份有限公司
发明人	徐小娟;尹鸿苇;付金勇;姬广斌
代理机构	北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	张润

摘要

本实用新型公开了一种车辆和车辆的供电系统，其中，供电系统包括第一供电电源；第二供电电源；智能配电装置，智能配电装置包括第一至第四智能配电器，其中，每个智能配电器包括第一可控开关、第二可控开关和微控制器，第一可控开关与第二可控开关串联连接，第一至第四智能配电器通过第一可控开关和第二可控开关依次串联连接，微控制器在供电系统出现故障时通过控制第一可控开关和第二可控开关的闭合/断开切换第一负载和/或第二负载的供电回路。该系统可以在供电系统出现故障时切换负载的供电回路，以保证负载可以正常供电，从而可以降低车辆供电的失效率，进而可以提高整车供电的安全性和运行的可靠性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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