发动机凸轮轴偏差的识别方法、装置、终端及存储介质

发明专利有效专利

申请号：
CN202110157990.X
IPC分类号：F02B77/08;F01L1/344
申请日期：
2021-02-05
申请人：
联合汽车电子有限公司

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著录项信息

专利名称	发动机凸轮轴偏差的识别方法、装置、终端及存储介质
申请号	CN202110157990.X	申请日期	2021-02-05
法律状态	实质审查	申报国家	暂无
公开/公告日	2021-05-14	公开/公告号	CN112796881A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02B77/08 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02B 活塞式内燃机；一般燃烧发动机（其循环操作阀入F01L；内燃机润滑入F01M；其气流消音器或排气装置入F01N；内燃机的冷却入F01P；燃气轮机入F02C；利用燃烧生成物的发动机装置入F02C，F02G） F02B77/00 不包含在其他类目中的部件、零件或附件 F02B77/08 安全、指示或监控装置（绝热入F02B 77/11，用于排气处理装置的监控或诊断装置入F01N 11/00）	IPC分类号	F;0;2;B;7;7;/;0;8;;;F;0;1;L;1;/;3;4;4查看分类表>
申请人	联合汽车电子有限公司	申请人地址	上海市浦东新区榕桥路555号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	联合汽车电子有限公司	当前权利人	联合汽车电子有限公司
发明人	庄兵;王建强;曹银波;柴智刚;姚辉;高敬国
代理机构	上海浦一知识产权代理有限公司	代理人	罗雅文

摘要

本申请公开了一种发动机凸轮轴偏差的识别方法、装置、终端及存储介质，涉及车辆检测技术领域。该方法包括获取根据基准发动机的爆震传感器信号标定的气门关闭识别窗口和基准气门关闭时刻；获取量产发动机在预定工况下的爆震传感器信号；量产发动机与基准发动机的型号相同；针对量产发动机，根据气门关闭识别窗口和爆震传感器信号确定气门关闭时刻；根据基准气门关闭时刻和量产发动机的气门关闭时刻，识别量产发动机的凸轮轴位置是否发生偏差；解决了目前在检测凸轮轴是否发生偏差时耗费的成本巨大的问题；达到了无需额外增加硬件，利用爆震传感器的信号便捷识别凸轮轴偏差的效果。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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