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一种新型扭力梁横梁结构

发明专利有效专利

申请号：
CN201811506731.8
IPC分类号：B60G21/05
申请日期：
2018-12-10
申请人：
山东国金汽车制造有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种新型扭力梁横梁结构
申请号	CN201811506731.8	申请日期	2018-12-10
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2019-03-29	公开/公告号	CN109532381A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G21/05 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G21/00 用于两个或多个弹性悬挂车轮的互连系统，例如用于使车身相对于加速、减速或离心力可保证稳定的系统（B60G 17/033优先；与转弯时使车身内倾的装置结合的转向可变形车轮入B62D 9/02）〔5〕 B60G21/02 永久性互连的 B60G21/04 机械的 B60G21/05 位于车辆异侧且在同一车轴上的车轮之间的，即左右车轮悬架互连的〔5〕	IPC分类号	B;6;0;G;2;1;/;0;5查看分类表>
申请人	山东国金汽车制造有限公司	申请人地址	山东省淄博市高新区政通路135号高创园E座518室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	山东国金汽车制造有限公司	当前权利人	山东国金汽车制造有限公司
发明人	刘鹏;张文娇
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明公开了一种新型扭力梁横梁结构，包括横梁、横梁凸起，所述横的中间位置设置有横梁凸起。本发明通过设置的在横梁上设置的横梁凸起提高扭力梁的侧倾中心高度，增加整车的等效侧倾刚度，降低整车对悬架弹性元件的要求，可以明显提高整车的操控稳定性，同时可以降低横梁料厚、取消稳定杆结构可以大幅减重，且降低制造成本，本发明结构简单，使用方便。

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