一种电动汽车无线电能传输系统优化设计方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110586119.1
IPC分类号：H02J50/12;B60L53/14
申请日期：
2021-05-27
申请人：
杭州电子科技大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种电动汽车无线电能传输系统优化设计方法
申请号	CN202110586119.1	申请日期	2021-05-27
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-09-07	公开/公告号	CN113364141A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J50/12 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J50/00 用于无线供电或配电的电路装置或系统〔2016.01〕 H02J50/10 用电感耦合〔2016.01〕 H02J50/12 谐振型〔2016.01〕	IPC分类号	H;0;2;J;5;0;/;1;2;;;B;6;0;L;5;3;/;1;4查看分类表>
申请人	杭州电子科技大学	申请人地址	浙江省杭州市下沙高教园区2号大街变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	杭州电子科技大学	当前权利人	杭州电子科技大学
发明人	程瑜华;李涌屿;李文钧;王高峰
代理机构	杭州君度专利代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	朱亚冠

摘要

本发明涉及一种电动汽车无线电能传输系统优化设计方法。本发明采用磁耦合的方式测量初级线圈电流大小，相较于功率电阻取样的方式，磁耦合方式实现了测量电路与主功率电路的电气隔离。小线圈的自感，小线圈与初级线圈之间的互感相较于次级线圈而言可以忽略不计，对无线电能传输的效率影响很小。为所有无线传输应用提供了一种去反馈方案。该方案无需给系统添加新的无线通信系统，降低了系统的复杂性。能够有效去掉基于LCC拓补的电动汽车无线电能传输过程中的所需的反馈系统，利用无线电能传输过程中产生的漏磁场，将原本是损耗的漏磁作为表征初级线圈电流大小的依据，增加了系统的效率。

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