双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG气罐结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201620733356.0
IPC分类号：F17C13/12;F17C13/02;F17C13/00;B63B17/00
申请日期：
2016-07-13
申请人：
中港疏浚有限公司;中国船舶工业集团公司第七〇八研究所;中国船舶工业集团公司第七一一研究所

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专利名称	双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG气罐结构
申请号	CN201620733356.0	申请日期	2016-07-13
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F17C13/12 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F17 气体或液体的贮存或分配 F17C 盛装或贮存压缩的、液化的或固化的气体容器；固定容量的贮气罐；将压缩的、液化的或固化的气体灌入容器内，或从容器内排出（在地下用天然或人工的穴或室贮存流体入B65G 5/00；使用土木工程技术建造或安装大容量容器入E04H 7/00；可调容量的贮气罐入F17B；液化或制冷机械、设备或系统入F25） F17C13/00 容器或容器装填排放的零部件 F17C13/12 配置或安装预防爆炸或将其影响减至最小程度的装置（阻焰器本身入A62C 4/00）	IPC分类号	F;1;7;C;1;3;/;1;2;;;F;1;7;C;1;3;/;0;2;;;F;1;7;C;1;3;/;0;0;;;B;6;3;B;1;7;/;0;0查看分类表>
申请人	中港疏浚有限公司;中国船舶工业集团公司第七〇八研究所;中国船舶工业集团公司第七一一研究所	申请人地址	上海市浦东新区源深路92号10楼变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中港疏浚有限公司,中国船舶工业集团公司第七〇八研究所,中国船舶工业集团公司第七一一研究所	当前权利人	中港疏浚有限公司,中国船舶工业集团公司第七〇八研究所,中国船舶工业集团公司第七一一研究所
发明人	张戟;朱荣;李宁;郑金龙;吴士国;王丽华;张霞云;周军;闻长生;钱文博;张广雷;朱时茂
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

双燃料动力推进耙吸挖泥船的LNG气罐结构包括：罐体、冷箱、加注管、风口、出气导管、换热器进出口和发动机，罐体设于冷箱内，加注管和风口与冷箱的顶端连接，出气导管和换热器进出口与冷箱的侧边连接，出气导管与发动机连接。其中，冷箱包括：夹层、传感器、隔离层和可燃气体探测器。本实用新型针对耙吸挖泥船的需求，在结合双燃料动力推进的同时，对其气罐结构进行改进，针对其安全性问题，通过对冷箱结构进行改进，缩小危险区域；更重要的是控制可燃气体扩散，第一时间发现并解决，避免进一步的恶化。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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