智能电器盒

1.一种智能电器盒，包括仪表电器盒(3)与汽车车身控制器(1)，其特征在于：所述汽车车身控制器(1)上设置有RKE接收模块(2)，汽车车身控制器(1)固定设置在仪表电器盒(3)上。
2.根据权利要求1所述的智能电器盒，其特征在于：所述汽车车身控制器(1)通过插针或/和连接片固定设置在仪表电器盒(3)上。
3.根据权利要求1或2所述的智能电器盒，其特征在于：所述汽车车身控制器(1)与仪表电器盒(3)固定连接成“L”型。

智能电器盒\n技术领域\n[0001] 本实用新型设计涉及汽车电子车身控制领域，具体涉及一种智能电器盒。\n背景技术\n[0002] 目前市场上汽车车身控制器与仪表电器盒大多都是独立的，这样两部分之间必然要有连接线束及插接件，也增加了两套壳体及PCB插接件，同时增加了汽车上的安装位置，为产品的维护带来很大困难。市场上也有把汽车车身控制器与仪表电器盒平行放置集成的方案，但因电器盒上有众多的继电器及大电流线，且车身控制器是弱电处理信号，这样会给车身控制器带来很大干扰，影响产品的可靠性及稳定性。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型设计的目的是提供一种智能电器盒，它是把汽车车身控制器(即BCM)与仪表电器盒集成在一起，不仅减少了大量线束及接插件，降低了成本，而且节省了安装空间，缩短了开发周期，降低了车身控制器受到的干扰，使产品的稳定性得到了提高。\n[0004] 为了实现上述目的，本实用新型设计采用以下技术方案：\n[0005] 一种智能电器盒，包括仪表电器盒3与汽车车身控制器1，其中，所述汽车车身控制器1上设置有RKE接收模块2，汽车车身控制器1固定设置在仪表电器盒3上。\n[0006] 进一步，所述汽车车身控制器1通过插针或/和连接片固定设置在仪表电器盒3上。\n[0007] 进一步，所述汽车车身控制器1与仪表电器盒3固定连接成“L”型。\n[0008] 本实用新型的有益效果为：\n[0009] 本实用新型把汽车车身控制器和仪表电器盒通过插针或/和连接片连接在一起，提供一种集成化、人性化的设计。“L”型的设计不仅节省了汽车内部空间，降低了产品的开发费用及缩短了周期，同时也提高了智能电器盒整体的性能。本实用新型的设计经过了大量试验验证，智能电器盒的各项性能稳定可靠，且成本较低、结构独特、值得借鉴推广。\n[0010] 本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。\n附图说明\n[0011] 图1为本实用新型的结构示意图；\n[0012] 图2为本实用新型的结构框图。\n具体实施方式\n[0013] 下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型设计做进一步的详细描述：\n[0014] 如图1、图2所示，智能电器盒包括仪表电器盒3与汽车车身控制器1，汽车车身控制器1与仪表电器盒3通过插针和连接片连接成“L”型。“L”形的智能电器盒减少了大量线束及接插件，降低了成本，同时也节约了汽车上的安装空间。\n[0015] 汽车车身控制器1上设置有RKE接收模块2，仪表电器盒3向车身控制器1提供电源及AD检测信号；车身控制器1对检测到的信号进行逻辑处理后输出信号到仪表电器盒3的继电器线包上，仪表电器盒3通过继电器的通断来控制汽车实际负载的工作。仪表电器盒3一面设置有汇流条4，另一面设有继电器插座、保险片插座、连接器插座以及检测反馈电阻，保险片6及继电器5分别插在相应的保险片插座及继电器插座上。\n[0016] 智能电器盒的基本工作原理是：仪表电器盒3为汽车车身控制器1和其它用电器配电。RKE接收模块接收到RKE发射模块发出的射频信号，再解码输出到汽车车身控制器1上，汽车车身控制器1同时还接收汽车开关信号和仪表电器盒3提供的AD反馈信号。汽车车身控制器1对开关信号、射频信号以及AD反馈信号进行检测和逻辑处理后，再相应输出到仪表电器盒3上，通过仪表电器盒3上继电器的通断来控制汽车实际负载的工作。仪表电器盒3的配电部分不受汽车车身控制器1的控制，它只负责为车上其它用电器提供电源。\n[0017] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。