一种飞机滑油散热系统风门驱动机构

发明专利无效专利

申请号：
CN201410588627.3
IPC分类号：B64D33/10;E05F15/60
申请日期：
2014-10-28
申请人：
中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种飞机滑油散热系统风门驱动机构
申请号	CN201410588627.3	申请日期	2014-10-28
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2016-06-01	公开/公告号	CN105620769A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64D33/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64D 用于与飞机配合或装到飞机上的设备；飞行衣；降落伞；动力装置或推进传动装置在飞机中的配置或安装 B64D33/00 其他类目不包含的动力装置部件或辅助设备在飞机内的布置 B64D33/08 动力装置冷却系统的（内燃机的冷却本身入F01P；燃气涡轮机装置或喷气推进装置的冷却本身入F02C，F02K） B64D33/10 散热器配置	IPC分类号	B;6;4;D;3;3;/;1;0;;;E;0;5;F;1;5;/;6;0查看分类表>
申请人	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所	申请人地址	陕西省西安市阎良区人民东路1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所	当前权利人	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
发明人	张艳慧;钟剑龙
代理机构	中国航空专利中心	代理人	杜永保

摘要

本发明属于飞机滑油散热系统技术领域，涉及一种飞机滑油散热系统的风门驱动机构。所述飞机滑油散热系统的风门驱动机构包括电动机构(2)、支座(1)、摇臂(3)、可调拉杆(4)、风门(5)。本技术方案最大的特点是，采用了可调节的拉杆，实现了安装后各部件之间相对位置的微调，弥补安装公差，提高系统的可靠性。作为另一个改进本技术方案采用了三角形的摇臂3，可以实现动力输出方向的改变，从而为动力输出装置安装位置的选择提供了多种可能，有效利用了空间。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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