一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏

1.一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏，包括左支撑腿(1)和右支撑腿(2)，其特征在于：所述左支撑腿(1)设置在右支撑腿(2)的左侧，所述左支撑腿(1)与右支撑腿(2)的相向面共同固定连接有连接框(3)，所述连接框(3)的内侧固定连接有挡杆(4)，所述右支撑腿(2)的右侧壁固定连接有侧板(5)，所述侧板(5)右侧壁固定连接有插接组件，所述左支撑腿(1)的左侧固定连接有连接组件，所述连接框(3)的底面的左右侧均固定连接有连接块(13)，两块所述连接块(13)上开设有安装孔，所述安装孔内固定套接有轴承(14)，两块所述轴承(14)的内腔均贯穿套设有螺杆(15)，所述螺杆(15)的左右端均螺纹套接有第一调节座(16)，两块所述第一调节座(16)的底部均铰接有转板(17)，两块所述转板(17)的底部均铰接有第二调节座(18)，两块所述第二调节座(18)的底面均固定连接有底板(19)，所述底板(19)的底面固定连接有插钉(20)，所述螺杆(15)的右端面固定连接有转动把手(21)。
2.如权利要求1所述的一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏，其特征在于：所述插接组件包括连接板(6)，所述连接板(6)固定连接在侧板(5)的右侧壁，所述连接板(6)上活动套接有锁止杆(7)，所述锁止杆(7)的下端面固定连接有拉板(8)，所述锁止杆(7)的上套设有弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端固定连接在连接板(6)的底面，所述弹簧(9)的另一端固定连接在拉板(8)的顶面，所述侧板(5)右侧壁固定连接有插板(12)，所述锁止杆(7)的上端活动套接在插板(12)上。
3.如权利要求1所述的一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏，其特征在于：所述连接组件包括连接座(10)，所述连接座(10)固定连接在左支撑腿(1)的左侧壁，所述连接座(10)的左侧铰接有活动块(11)，所述连接座(10)与锁止杆(7)活动套接。
4.如权利要求1所述的一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏，其特征在于：所述插钉(20)的侧表面固定连接有倒钩，所述挡杆(4)的侧表面固定套接有反光条(26)。
5.如权利要求1所述的一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏，其特征在于：所述左支撑腿(1)与右支撑腿(2)的底面均固定连接有万向轮(23)，所述左支撑腿(1)与右支撑腿(2)的顶面均固定连接有警示灯(24)。
6.如权利要求1所述的一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏，其特征在于：所述左支撑腿(1)左侧壁的上下侧均固定连接有定位块(25)，两块所述定位块(25)相向侧均分别与侧板(5)的上下侧滑配连接。
7.如权利要求1所述的一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏，其特征在于：所述螺杆(15)表面的中部固定套接有限位环(22)，所述螺杆(15)表面且位于限位环(22)左右侧开设的螺纹方向相反。

一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏。\n背景技术\n[0002] 列车质量为5000t及以上的货物列车。有单编列车、组合列车和单元列车三种主要形式。所有机车都集中在列车头部的重载列车为单编式重载列车。把两列符合运行图规定的重量和长度、开往同一方向的单个列车首尾相接连结成一列列车，机车分别位于该列车的头部和中部，运行到前方某站再分解的，为组合式重载列车。采用固定机车、固定车辆、固定编组、固定发站和到站、运输单一品种物品(如煤)的列车，它在装卸点间往返循环运行，途中不进行改编作业的重载列车为单元式重载列车。\n[0003] 在一些特殊的地形会开设隧道，在隧道内铺设轨道供列车通过，隧道内出现问题时，需要对其进行修理，维修前在出现问题的地点安装上护栏，将问题的地点围住，从而防止无关人员进入，在维修完毕后再将护栏拿走。\n[0004] 护栏一般由多个栏板连接组成，多个栏板相互连接组成圆形将维修地点围住，为了便于携带，一般使用时将栏板连接，使用完毕后再拆开分批带走，现有护栏的栏板连接较为麻烦，前期的准备工作与后期的收尾工作会消耗大量的时间，并且由于隧道内铺设的是石子，栏板放在上面不够稳定，容易发生倾倒。\n实用新型内容\n[0005] 为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏。\n[0006] 本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：\n[0007] 一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏，包括左支撑腿和右支撑腿，所述左支撑腿设置在右支撑腿的左侧，所述左支撑腿与右支撑腿的相向面共同固定连接有连接框，所述连接框的内侧固定连接有挡杆，所述右支撑腿的右侧壁固定连接有侧板，所述侧板右侧壁固定连接有插接组件，所述左支撑腿的左侧固定连接有连接组件，所述连接框的底面的左右侧均固定连接有连接块，两块所述连接块上开设有安装孔，所述安装孔内固定套接有轴承，两块所述轴承的内腔均贯穿套设有螺杆，所述螺杆的左右端均螺纹套接有第一调节座，两块所述第一调节座的底部均铰接有转板，两块所述转板的底部均铰接有第二调节座，两块所述第二调节座的底面均固定连接有底板，所述底板的底面固定连接有插钉，所述螺杆的右端面固定连接有转动把手。\n[0008] 进一步的，所述插接组件包括连接板，所述连接板固定连接在侧板的右侧壁，所述连接板上活动套接有锁止杆，所述锁止杆的下端面固定连接有拉板，所述锁止杆的上套设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在连接板的底面，所述弹簧的另一端固定连接在拉板的顶面，所述侧板右侧壁固定连接有插板，所述锁止杆的上端活动套接在插板上。\n[0009] 进一步的，所述连接组件包括连接座，所述连接座固定连接在左支撑腿的左侧壁，所述连接座的左侧铰接有活动块，所述连接座与锁止杆活动套接。\n[0010] 进一步的，所述插钉的侧表面固定连接有倒钩，所述挡杆的侧表面固定套接有反光条。\n[0011] 进一步的，所述左支撑腿与右支撑腿的底面均固定连接有万向轮，所述左支撑腿与右支撑腿的顶面均固定连接有警示灯。\n[0012] 进一步的，所述左支撑腿左侧壁的上下侧均固定连接有定位块，两块所述定位块相向侧均分别与侧板的上下侧滑配连接。\n[0013] 进一步的，所述螺杆表面的中部固定套接有限位环，所述螺杆表面且位于限位环左右侧开设的螺纹方向相反。\n[0014] 相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：\n[0015] 该装置通过各部件之间相互配合，插接组件与连接组件可以快速的连接或拆卸，使得两个装置相互连接较为便捷，从而减少了前期的准备工作与后期的收尾工作所消耗的时间，并且插钉下降插入石子内后，使得装置摆放更加稳定，装置不会轻易出现倾倒。\n[0016] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。\n附图说明\n[0017] 图1为本实施例的主视图；\n[0018] 图2为本实施例的主剖图；\n[0019] 图3为本实施例图2中A处的结构放大图；\n[0020] 图4为本实施例图2中B处的结构放大图。\n[0021] 图中：1、左支撑腿；2、右支撑腿；3、连接框；4、挡杆；5、侧板；6、连接板；7、锁止杆；\n8、拉板；9、弹簧；10、连接座；11、活动块；12、插板；13、连接块；14、轴承；15、螺杆；16、第一调节座；17、转板；18、第二调节座；19、底板；20、插钉；21、转动把手；22、限位环；23、万向轮；\n24、警示灯；25、定位块；26、反光条。\n具体实施方式\n[0022] 下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。\n[0023] 需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。\n[0024] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。\n[0025] 请参阅图1‑4，本实用新型提供一种技术方案：\n[0026] 实施例1：\n[0027] 一种高速重载列车隧道工程施工的防护栅栏，包括左支撑腿1和右支撑腿2，左支撑腿1设置在右支撑腿2的左侧，左支撑腿1与右支撑腿2的相向面共同固定连接有连接框3，连接框3的内侧固定连接有挡杆4，右支撑腿2的右侧壁固定连接有侧板5，侧板5右侧壁固定连接有插接组件，左支撑腿1的左侧固定连接有连接组件；\n[0028] 插接组件包括连接板6，连接板6固定连接在侧板5的右侧壁，连接板6上活动套接有锁止杆7，锁止杆7的下端面固定连接有拉板8，锁止杆7的上套设有弹簧9，弹簧9的一端固定连接在连接板6的底面，弹簧9的另一端固定连接在拉板8的顶面，侧板5右侧壁固定连接有插板12，锁止杆7的上端活动套接在插板12上，连接组件包括连接座10，连接座10固定连接在左支撑腿1的左侧壁，连接座10的左侧铰接有活动块11，连接座10与锁止杆7活动套接，挡杆4的侧表面固定套接有反光条26，左支撑腿1左侧壁的上下侧均固定连接有定位块25，两块定位块25相向侧均分别与侧板5的上下侧滑配连接。\n[0029] 两个装置需要连接时，首先将两个装置对齐，使得右侧装置上的连接组件对齐左侧装置上的插接组件，两块定位块25正好贴着侧板5的上下侧，然后下拉拉板8，拉板8带动锁止杆7下降，然后将活动块11插入连接板6与插板12之间，松开拉动的拉板8，弹簧9带动拉板8上升，拉板8带动锁止杆7上升，使得锁止杆7上端从活动块11内穿过，锁止杆7的上端套在插板12上，通过这种方式，使得两个装置相互连接较为便捷，从而减少了前期的准备工作与后期的收尾工作所消耗的时间。\n[0030] 实施例2：\n[0031] 连接框3的底面的左右侧均固定连接有连接块13，两块连接块13上开设有安装孔，安装孔内固定套接有轴承14，两块轴承14的内腔均贯穿套设有螺杆15，螺杆15的左右端均螺纹套接有第一调节座16，两块第一调节座16的底部均铰接有转板17，两块转板17的底部均铰接有第二调节座18，两块第二调节座18的底面均固定连接有底板19，底板19的底面固定连接有插钉20，螺杆15的右端面固定连接有转动把手21；\n[0032] 插钉20的侧表面固定连接有倒钩，左支撑腿1与右支撑腿2的底面均固定连接有万向轮23，左支撑腿1与右支撑腿2的顶面均固定连接有警示灯24，螺杆15表面的中部固定套接有限位环22，螺杆15表面且位于限位环22左右侧开设的螺纹方向相反。\n[0033] 装置放在地面上后，扭动转动把手21，转动把手21带动螺杆15转动，螺杆15转动使得两块第一调节座16相向转动，第一调节座16带动转板17转动，转板17带动第二调节座18下降，第二调节座18带动底板19下降，底板19带动插钉20下降，插钉20下降后插入地面上的石子内，插钉20上的倒钩使得插钉20难以从石子内拔出，插钉20插入石子内后，使得装置摆放更加稳定，装置不会轻易出现倾倒，从而将装置收集，在收尾工作时，将插钉20从石子内拔出，万向轮23在石子上滚动使得装置便于移动，在栏板安装完毕后，警示灯24与反光条26可以起到警示的作用，提醒无关人员此处正在施工。\n[0034] 工作原理：两个装置需要连接时，首先将两个装置对齐，使得右侧装置上的连接组件对齐左侧装置上的插接组件，两块定位块25正好贴着侧板5的上下侧，然后下拉拉板8，拉板8带动锁止杆7下降，然后将活动块11插入连接板6与插板12之间，松开拉动的拉板8，弹簧\n9带动拉板8上升，拉板8带动锁止杆7上升，使得锁止杆7上端从活动块11内穿过，锁止杆7的上端套在插板12上，通过这种方式，使得两个装置相互连接较为便捷，从而减少了前期的准备工作与后期的收尾工作所消耗的时间，装置放在地面上后，扭动转动把手21，转动把手21带动螺杆15转动，螺杆15转动使得两块第一调节座16相向转动，第一调节座16带动转板17转动，转板17带动第二调节座18下降，第二调节座18带动底板19下降，底板19带动插钉20下降，插钉20下降后插入地面上的石子内，插钉20上的倒钩使得插钉20难以从石子内拔出，插钉20插入石子内后，使得装置摆放更加稳定，装置不会轻易出现倾倒，从而将装置收集，在收尾工作时，将插钉20从石子内拔出，万向轮23在石子上滚动使得装置便于移动，在栏板安装完毕后，警示灯24与反光条26可以起到警示的作用，提醒无关人员此处正在施工。\n[0035] 上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。