消防水带收卷头

1.一种消防水带收卷头，包括收卷头箱骨架(1)和覆盖于收卷头箱骨架(1)外侧的外盖板(2)，其特征是：所述收卷头箱骨架(1)内底部中央固定有主动辊(3)及对称于两侧的从动辊(4)，所述主动辊(3)上套有主动齿轮(5)，所述从动辊(4)上套有从动齿轮(6)，所述主动齿轮(5)通过惰轮(7)与从动齿轮(6)联动；所述收卷头箱骨架(1)内两侧还分别固定有压紧辊筒支架(8)，所述压紧辊筒支架(8)尾端固定有压紧辊(9)；
所述压紧辊(9)与压紧辊筒支架(8)通过销轴连接，且中间装有轴承；
所述从动辊(4)、主动辊(3)及惰轮(7)通过销轴连接在收卷头箱骨架(1)上，且中间装有轴承；
所述从动齿轮(6)通过花键装在从动辊(4)上；所述主动齿轮(5)通过花键装在主动辊(3)上；
外盖板(2)焊接在收卷头箱骨架(1)上，所述外盖板(2)还安装有引导水带进入的封口组件(10)。
2.根据权利要求1所述的消防水带收卷头，其特征是：所述压紧辊筒支架(8)与收卷头箱骨架(1)通过销轴连接。
3.根据权利要求1所述的消防水带收卷头，其特征是：所述收卷头箱骨架(1)内还设有液压马达，所述液压马达控制主动辊(3)转动。
4.根据权利要求3所述的消防水带收卷头，其特征是：所述液压马达还通过活塞杆(11)与压紧辊筒支架(8)连接。

消防水带收卷头\n技术领域\n[0001] 本发明涉及消防设备领域，特别是涉及一种用于消防水带回收的消防水带收卷头。\n背景技术\n[0002] 目前，在消防过程中，有时需要从远离火场的水源地输水，输水距离一般在数千米，所用水带直径约300毫米，水带每米重量3.6千克，且每100米需要一个水带接头，接头重高达25千克，加之水带内还有残留的水，使水带的回收成为一个十分费时费力的难题。\n[0003] 目前有两种回收水带的方法：\n[0004] 一种方法是靠人力分段收卷，每次收卷100米，再通过推车将水带运回消防车，实现水带的回收。此方法需要配备大量的人员，且效率低下，在实际工作中已被淘汰；\n[0005] 另一种方法是采用固定在车头上方的收卷系统回收水带，该系统需先将导引架安装在车头挡风玻璃前方，以防止水带与挡风玻璃接触，靠人力将水带头举升至车头上的收卷系统中，压紧辊筒将水带压紧在主动辊筒上，主动辊筒由液压马达带动，通过辊筒的旋转将水带回收至车厢中。当水带接头接近压紧辊筒时，位于其前方的传感器检测到信号，驱动机构压紧辊筒打开，使水带接头通过。\n[0006] 然而，现有的收卷系统是固定在车头上方的，为避免水带与车头接触造成破坏，需有额外的导引装置，且每次导引架需要通过人力装卸，此外最开始需靠人力将水带头举升到车头上的收卷系统中，十分费力。\n发明内容\n[0007] 本发明所要解决的技术问题是：提供一种消防水带收卷头，将收卷头安装于消防车头的升降装置上，解决由于车头高度较高靠人力举升困难的问题，节省人力、操作简便。\n[0008] 本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：\n[0009] 一种消防水带收卷头，包括收卷头箱骨架和覆盖于收卷头箱骨架外侧的外盖板，所述收卷头箱骨架内底部中央固定有主动辊及对称于两侧的从动辊，所述主动辊上套有主动齿轮，所述从动辊上套有从动齿轮，所述主动齿轮通过惰轮与从动齿轮联动；所述收卷头箱骨架内两侧还分别固定于压紧辊筒支架，所述压紧辊筒支架尾端固定于压紧辊。\n[0010] 所述外盖板焊接在收卷头箱骨架上。\n[0011] 所述外盖板还安装有引导水带进入的封口组件。\n[0012] 所述压紧辊筒支架与收卷头箱骨架通过销轴连接。\n[0013] 所述压紧辊与压紧辊筒支架通过销轴连接，且中间装有轴承。\n[0014] 所述从动辊、主动辊及惰轮通过销轴连接在收卷头箱骨架上，且中间装有轴承。\n[0015] 所述从动齿轮通过花键装在从动辊上；所述主动齿轮通过花键装在主动辊上。\n[0016] 所述收卷头箱骨架内还设有液压马达，所述液压马达控制主动辊转动。\n[0017] 所述液压马达还通过活塞杆与压紧辊筒支架连接。\n[0018] 本发明采用上述技术方案所具有的技术效果是：\n[0019] 本发明的收卷头装置通过主动辊和从动辊的共同作用可以方便的将水带回收，双压紧辊的设置可以将水带中残余水分挤出，高效快速，安全实用。\n附图说明\n[0020] 下面结合附图对本发明作进一步说明。\n[0021] 图1为本发明装置的内部结构示意图。\n[0022] 图2为图1的外部左视图。\n[0023] 其中，1-收卷头箱骨架，2-外盖板，3-主动辊，4-从动辊，5-主动齿轮，6-从动齿轮，\n7-惰轮，8-压紧辊筒支架，9-压紧辊，10-封口组件，11-活塞杆\n具体实施方式\n[0024] 如图1和图2所示一种消防水带收卷头，包括收卷头箱骨架1和覆盖于收卷头箱骨架1外侧的外盖板2，所述收卷头箱骨架1内底部中央固定有主动辊3及对称于两侧的从动辊\n4，所述主动辊3上套有主动齿轮5，所述从动辊4上套有从动齿轮6，所述主动齿轮5通过惰轮\n7与从动齿轮6联动；所述收卷头箱骨架1内两侧还分别固定有压紧辊筒支架8，所述压紧辊筒支架8尾端固定有压紧辊9。\n[0025] 收卷头箱骨架1用于与消防车上的升降装置固定；外盖板2焊接在收卷头箱骨架1上，封口组件10与外盖板2螺栓连接，能够引导水带顺利进入收卷头中。\n[0026] 压紧辊筒支架8与收卷头箱骨架1销轴连接。压紧辊9与压紧辊筒支架8销轴连接，且中间装有轴承，使压紧辊9能够相对压紧辊筒支架8转动。收卷头内设有压紧液压缸通过销轴和活塞杆11连接在压紧辊筒支架8与收卷头箱骨架1之间，通过液压缸的运动，能够实现压紧辊筒支架8的动作。\n[0027] 从动辊4、主动辊3及惰轮7通过销轴连接在收卷头箱骨架1上，且中间装有轴承，使从动辊4、主动辊3及惰轮7能够相对收卷头箱骨架1转动。从动齿轮6通过花键装在从动辊4上，主动齿轮5通过花键装在主动辊3上。液压马达驱动主动齿轮5旋转，主动齿轮5通过惰轮\n7带动从动齿轮6旋转，以实现主动辊3和从动辊4同方向旋转。\n[0028] 收卷头的工作过程是：收卷头开始工作时，压紧辊9辊筒将水带压在主动辊3和从动辊4上，液压马达驱动主动辊3旋转，主动齿轮5通过惰轮7带动从动齿轮6旋转，通过主动辊3和从动辊4共同作用，将水带收入消防车车厢内；当水带接头接近压紧辊筒时，位于其前方的传感器检测到信号，驱动机构压紧辊筒打开，使水带接头通过；水带回收完成后，所有结构回到初始位置。