微处理器式电动汽车多能源动力总成控制装置

发明专利无效专利

申请号：
CN03134685.5
IPC分类号：B60W20/00;B60L11/00;G06F3/00
申请日期：
2003-09-26
申请人：
清华大学

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著录项信息

专利名称	微处理器式电动汽车多能源动力总成控制装置
申请号	CN03134685.5	申请日期	2003-09-26
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2004-09-15	公开/公告号	CN1528614
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;0;0;;;B;6;0;L;1;1;/;0;0;;;G;0;6;F;3;/;0;0查看分类表>
申请人	清华大学	申请人地址	北京市－82信箱变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学	当前权利人	清华大学
发明人	孙晓民;张扬
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

MPC500处理器式电动汽车多能源动力总成控制装置属于汽车电子控制技术领域，其特征在于它以32位汽车专用结构嵌入式微处理器为核心硬件，设计了对控制总线、地址/数据总线的扩展接口、串行通信接口、BDM调试端口以及各种I/O信号接口，构成核心主板，它和带双端口RAM接口的I/O扩展板，用板间插针型标准连接器相连，组成硬件平台。从而提高了系统的集成度、车载可靠性和系统技术性能；使控制装置可以通过CAN总线接口和双端口RAM接口与电动汽车多能源动力系统每个部件的ECU相连，提高了应用灵活性和可移植性。它只需通过更换必要的软件模块就可适应纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车等不同型式电动汽车的需要。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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