一种纯电动车用动力电池管理系统及其实现方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201010514845.4
IPC分类号：H02J7/00;H01M10/42
申请日期：
2010-10-21
申请人：
中山大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种纯电动车用动力电池管理系统及其实现方法
申请号	CN201010514845.4	申请日期	2010-10-21
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2011-02-16	公开/公告号	CN101976867A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J7/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J7/00 用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置	IPC分类号	H;0;2;J;7;/;0;0;;;H;0;1;M;1;0;/;4;2查看分类表>
申请人	中山大学	申请人地址	广东省广州市海珠区新港西路135号中山大学变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中山大学	当前权利人	中山大学
发明人	王自鑫;李佳明;袁昌杰;陈瑞祥
代理机构	广州新诺专利商标事务所有限公司	代理人	张玲春

摘要

本发明公开了一种纯电动车用动力电池管理系统及其实现方法。该系统包括中控模块、测控模块、电池组、电机控制器、直流电动机、车载充电机、电流和电量检测模块、车载液晶显示模块、开关组、存储模块、时钟模块和温度管理模块。该系统仅通过一条CAN通讯总线实现中控模块与测控模块、车载充电机、电机控制器、车载液晶显示模块的通讯。电池管理系统具有充电、放电、故障三种工作模式，可实现系统电池电压、温度、电流、电量等各项参数信息的采集、管理和控制，电池的安全充电以及故障预警。与现有技术相比，本发明的电池管理系统具有较高可靠性和充电安全性，系统工作稳定，功能全面，便于后续扩展。

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