157FMI型摩托车发动机的充电点火装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200520070913.7
IPC分类号：F02P1/08;F02P3/08
申请日期：
2005-04-15
申请人：
福建省晋江市三力机车有限公司

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著录项信息

专利名称	157FMI型摩托车发动机的充电点火装置
申请号	CN200520070913.7	申请日期	2005-04-15
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02P1/08 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02P 除压缩点火之外的内燃机点火；压缩点火发动机点火正时的测试（专门适用于旋转活塞或摆动活塞发动机的入F02B 53/12；一般燃烧装置的点火、灼热点火塞入F23Q；一般物理变量的测量入G01；一般控制入G05；一般数据处理入G06；一般电气元件见H部；火花塞入H01T） F02P1/00 具有由无随后贮存的磁—电发电机或机—电发电机产生的电点火能量的设备 F02P1/08 线路的布置	IPC分类号	F;0;2;P;1;/;0;8;;;F;0;2;P;3;/;0;8查看分类表>
申请人	福建省晋江市三力机车有限公司	申请人地址	福建省晋江市五里科技工业园区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	福建省晋江市三力机车有限公司	当前权利人	福建省晋江市三力机车有限公司
发明人	张步明
代理机构	泉州市文华专利代理有限公司	代理人	陈雪莹

摘要

本实用新型公开了一种适于157FMI型摩托车使用的充电点火装置，其磁电机采用永磁单相8极交流发电机，磁电机定子内既设有充电线圈又设有点火线圈，点火系统采用点火线圈供电，减轻了蓄电池的负荷，有利于提高蓄电池的使用寿命，且点火不受蓄电池的影响，发动机的工作可靠性较高。且用单相8极交流发电机代替三相16极交流发电机，完全满足157FMI发动机充电点火的要求，从而大幅度降低了成本，且点火时间准确，发动机性能有所提高，中高速性能明显得到改善。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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