一种驱动轴轴承安装密封结构

1.一种驱动轴轴承安装密封结构，包括长柄滑套、轴承和限位挡块，所述轴承套设在长柄滑套上，其特征在于，所述轴承外侧的长柄滑套上还套设有具有中心圆孔的限位挡块，所述限位挡块通过中心圆孔与长柄滑套的过盈配合固定在长柄滑套上。
2.如权利要求1所述的一种驱动轴轴承安装密封结构，其特征在于，所述轴承的圆周外侧还套设有支架。
3.如权利要求2所述的一种驱动轴轴承安装密封结构，其特征在于，所述限位挡块包括内挡环和位于内挡环圆周外侧的外护环，所述内挡环具有中心圆孔，所述外护环与所述内挡环一体成型。
4.如权利要求3所述的一种驱动轴轴承安装密封结构，其特征在于，所述内挡环的厚度大于所述外护环的厚度。
5.如权利要求3或4所述的一种驱动轴轴承安装密封结构，其特征在于，所述限位挡块通过过盈配合固定在长柄滑套上后，所述内挡环的内侧紧贴轴承的侧面，所述外护环将所述支架与长柄滑套之间的空间封闭。
6.如权利要求3或4所述的一种驱动轴轴承安装密封结构，其特征在于，所述内挡环为合金钢材质。

一种驱动轴轴承安装密封结构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车安装领域，尤其涉及一种驱动轴轴承安装密封结构。
背景技术
[0002] 随着汽车的普及，消费者对汽车的性能要求越来越高。现有的长柄三段式驱动轴提供了更好的模态性能，图1给出了现有技术中的驱动轴轴承安装密封结构，其包括驱动轴的长柄滑套4、轴承2、支架1、限位挡圈13和防护圈13，其中，轴承2 及支架1组成的组合体压装在驱动轴的长柄滑套4上，轴承2的外侧对应的长柄滑套4的外圆周上切割有环形槽11，环形槽11中安装有限位挡圈13，限位挡圈13的外边缘从长柄滑套4的外圆周向外凸出，从而将轴承2挡住，防止轴承2脱落。限位挡圈13的外侧还套设有防护圈13，防护圈13用于将支架3与长柄滑套4之间的空隙封闭起到防护作用。采用这种固定方式由于需要在长柄滑套4上切割环形槽11，很容易造成因应力集中而导致的长柄滑套4断裂的问题出现。
发明内容
[0003] 为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种驱动轴轴承安装密封结构，该密封结构采用限位挡块与长柄滑套过盈配合的方式连接，在防止轴承脱落同时能够防止泥沙进入轴承，延长了轴承的使用寿命。
[0004] 本实用新型采用如下技术方案：
[0005] 一种驱动轴轴承安装密封结构，包括长柄滑套、轴承和限位挡块，所述轴承套设在长柄滑套上，所述轴承外侧的长柄滑套上还套设有具有中心圆孔的限位挡块，所述限位挡块通过中心圆孔与长柄滑套的过盈配合固定在长柄滑套上。
[0006] 所述轴承的圆周外侧还套设有支架。
[0007] 所述限位挡块包括内挡环和位于内挡环圆周外侧的外护环，所述内挡环具有中心圆孔，所述外护环与所述内挡环一体成型。
[0008] 所述内挡环的厚度大于所述外护环的厚度。
[0009] 所述限位挡块通过过盈配合固定在长柄滑套上后，所述内挡环的内侧紧贴轴承的侧面，所述外护环将所述支架与长柄滑套之间的空间封闭。
[0010] 所述内挡环为合金钢材质。
[0011] 本实用新型的有益效果在于：通过限位挡块与长柄滑套过盈配合产生的力，防止轴承脱落，同时限位挡块和支架配合起到防护作用，防止泥沙等异物进入轴承，延长轴承的使用寿命。
附图说明
[0012] 以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013] 图1为现有技术中的驱动轴轴承安装密封结构的剖面结构示意图；
[0014] 图2为本实用新型所述的驱动轴轴承安装密封结构的剖面结构示意图；
[0015] 图3为图2中限位挡块的剖面结构示意图。
[0016] 其中：
[0017] 1‑支架；2‑轴承；3‑限位挡块；4‑长柄滑套；11‑环形槽；12‑限位挡圈；13‑防护圈；
30‑内挡环；31‑中心孔；32‑外护环。
具体实施方式
[0018] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，而不构成对本实用新型的限制。
[0019] 本实用新型提供了一种驱动轴轴承安装密封结构，如图2所示，包括长柄滑套4、轴承2和限位挡块3，轴承2套设在长柄滑套4上，限位挡块3设置在长柄滑套4上并位于轴承2的外侧，通过限位挡块3的阻挡作用，可以防止轴承2从长柄滑套4上脱落。限位挡块3具有中心圆孔，限位挡块3通过中心圆孔与长柄滑套4的过盈配合连接固定在长柄滑套4上。轴承2的圆周外侧还套设有支架1。
[0020] 如图3所示，限位挡块3包括内挡环30和位于内挡环30圆周外侧的外护环32，内挡环30具有用于与长柄滑套4进行过盈配合连接的中心圆孔31，外护环32与内挡环30一体成型，内挡环30的厚度大于外护环32的厚度。
[0021] 当限位挡块3通过过盈配合连接固定在长柄滑套4上后，内挡环30的内侧紧贴轴承
2的侧面用于阻挡轴承2，同时外护环32能够将支架1与长柄滑套4之间的空间封闭，防止泥沙等异物进入轴承，对轴承起到防护作用，从而能够延长轴承的使用寿命。
[0022] 为了便于进行过盈配合连接，内挡环30采用合金钢材质。
[0023] 以上具体实施方式描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型的保护范围不受上述实施例的限制，任何不经过创造性劳动想到的变化或者替换，都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。