一种地铁转向架牵引梁

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201020613823.9
IPC分类号：B61F5/50
申请日期：
2010-11-19
申请人：
长春轨道客车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种地铁转向架牵引梁
申请号	CN201020613823.9	申请日期	2010-11-19
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F5/50 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F5/00 转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备 B61F5/50 其他部件	IPC分类号	B;6;1;F;5;/;5;0查看分类表>
申请人	长春轨道客车股份有限公司	申请人地址	吉林省长春市青荫路435号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	长春轨道客车股份有限公司	当前权利人	长春轨道客车股份有限公司
发明人	李国栋;强锋
代理机构	长春众益专利商标事务所（普通合伙）	代理人	余岩

摘要

一种地铁转向架牵引梁，其特征在于：半牵引梁组成由两个小牵引拉杆座并与横向减振器座、垂向挡、牵引梁中心筒铸造为一体。本实用新型简化了现有牵引梁中半牵引梁组成的结构，将其简化为体积较小的两个牵引拉杆座并与横向减振器座、垂向挡、牵引梁中心筒铸造为一体。这样整个牵引梁组成的体积减小，降低了转向架设计时牵引装置布局的难度，重量减小，降低了转向架的总重和成本。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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