具有过渡轴的主减速器

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201720109816.7
IPC分类号：F16H1/20;F16H57/021;F16H57/023
申请日期：
2017-02-06
申请人：
中国第一汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	具有过渡轴的主减速器
申请号	CN201720109816.7	申请日期	2017-02-06
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H1/20 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H1/00 传送旋转运动的齿轮传动装置（专用于以可变速比传送旋转运动或用于使旋转运动换向的入F16H 3/00） F16H1/02 不带有轨道运动的齿轮 F16H1/20 含有两个以上互相啮合的元件	IPC分类号	F;1;6;H;1;/;2;0;;;F;1;6;H;5;7;/;0;2;1;;;F;1;6;H;5;7;/;0;2;3查看分类表>
申请人	中国第一汽车股份有限公司	申请人地址	吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国第一汽车股份有限公司	当前权利人	中国第一汽车股份有限公司
发明人	赵义;成剑兵;路胜利;张益智;杨希俭;谷野;苏鹏;许国威;张德亮;江兴堂;于东洋
代理机构	北京青松知识产权代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	郑青松

摘要

本实用新型的具有包括减速器主体和过渡轴；减速器主体包括半轴齿轮和油封，且半轴齿轮与油封之间形成连接腔室；过渡轴的一端穿过减速器主体靠近发动机油底壳一侧的连接腔室，并与半轴齿轮连接，过渡轴的另一端穿过减速器主体中的油封并连接驱动轴；过渡轴连接半轴齿轮的端部外周面上设置有外花键，外花键连接半轴齿轮；过渡轴连接驱动轴的端部内周面上设置有内花键，内花键连接驱动轴，并将驱动轴部分置于过渡轴的内部。本实用新型的具有过渡轴的主减速器具有结构设计合理、应用方便的优点，通过在主减速器中加设过渡轴，有效的隔离了驱动轴和油封，防止驱动轴连接时损坏油封，同时不影响车辆的正常工作。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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