汽车太阳能超声波水雾节油装置

1.一种汽车太阳能超声波水雾节油装置，其特征是：车顶装有太阳能电池板，在发动机输出轴上装扭矩传感器，太阳能电池板和扭矩传感器分别与控制电路板连接，控制电路板的输出分别与直流鼓风机和超声波水雾产生器连接，超声波水雾产生器接在直流鼓风机与鼓风供气管间，鼓风供气管接入发动机进气管。
2.按权利要求1所述的汽车太阳能超声波水雾节油装置，其特征是：控制电路板中设置有充电电路且与蓄电池连接，超声波水雾产生器的进水口接有一储水罐，鼓风供气管的出气口通过弯头接入发动机进气管。
3.按权利要求1所述的汽车太阳能超声波水雾节油装置，其特征是：直流鼓风机的进气口装有空气过滤器。

汽车太阳能超声波水雾节油装置\n所属技术领域\n[0001] 本发明涉及一种汽车燃烧做功系统的节油装置，特别是太阳能超声波水雾节油装置，属于节能技术领域。\n背景技术\n[0002] 汽车的节油是一个极其重要的工作，所采取的相应技术手段有多种多样，中国专利文献中也公开了许多关于汽车节油的技术方案。但这些方案有的较复杂，成本较高，有的则需改变汽车内部结构。如何在不改变汽车内部结构的前提条件下利用太阳能为汽车节油是一个重要的课题，有关这方面公开的技术资料目前很少。\n发明内容\n[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车太阳能超声波水雾节油装置，其结构简单，成本低，可不改变汽车内部结构，将含有水雾的空气供给发动机，从而使得发动机的充气效率和压缩比得以提高。\n[0004] 本发明的技术方案是：车顶装有太阳能电池板，在发动机输出轴上装扭矩传感器，太阳能电池板和扭矩传感器与控制电路板连接，控制电路板的输出与直流鼓风机和超声波水雾产生器(即超声波加湿器)连接，超声波水雾产生器接在直流鼓风机与鼓风供气管间，鼓风供气管接入发动机进气管。\n[0005] 本发明所述的控制电路板中设置有充电电路且与蓄电池连接，超声波水雾产生器的进水口接有一储水罐，鼓风供气管的出气口通过弯头接入发动机进气管。直流鼓风机的进气口装有空气过滤器。\n[0006] 汽车行驶时，扭矩传感器给出信号，控制电路板对蓄电池进行充电，同时对直流鼓风机以及超声波水雾产生器供电。含水雾的冷空气进入发动机进气管中，使得进气管存在一个正向压力。气缸燃烧做功时，微小的小水珠吸收热量蒸发，降低燃烧时的温度，降低排放，同时增加做功压力，提高做工效率，使得发动机的热效率得以提高，从而实现节油。\n[0007] 所述的控制电路板可起到协调供电的作用。当蓄电池电力不足时，太阳能电池板产生的电流首先满足充电；如果遇到大扭矩情况时，扭矩传感器将相应的信号送到控制电路板，控制电路板根据信号的大小给出对应的大电流，此时蓄电池和太阳能电池板同时供电给直流鼓风机以及超声波水雾产生器，提高致冷效果和充气效率，增大发动机功率。\n[0008] 本发明的有益效果是：不改变汽车内部结构的前提条件下利用太阳能为汽车节油，太阳能电池板为直流鼓风机供电且通过超声波水雾产生器产生微小的小水珠在缸内吸收热量蒸发，降低燃烧时的温度，降低排放，同时增加做功压力，提高做功效率，达到节油的目的。所用的全部配件在市场上易购到，方法简单易行。\n附图说明\n[0009] 图1为本发明结构示意图；\n[0010] 图2为本发明太阳能电池板安装示意图。\n[0011] 图1～2中：1.太阳能电池板，2.电线，3.控制电路板，4.储水罐，5.空气过滤器，\n6.超声波水雾产生器，7.鼓风供气管，8.发动机进气管，9.进气弯头，10.蓄电池，11.空气过滤器，12.扭矩传感器，13.直流鼓风机。\n具体实施方式\n[0012] 参见图1，本发明由太阳能电池板1通过控制电路板3为蓄电池10进行充电、并为直流鼓风机4以及超声波水雾产生器6提供电力。在汽车发动机进气管8的侧面加装一个鼓风供气管7，鼓风供气管7前端连接超声波水雾产生器6，超声波水雾产生器6的进水口接有一储水罐4，超声波水雾产生器6的进气口连接直流鼓风机13，直流鼓风机13进气口装有空气过滤器5，鼓风供气管7通过弯头接入发动机进气管8。本发明设置的控制电路板3还与发动机输出轴所装的扭矩传感器12连接，负责协调供电电流，并根据扭矩情况控制直流鼓风机以及超声波水雾产生器功率。\n[0013] 当有阳光时，太阳能电池板1通过控制电路板3向蓄电池10和直流鼓风机13以及超声波水雾产生器6供电。处于停车状态时，通过扭矩传感器12给出信号，控制电路板3只对蓄电池10进行充电，对直流鼓风机13以及超声波水雾产生器6不供电；汽车行驶时，扭矩传感器12给出信号，控制电路板3不仅对蓄电池11进行充电，同时也对直流鼓风机13以及超声波水雾产生器6供电；如果遇到大扭矩情况，扭矩传感器12给出信号，控制电路板\n3将蓄电池10和太阳能电池板的电流同时供给直流鼓风机13以及超声波水雾产生器6，提高水雾蒸发量和充气效率，增大发动机功率。在蓄电池10的电量不足时，控制电路板3中设置的充电电路启动，首先满足充电，当蓄电池充电电流小于规定之后(5A)，才开始供电。