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单缸柴油机的双飞轮机构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200920144029.1
IPC分类号：F16F15/315
申请日期：
2009-08-27
申请人：
赵东平

基础信息

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	单缸柴油机的双飞轮机构
申请号	CN200920144029.1	申请日期	2009-08-27
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F15/315 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F15/00 系统中振动的抑制（汽车座悬挂设备入B60N 2/50）；避免或减少不平衡力的装置或配置，如由于运动产生的不平衡力（检验静或动平衡的机器或结构入G01M 1/00） F16F15/30 飞轮（F16F 15/16优先；使用和系统一起移动的弹性件或摩擦阻尼件阻止旋转系统的振动入F16F 15/12；一般的旋转体入F16C 13/00，F16C 15/00）〔6〕 F16F15/315 以它们的支撑配置为特征，如用固定件、机架将惯性件固定于轴（F16F 15/31优先）〔6〕	IPC分类号	F;1;6;F;1;5;/;3;1;5查看分类表>
申请人	赵东平	申请人地址	宁夏回族自治区石嘴山市石嘴山监狱平罗监区1监区后勤分监区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	赵东平	当前权利人	赵东平
发明人	赵东平
代理机构	宁夏专利服务中心	代理人	徐淑芬

摘要

本实用新型一种单缸柴油机的双飞轮机构，包括曲轴1及安装在曲轴1一端的后飞轮2，其特征是：在所述曲轴1的另一端安装有前飞轮3，本实用新型在原单缸柴油机单飞轮的基础上，在曲轴1的前端增加一个前飞轮3，达到双飞轮机构的目的，双飞轮机构设计可使柴油机运行更加平稳，使柴油机蓄积的动能大幅增加，同时增强了牵引轮的抓地能力，减少打滑。

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