铁路快运货车转向架

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201420351258.1
IPC分类号：B61F5/04;B61F5/30
申请日期：
2014-06-26
申请人：
南车长江车辆有限公司

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著录项信息

专利名称	铁路快运货车转向架
申请号	CN201420351258.1	申请日期	2014-06-26
法律状态	放弃专利权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F5/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F5/00 转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备 B61F5/02 允许车辆底架或摇枕与转向架之间有有限的横向相对移动的装置；在底架与转向架之间的连接 B61F5/04 摇枕的支承或装配（侧轴承入B61F 5/14）	IPC分类号	B;6;1;F;5;/;0;4;;;B;6;1;F;5;/;3;0查看分类表>
申请人	南车长江车辆有限公司	申请人地址	湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南车长江车辆有限公司	当前权利人	南车长江车辆有限公司
发明人	徐勇;刘凤伟;姜瑞金;王宝磊;肖光毅;罗辉;刘爱文;易军恩;李梓铭;邹德顺;张兆丰;神圣
代理机构	武汉开元知识产权代理有限公司	代理人	胡镇西

摘要

本实用新型公开了一种铁路快运货车转向架，其中，中央摆动吊杆装置中的吊杆通过悬挂吊座与摇枕组成连接，便于现场组装及维护；吊杆两端采用橡胶弹性球铰与构架组成的摇枕吊座和悬挂吊座连接，可提供一定的垂向缓冲能力，提高转向架性能可靠性；轴箱悬挂减振装置的弹簧导柱设置的两级螺纹连接方式为一体化设计，有利于满足垂向、纵向和横向具有不同定位刚度的要求，可减轻簧下质量，降低轮轨动作用力，减少轮轨磨耗；两个牵引拉杆装置斜对称安装于转向架构架组成的侧梁与摇枕组成端部侧面的牵引拉杆座上，避免现有技术中构架组成、摇枕组成与牵引拉杆安装座处容易出现裂纹的缺点，适应于铁路货车转向架摇枕组成与构架组成之间纵向力传递的要求。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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