一种包含有板载天线结构的车机

1.一种包含有板载天线结构的车机，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体包括主体，以及拆卸安装在所述主体顶部的上盖；
电路板，所述电路板安装在所述上盖和所述主体之间；
天线，所述天线与所述电路板一体成型；以及
天线盖，所述天线盖套设在所述天线上；
其中，所述主体上开设有第一缺口，所述上盖在与所述第一缺口对应位置开设有第二缺口，所述天线从所述第一缺口和所述第二缺口形成的通道贯穿并凸出，与所述天线盖过盈连接。
2.根据权利要求1所述的包含有板载天线结构的车机，其特征在于，所述天线盖内侧壁固定连接有若干凸台，所述天线盖过盈套设在所述天线上使得所述凸台弹性挤压在所述天线盖与所述天线之间。
3.根据权利要求1或2所述的包含有板载天线结构的车机，其特征在于，所述天线盖的开口外边缘固定连接有限位边缘，所述天线盖贯穿所述第一缺口和所述第二缺口形成的通道时，所述限位边缘抵触在所述第一缺口和所述第二缺口的侧壁。
4.根据权利要求3所述的包含有板载天线结构的车机，其特征在于，
所述限位边缘的一侧抵触所述电路板的外侧壁，另一侧抵触在所述的第一缺口和所述第二缺口的内侧壁。
5.根据权利要求3所述的包含有板载天线结构的车机，其特征在于，所述壳体还包括拆卸连接在所述主体上的后盖。
6.根据权利要求5所述的包含有板载天线结构的车机，其特征在于，所述上盖的外侧壁连接有密封板，所述第二缺口设置在所述密封板上且与所述天线对应的位置，使得所述第二缺口的开口与所述第一缺口的开口设置在同一平面。
7.根据权利要求6所述的包含有板载天线结构的车机，其特征在于，所述上盖的外径尺寸大于所述主体开口端的外径，使得所述上盖罩设在所述主体上。
8.根据权利要求7所述的包含有板载天线结构的车机，其特征在于，所述上盖的外周壁开设有容纳槽，所述容纳槽底部开设有定位孔，通过连接件贯穿所述定位孔、所述电路板以连接至所述主体，使得所述上盖和所述电路板安装在所述主体上。
9.根据权利要求1或2所述的包含有板载天线结构的车机，其特征在于，所述天线盖的截面呈“凸”字形或“十”字形。
10.根据权利要求1或2所述的包含有板载天线结构的车机，其特征在于，所述天线盖为塑料材质或者橡胶材质。

一种包含有板载天线结构的车机\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及车联网的技术领域，具体涉及一种包含有板载天线结构的车机。\n背景技术\n[0002] 目前，在BT/WIFI天线在车机中的布置，当前车机上通常采用外挂独立天线在车机壳体上，或板载天线位置将金属遮挡部位开大的缺口，使天线信号不受干扰。\n[0003] 现有技术中，如图1所示，为外挂式天线的示意图，外挂的独立天线在车机壳体上，有以下缺点：由于需要塑料壳体包住天线不受损伤，并通过螺丝固定，会增加结构重量。而且外挂天线还需要线束连到PCB板上，线束会随车载一起震动，有磕碰风险，降低了可靠性。\n无论外挂天线增加壳体还是增加线束，都会增加成本。\n[0004] 如图2所示，在板载天线位置将金属遮挡部位开大的缺口，使天线信号不受干干扰，但是存在以下问题：开口较大，EMC(Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容性)抗干扰和辐射都会存在问题，除非增加额外的屏蔽结构，但会增加成本和结构重量；需要增加额外的塑料天线盖封住缺口，会增加成本和结构重量；天线盖和壳体安装容易引起震动异响问题。\n实用新型内容\n[0005] 为了解决上述背景技术中提到的至少一个问题，本实用新型提供了一种包含有板载天线结构的车机，直接板载天线，没有多余的固定结构，使得安装方便，而且开口小不会影响EMC测试结果，同时天线外露使得信号更好，天线整体安装结构质量轻、结构简单、便于维修或更换，而且成本低，易于获得。\n[0006] 本实用新型实施例提供的具体技术方案如下：\n[0007] 第一方面，提供一种包含有板载天线结构的车机，包括：壳体，所述壳体包括主体，以及拆卸安装在所述主体顶部的上盖；电路板，所述电路板安装在所述上盖和所述主体之间；天线，所述天线与所述电路板一体成型；以及天线盖，所述天线盖套设在所述天线上；其中，所述主体上开设有第一缺口，所述上盖在与所述第一缺口对应位置开设有第二缺口，所述天线从所述第一缺口和所述第二缺口形成的通道贯穿并凸出，与所述天线盖过盈连接。\n[0008] 进一步的，所述天线盖内侧壁固定连接有若干凸台，所述天线盖过盈套设在所述天线上使得所述凸台弹性挤压在所述天线盖与所述天线之间。\n[0009] 进一步的，所述天线盖的开口外边缘固定连接有限位边缘，所述天线盖贯穿所述第一缺口和所述第二缺口形成的通道时，所述限位边缘抵触在所述第一缺口和所述第二缺口的侧壁。\n[0010] 进一步的，所述限位边缘的一侧抵触所述电路板的外侧壁，另一侧抵触在所述的第一缺口和所述第二缺口的内侧壁。\n[0011] 进一步的，还包括拆卸连接在所述主体上的后盖。\n[0012] 进一步的，所述上盖的外侧壁连接有密封板，所述第二缺口设置在所述密封板上且与所述天线对应的位置，使得所述第二缺口的开口与所述第一缺口的开口设置在同一平面。\n[0013] 进一步的，所述上盖的外径尺寸大于所述主体的外径，使得所述上盖罩设在所述主体上。\n[0014] 进一步的，所述上盖的外周壁开设有容纳槽，所述容纳槽底部开设有定位孔，通过连接件贯穿所述定位孔、所述电路板以连接至所述主体，使得所述上盖和所述电路板安装在所述主体上。\n[0015] 进一步的，所述天线盖的截面呈“凸”字形或“十”字形。\n[0016] 进一步的，所述天线盖为塑料材质或者橡胶材质。\n[0017] 本实用新型实施例具有如下有益效果：\n[0018] 1.通过在电路板上直接板载天线，安装电路板时，主体和上盖分别开设第一缺口和第二缺口，第一缺口和第二缺口对应设置，使得天线贯穿并凸出第一缺口和第一缺口形成的通道，然后套设有天线盖，天线盖过盈安装在天线上，对延伸出壳体的天线起到保护的作用；同时，在天线盖的开口端还设置有限位边缘，当天线盖穿设在第一缺口中时，限位边缘抵触在第一缺口和第二缺口的侧壁，进而确保天线盖嵌设在壳体中的稳定性，防止其发生从缺口中脱出的情况；\n[0019] 2.上盖的外径大于主体的外径，使得上盖覆盖在主体上，而且包裹住主体以及主体上的电路板，实现与电路板以及壳体之间的密封；\n[0020] 3.在天线盖中还固定连接有凸台，凸台的设置提高天线盖与天线之间的摩擦力，从而使得天线盖更加稳定的盖设在天线上。\n附图说明\n[0021] 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。\n[0022] 图1是用于体现背景技术中外挂式天线的示意图；\n[0023] 图2是用于体现背景技术中具有大缺口的板载天线的示意图；\n[0024] 图3是用于体现本申请中的板载天线结构的整体结构示意图；\n[0025] 图4是用于体现本申请中的板载天线结构的爆炸结构示意图；\n[0026] 图5是用于体现本申请的电路板的安装结构示意图；\n[0027] 图6是用于体现本申请中的板载天线结构的剖面结构示意图；\n[0028] 图7是用于体现本申请中的凸台结构示意图；\n[0029] 图中，1、主体；2、电路板；3、天线；4、天线盖；5、第一缺口；6、凸台；7、限位边缘；8、后盖；9、上盖；10、底板；11、密封板；12、第二缺口；13、容纳槽；14、定位孔；15、散热风扇。\n具体实施方式\n[0030] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0031] 目前，在BT/WIFI天线在车机中的布置，当前车机上通常采用外挂独立天线在车机壳体上，或板载天线位置将金属遮挡部位开大的第一缺口，使天线信号不受干扰。然而，外挂式天线的示意图，外挂的独立天线在车机壳体上，有以下哪些缺点：由于需要塑料壳体包住天线不受损伤，并通过螺丝固定，会增加结构重量。而且外挂天线还需要线束连到PCB板上，线束会随车载一起震动，有磕碰风险，降低了可靠性。无论外挂天线增加壳体还是增加线束，都会增加成本。在板载天线位置将金属遮挡部位开大的缺口，使天线信号不受干干扰，有以下问题：开口较大，EMC抗干扰和辐射都会存在问题，除非增加额外的屏蔽结构，但会增加成本和结构重量；需要增加额外的塑料天线盖封住缺口，会增加成本和结构重量；天线盖和壳体安装容易引起震动异响问题。基于以上问题，本申请的发明人提出了一种包含有板载天线结构的车机，直接板载天线，没有多余的固定结构，使得安装方便，而且开口小不会影响EMC测试结果，同时天线外露使得信号更好，天线整体安装结构质量轻、结构简单、便于维修或更换，而且成本低，易于获得。\n[0032] 实施例一\n[0033] 提出一种包含有板载天线结构的车机，如图3和4所示，包括主体1、上盖9、电路板\n2、天线3以及天线盖4。主体1和上盖9形成长方体形，主体1上设置有若干连接孔，连接件贯穿连接孔实现电路板2与主体1的连接，电路板2内还嵌设有信号发射器和信号接收器，确保天线3的正常使用。天线3与电路板2一体成型，天线3在电路板2的外侧壁固定连接有两个，主体1上与天线3的对应位置开设有第一缺口5，天线3贯穿第一缺口5实现与天线盖4的过盈配合。\n[0034] 其中，天线盖4为橡胶材质或者塑料材质。\n[0035] 为了进一步增大天线盖4套设在天线3上的稳定性，在天线盖4的内侧壁固定连接有凸台6，凸台6在天线盖4的内侧壁均匀分布有若干个，当天线盖4过盈套设在天线3上时，凸台6弹性挤压在天线盖与天线3之间。天线盖4的截面呈“凸”字形，通过“凸”字形的设置，有利于提高天线盖4的支撑强度。除此之外，天线盖4的截面也可设置成“十”字形。\n[0036] 在天线盖4的开口端的外部边缘固定连接有限位边缘7，限位边缘7与天线盖4一体成型，并且沿天线盖4的外周环形设置。当天线盖4贯穿第一缺口5时，天线盖4上的限位边缘\n7抵触在第一缺口5的侧壁，形成对天线盖4在第一缺口5中限位状态，从而防止天线盖4受到震动从天线3上滑落的情况的发生。\n[0037] 主体1包括有底板10以及固定连接在底板上的三个固定板，底板10上远离天线3的一侧拆卸安装有后盖8，在主体10的顶部还拆卸安装有上盖9，上盖9和主体1之间还设置有电路板2，上盖9通过连接件与其下方的电路板2以及主体1连接。其中，主体1、上盖9和后盖8都是金属材质。\n[0038] 在上盖9的外周壁拆卸连接有密封板11，四个密封板11环形设置在上盖9的四周侧壁，密封板11上与天线3对应的位置开设有第二缺口12，第二缺口12用于使得天线3以及套设在天线3外部的天线盖4通过，第二缺口12的开口方向与第一缺口5的开口方向在同一平面上，即使得本申请中的板载天线3结构不会影响EMC的测试结果，确保供天线盖4的通过的第二缺口12和第一缺口5大小适宜。同时，设置上盖9的外径尺寸大于主体1的外径，实现上盖9罩设在主体1之外，可提高本天线3结构的防水效果。\n[0039] 为了实现主体1与电路板2、上盖9以及后盖8的组装，在上盖9的外周壁上开设有容纳槽13，在容纳槽13的底部开设有定位孔14，通过连接件贯穿定位孔14、电路板2以连接至主体1，使得上盖9和电路板2安装在主体1上。为了防止车机内温度过高，在主体1的侧壁还安装有散热风扇15。\n[0040] 本实施例中的连接件均为螺钉。\n[0041] 具体实施过程：组装天线3结构时，首先对应天线3位置，将天线盖4套设在天线3上，此时凸台6挤压在天线盖4与天线3之间。然后，将电路板2连同天线盖4安装在主体1上。\n此时，天线盖4对应穿设在第一缺口5内，然后将上盖9盖设在电路板2上，并调节第二缺口12与天线盖4的位置对应，通过连接件将上盖9、电路板2以及后盖8均对应安装在主体1上。通过本申请中的板载天线3的设置，直接板载天线3的结构，使得安装方便，而且开口小不会影响EMC测试结果，同时天线3外露使得信号更好，天线3整体安装结构质量轻、结构简单、便于维修或更换，而且成本低，易于获得。\n[0042] 尽管已描述了本实用新型实施例中的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例中范围的所有变更和修改。\n[0043] 显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。