车辆用空调装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201210119284.7
IPC分类号：F02D41/02;B60H1/32
申请日期：
2012-04-20
申请人：
日产自动车株式会社

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法律信息

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著录项信息

专利名称	车辆用空调装置
申请号	CN201210119284.7	申请日期	2012-04-20
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2012-12-26	公开/公告号	CN102837579A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02D41/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02D 燃烧发动机的控制（仅作用于单一子系统上，用于自动控制车辆速度的车辆配件入B60K 31/00；不同类型或不同功能的车辆的子系统的联合控制、不是用于单一子系统的控制的道路车辆驾驶控制系统入B60W；燃烧发动机的循环操作阀入F01L；燃烧发动机润滑的控制入F01M；内燃机冷却入F01P；供给发动机可燃混合气体或其组成部件，例如，化油器、喷射泵入F02M；燃烧发动机的启动入F02N；点火的控制入F02P；燃气轮机、喷气推进器或燃烧生成物发动机的控制，参见有关小类〔4，8〕 F02D41/00 燃烧发动机的电气控制〔4〕 F02D41/02 产生控制信号的电路设置〔4〕	IPC分类号	F;0;2;D;4;1;/;0;2;;;B;6;0;H;1;/;3;2查看分类表>
申请人	日产自动车株式会社	申请人地址	日本神奈川县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	日产自动车株式会社	当前权利人	日产自动车株式会社
发明人	茂木勇悟;岩本匡史;渡边崇史;福家铁也;古厩彻也
代理机构	北京林达刘知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	刘新宇;张会华

摘要

本发明提供车辆用空调装置。在空调ON时的燃料切断解除时刻与空调OFF时的燃料切断解除时刻之间，即使要求了压缩机ON，也能够延长燃料切断期间。该车辆用空调装置具有：燃料切断解除执行部件，其在减速时燃料切断过程中且要求制冷循环工作时，该燃料切断解除执行部件在比减速时燃料切断过程中且不要求制冷循环工作时早的燃料切断解除时刻解除燃料切断而进行燃料供给，在减速时燃料切断过程中，在压缩机的非工作状态下，在超过了要求压缩机工作时的燃料切断解除时刻时，在到达此后的不要求压缩机工作时的燃料切断解除时刻之前，即使要求压缩机工作，压缩机工作/非工作控制部件也禁止进行上述燃料切断解除而继续压缩机的非工作状态(图3的S1～S7)。

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